Comment bien concevoir un avion-hélicoptère VTOL/ ADAV ?

[Christophe]

Ils ont même un stand invisible au Mondial ULM !!

[Remundo]

A noter chez Citroën dans les années 80 une orientation aérodynamique de la conception des voitures.

AX, BX et CX, XM plus tard.

Une variante de la Cx, la Cx Eole, obtenait un Cx de 0,17 en 1986



Au prix quand même de roues carénées et de suspensions fort complexes.

La Cx standard faisait quant à elle 0,37

La petite AX, sans rien dire , atteignait un Cx de 0,31, et compte tenu de sa faible surface frontale, était une voiture particulièrement économique.

[gegyx]

C'est ce que j'ai, avec mes gouts de luxe.

[Christophe]

N'empêche sa conception n'était pas "très" loin des wingsuits actuels...qui eux volent (horizontalement...faut atterrir avec un parachute...)

Bémol : les matériaux actuels des wingsuits n'ont rien à voir avec les tissus "même techniques" de l'époque...pour créer une aile en tissus, faut maitriser sa porosité...Elle est testée durant les tests de contrôle périodiques des ailes de parapente (je présume que sur les wingsuits aussi...).

[Remundo]

J'ai trouvé un article faisant le point sur les différentes variantes de "winglet" (ou ailettes en bout d'ailes)

https://www.aeroflap.com.br/fr/winglets ... -d%27aile/

j'avais déjà évoqué ce sujet, ces ailettes ont pour vocation de diminuer les tourbillons marginaux générés en bout d'aile par la différence de pression entre l'intrados et l'extrados.



L'article bien écrit présente aussi de belles photos avec des essais sur de vrais avions par de grands noms de l'aéronautique.

[Christophe]

Une page FB avec plein de projets VTOL, plus ou moins réalistes :
https://www.facebook.com/electricVTOL

Le dernier ne l'est pas trop (3 hélices c'est quand même beaucoup mieux pour la stabilité au mode V)...même si il me rappelle vaguement un autre projet...

VTOL_2hélice.jpg (62.67 Kio) Consulté 2935 fois

[Remundo]

des voitures-avions rigolotes

Plus sérieux, le Lilium Jet a récemment effectué des vols de transitions verticales/horizontales bien maîtrisées (septembre 2023)

[Christophe]

La vache je viens de découvrir le Focke Achgelis Fa-223 Drachen (Dragon en Français )...

Un hélico birotor contra-rotatif (donc sans besoin d'anti couple de queue) développé en Allemagne en ...1939 !

Fa223.jpg (16.3 Kio) Consulté 2520 fois

https://fr.wikipedia.org/wiki/Focke-Ach ... 23_Drachen

Je connais pas trop le domaines des hélicos mais les performances ressemblent à celles d'un très bon hélicoptère moderne...alors qu'il utilisait encore un moteur à piston beaucoup plus lourd sur les cv/kg et au rendement médiocre par rapport à ce qu'on fait maintenant...

Performances

vitesse maximale : 175 km/h
vitesse de croisière : 120 km/h
plafond opérationnel : 2 010 m
distance franchissable (avec réservoir auxiliaire) : 700 km

Masses

masse à vide : 3 175 kg
charge utile : 1 280 kg
masse maxi au décollage : 4 310 kg

Alors pourquoi avoir abandonné cette configuration pourtant prometteuse (qui l'aurait été encore plus avec une petite aile porteuse en dehors du souffle des rotors...) au profit des monorotor avec anti couple ?

A part l'encombrement au sol et certainement moins de maniabilité en lacet...je vois pas trop ?

Enfin le mode VTOL du Osprey V22 est quand même pas loin de ça...

[NCSH]

Alors pourquoi avoir abandonné cette configuration pourtant prometteuse (qui l'aurait été encore plus avec une petite aile porteuse en dehors du souffle des rotors...) au profit des monorotor avec anti couple ?

A part l'encombrement au sol et certainement moins de maniabilité en lacet...je vois pas trop ?

Enfin le mode VTOL du Osprey V22 est quand même pas loin de ça...

La formule du birotor latéral a eu un développement opérationnel durant la guerre froide avec un monstrueux dinosaure soviétique Mil-Mi 12 à 4 moteurs totalisant 26 000 CV, masse maxi 105 t, jusqu'à 34.5 t de charge utile.
Un semblant d'aile reliait le fuselage aux deux nacelles portant chacune 2 moteurs couplés à un rotor de 5 ou 6 pales.

[Christophe]

Ah oui, je connaissais pas non plus ! Merci !

On dirait qu'il avait une petite aile porteuse...dommage qu'elle était soufflée par les rotors...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-12

Un monstre que seul les soviétiques savaient faire !

4 moteurs à turbine mais que 2 rotors ?

Ils devaient pas avoir de turbines assez puissantes à l'époque ou une histoire de sécurité de redondance ?