Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...Batterie double carbone

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Batterie double carbone

Message non lupar raymon » 19/06/14, 11:49

trop beau pour être vrai:
La densité d’énergie est annoncée équivalente à celle du lithium-ion, tandis que le poids serait un peu réduit. Mais c’est surtout la résistance dans le temps qui est pleine de promesses. La batterie double carbone ne s’endommagerait pas à force d’être rechargée, grâce à une anode et une cathode toutes deux en carbone. Pour ne rien gâcher, la charge serait 20 fois plus rapide. Enfin, la Ryden serait 100% recyclable et également moins chère à produire puisqu’elle n’a recourt à aucun métal lourd, ou rare.


http://www.tomsguide.fr/actualite/ryden ... 43908.html
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Message non lupar Remundo » 20/06/14, 11:06

Cet article est plus fourni:
http://techno-car.fr/ryden-une-batterie ... a-charger/

Mais c'est une batterie Lithium-Ion... Il s'agit des matrices au niveau des électrodes qui seraient en 'coton carbonisé'

hmmmm....
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Message non lupar raymon » 20/06/14, 19:36

Cela ne semble pas être une révolution mais une bonne évolution. Si on triple ou quadruble la durée de vie d'une batterie, qu'elle chauffe moins cad meilleur rendement charge décharge, que l'on n'utilise plus de cobalt et autres métaux rare... cela peu rendre les VE plus "rentable" et même donner une seconde vie a la batterie en stationaire donc baisser le cout global.

Si tout cela n'est pas simplement un effet d'annonce...
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Message non lupar Remundo » 20/06/14, 23:11

ah oui, quadrupler ceci, décupler cela, ne plus avoir aucun inconvénient, cumuler tous les avantages, et si ma tante en avait... 8)
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Message non lupar raymon » 21/06/14, 14:59

Tu me semble bien pessimistes par ex ils parlent de 3000 cycles si on obtient réelement seulement 1500 cela sera très bien et pareil pour les autres paramètres. Actuelement les VE sont presque "intérressant" là ils le serraient plus surement.
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Message non lupar stefano » 24/06/14, 12:34

raymon a écrit :Tu me semble bien pessimistes par ex ils parlent de 3000 cycles si on obtient réelement seulement 1500 cela sera très bien et pareil pour les autres paramètres.

Les bonnes batteries plomb ont déjà cette longévité, voire plus… et les LiFePO4 font beaucoup mieux !
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Message non lupar Gaston » 24/06/14, 14:15

Impossible de comparer des chiffres de nombre de cycles sans connaître la profondeur de décharge associée...
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Message non lupar stefano » 24/06/14, 16:49

En général par défaut c'est 50%…
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