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Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...La voiture du futur

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
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Re: La voiture du futur

Message non lupar Gaston » 07/02/18, 18:27

Christophe a écrit :Je pense au contraire que la Smera est très intéressante pour tous les célibataires ou couples urbain ou péri urbain...mais pas à 30 000€ c'est certain!!
C'est le souci récurrent avec ces constructeurs : ils démarrent avec une bonne idée en estimant un prix de vente intéressant (rappelez vous la Mia entre 5 et 8000€ de Ségolène).
Puis au fur et à mesure des développements les détails oubliés, les normes de sécurité, les coûts d'infrastructure, ... font monter la facture jusqu'au point où il n'y a plus de clients potentiels et où le projet est abandonné :(
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Re: La voiture du futur

Message non lupar Christophe » 07/02/18, 18:31

Mouais...et les blocages diverses et variés sans complotisme aucun: il y a des personnes qui veulent conserver leurs privilèges matériels plutôt que de faire avancer "les choses"...

Pourquoi Renault vend la Twizy SANS PORTES? Sérieusement, Renault aurait voulu suicider le (bon) concept de sa Twizy il aurait pas fait mieux!!
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Re: La voiture du futur

Message non lupar Christophe » 07/02/18, 18:44

Christophe a écrit :Mouais...et les blocages diverses et variés sans complotisme aucun: il y a des personnes qui veulent conserver leurs privilèges matériels plutôt que de faire avancer "les choses"..


Je m'auto cite: nouveaux-transports/motos-et-scooters-carenes-quasar-monotracer-ecomobile-hybris-t15533.html#p333321

Christophe a écrit :Sinon on peut lire l'intéressant témoignage à propos de la Lumeneo Smera qui aurait pu ou du être produite en Alsace: http://www.lalsace.fr/actualite/2015/07 ... s-son-elan

Le passage à retenir est certainement celui-ci:

L’entrepreneur sélestadien est fataliste : « On voudrait protéger les grands constructeurs qu’on ne s’y serait pas pris autrement… » François Roudier, porte-parole du comité des constructeurs français d’automobiles, se dit « surpris » par les attaques de Jean-Michel Ritter : « La Renault ZOE est un gros véhicule, ce n’est pas le même marché, pas la même immatriculation. Et même, industriellement, ce n’est pas le même type de production. » Pour autant, Jean-Michel est catégorique : « On ne veut pas que le véhicule léger électrique se développe. »
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Re: La voiture du futur

Message non lupar Maximus Leo » 07/02/18, 18:50

Pourquoi sans portes ?

Avec des portes il faut absolument un système de dégivrage, sinon on ne peut pas rouler la moitié de l'année. Et un chauffage/dégivrage va réduire considérablement l'autonomie d'un véhicule plus cher, plus lourd, plus gros...

L'avantage de la voiture hybride c'est que le chauffage vient principalement du moteur thermique. On peut d'ailleurs arrêter ou démarrer le moteur thermique en jouant simplement sur la température intérieure. En mettant la température au minimum le moteur thermique s'arrête mais, dans ce cas, il faut rouler les vitres ouvertes à cause de la buée :lol: .
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Re: La voiture du futur

Message non lupar Christophe » 07/02/18, 19:54

Honnêtement, tu y crois toi même à ton explication là?

Sans porte cela veut dire qu'on est soumis aux intempéries (et donc givre inclus) plus qu'avec des portes!

Un peu d'huile de coude et une bonne ventilation, sans dégivrage, peuvent très bien convenir...mais il faut des portes!

L'idéal serait une twizzy (ou une smera ou tout autre petite voiture électrique) avec un groupe électrogène prolongateur d'autonomie démontable de 3-5kW électrique/10-15kW thermique pour l'hiver ou en été quand on a besoin d'aller un peu plus loin!
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Re: La voiture du futur

Message non lupar chatelot16 » 07/02/18, 20:04

pourquoi un véhicule sans chauffage devrait être sans porte ?

pourquoi devrait on se faire mouiller par la pluie parce qu'il n'y a pas de chauffage ?

ces voiture sans porte sont con comme des valise sans poigné

l'abscence de porte degrade l'aerodynamique autant que le confort , c'est absurde

bien sur quand le temps est humide , il faut ventiler pour eviter la condensation ... mais il suffit de ventiller par quelques ouverture bien placé , pas de laisser rentrer la pluie par les 2 coté sans porte

contre la buée sur le pare brise les belges ont une très bonne solution : il mettent des essuie glace a l'interieur ... des mauvaise langues disent que c'est parce qu'il font des postillons en faisant un bruit de moteur en conduisant ... mais c'est des mauvaise langue ! la consomation d'energie d'un essuie glace est plus faible qu'un chauffage
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Re: La voiture du futur

Message non lupar Christophe » 07/02/18, 20:23

Bin voui, bien d'accord avec ça...C'est pour cela que la remarque de Léo m'a fortement étonné! :shock:
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Re: La voiture du futur

Message non lupar gildas » 07/02/18, 23:33

chatelot16 a écrit : (...)
bien sur quand le temps est humide , il faut ventiler pour eviter la condensation ... mais il suffit de ventiller par quelques ouverture bien placé , pas de laisser rentrer la pluie par les 2 coté sans porte
(...)


Sur voiturette électrique urbaine,il faudrait meme une climatisation (avec chauffage) pour désembuer et se protéger de la pollution des moteurs thermiques en recyclant l'air de l'habitacle.
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Re: La voiture du futur

Message non lupar Maximus Leo » 08/02/18, 13:10

Christophe a écrit :Honnêtement, tu y crois toi même à ton explication là?

Sans porte cela veut dire qu'on est soumis aux intempéries (et donc givre inclus) plus qu'avec des portes!

En 2 roues, on est aussi soumis aux intempéries. Renault dit que Twizy est conçu pour la belle saison.

TWIZY a évolué. Il y a le chauffage et des portes en option ou en série selon les versions, c'était inévitable. Voir avec le configurateur :

https://www.renault.fr/vehicules/vehicu ... twizy.html

Des équipementiers proposent aussi des kits de portes et de vitres.

Il y a des blogs sur ce sujet, ( http://lavietwizy.blogspot.fr/ et autres) et on y retrouve toujours les mêmes problèmes de chauffage/ventilation/désembuage des véhicules fermés. C'est très variable selon les régions.

Christophe a écrit :L'idéal serait une twizzy (ou une smera ou tout autre petite voiture électrique) avec un groupe électrogène prolongateur d'autonomie démontable de 3-5kW électrique/10-15kW thermique pour l'hiver ou en été quand on a besoin d'aller un peu plus loin!

Là c'est quasiment une Twizy hybride, façon Renault Kangoo Elect'road. Renault doit y travailler.

Reste la location de la batterie, à peu près aussi chère que celle de la ZOE (> 0,10 € par km) :shock:
Dernière édition par Maximus Leo le 08/02/18, 13:27, édité 1 fois.
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Re: La voiture du futur

Message non lupar Maximus Leo » 08/02/18, 13:17

gildas a écrit :Sur voiturette électrique urbaine,il faudrait meme une climatisation (avec chauffage) pour désembuer et se protéger de la pollution des moteurs thermiques en recyclant l'air de l'habitacle.

Absolument. Le recyclage évite aux poumons de servir de filtres à micro particules :) . Et avec le recyclage, il faut la clim pour désembuer.
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