Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...Calculs sur le cycle de l'air comprimé pour une motorisation

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Alain G
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Message non lupar Alain G » 27/10/10, 19:20

bernardd a écrit :
Alain G a écrit :Rien de nouveau!


Etonnnant ! Tu étais le premier à parler de mauvais rendement, et maintenant tu affirmes que la possibilité d'obtenir une efficacité directe >1 sur le cycle, ce n'est pas nouveau ?

Alain G a écrit :Ou tu vas puiser la quantité énorme de chaleur nécéssaire?


C'est une possibilité. Et ce qui compte, c'est le différentiel de température entre la compression et la décompression.



Arrête de jouer au con avec tout le monde et parle moi de la fameuse voiture donc tu vante les mérites!

Comment va tu régler le problème de réchauffage de l'air?
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Faire un pas derrière parfois peut permettre de renforcer l'amitié.
La critique est une bonne chose si ajouté a quelque compliments.
Alain

bernardd
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Message non lupar bernardd » 27/10/10, 23:14

Alain G a écrit :Arrête de jouer au con avec tout le monde et parle moi de la fameuse voiture donc tu vante les mérites!


Difficile de discuter avec quelqu'un qui sort les insultes avant la réflexion. Essayons encore...

Alain G a écrit :Comment va tu régler le problème de réchauffage de l'air?


Pas besoin de crier...

Un moteur à air comprimé de 6kW peut absorber au maximum, c'est à dire pour une efficacité énergétique de 230%, une puissance thermique de 57% de sa puissance totale (cf les graphiques présentés ici : https://www.econologie.com/forums/post174664.html#174664).

57% de 6kW si le moteur tourne à 100% de sa capacité, c'est une puissance de 3,42kW maximale.

C'est quelle taille, selon toi, un radiateur qui échange 1 ou 2 kW de chaleur ?

Mon expérience me fait penser que si le moteur est bien connecté thermiquement sur le chassis aluminium du véhicule, qui joue naturellement un rôle d'échangeur thermique avec l'air, il doit facilement récupérer 3kW avec moins de 5°C de baisse de température.

Au passage, c'est un des intérêts d'organiser une production électrique par air comprimé répartie dans les logements : le faire de manière centralisée demanderait des échangeurs plus imposants. Et on a un réfrigérateur pour le même prix :-)
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A bientôt !

 


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