Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
janic
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...




par janic » 25/05/18, 14:44

maximus bonjour
Dans la rubrique nécrologie, on peut constater que la mortalité infantile était extraordinairement élevée, 1 décès sur 2! Et on ne savait pas trop de quoi les enfants mourraient.
C'est en partie vrai! C'est comme aujourd'hui, surtout en Afrique où il y a aussi une mortalité infantile très élevée et que l'on fourre dans la catégorie SIDA et donc à peu près tout en n'importe quoi, lorsqu'on ne sait (ou ne veut)comment les qualifier autrement
Par contre un cancer se détermine en laboratoire avec analyse des tissus qui feront apparaître des tissus lésés anarchiques et là le nombre concerné baisse drastiquement. De même que pour le VIH/SIDA où ce sont des analyses complexes et couteuses qui détermineront la présence, quantitativement importante (on appelle cela le titre) de ce virus en particulier, ce qui est exceptionnellement fait, puisque la plupart du temps les tests Elisa (qui donne de nombreux faux positifs) et le Western Blot qui donne des bandes variables selon les laboratoires d'analyse et les pays(non reconnu comme suffisamment efficace par la FDA) sont seuls utilisés. :cry:
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...




par Christophe » 25/05/18, 16:29

On dévie un peu là non?

Merci de recentrer le débat... 8)
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perseus
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...




par perseus » 25/05/18, 16:36

Bonjour,

Christophe a écrit :On dévie un peu là non?

Merci de recentrer le débat... 8)


Pareillement. Je ne participais pas au fil mais il était intéressant jusqu'à récemment.

@+
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Maximus Leo
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...




par Maximus Leo » 25/05/18, 18:44

Christophe a écrit :On dévie un peu là non?

Merci de recentrer le débat... 8)

On a réussi à ramener le chiffre de 18000 morts/300000 blessés :shock: chez nous en 1972 à 3400 morts/70000 blessés en 2012.

La question que je me pose c'est : pourquoi la mortalité routière est-elle en augmentation depuis 2012 ?
Dernière édition par Maximus Leo le 25/05/18, 19:09, édité 1 fois.
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...




par Maximus Leo » 25/05/18, 19:08

C'est un phénomène mondial. Ici c'est aux USA :

Mortalité USA 2006 - 2015.jpg
Mortalité USA 2006 - 2015.jpg (42.47 Kio) Consulté 1820 fois

Lien : http://www.after-car-accidents.com/car- ... auses.html
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...




par sen-no-sen » 25/05/18, 19:13

Maximus Leo a écrit :La question que je me pose c'est : pourquoi la mortalité routière est-elle en augmentation chez nous depuis 2012 ?


Excellente question!
Plusieurs éléments de réponses sont à notre disposition:
1)A défaut d'être la fin du monde 2012 fut l'année de l'élection de François Hollande... :mrgreen:
2)Le prix du pétrole à augmenter...le nombre de km à donc diminuer,mais depuis 2014 les prix sont à la baisse...donc ça repart voir ci dessus.

Image
Nombre de tué sur les routes.
Plus bas niveau historique Janvier 2014 :3268 tués.

Image
Km parcouru par un automobiliste,c'est bien entendu un moyenne.
On constate une nette baisse du nombre de KM parcouru depuis la période 2001...voir ci dessous le pourquoi du comment:

Image
Évolution du prix du carburant à la pompe.
Une très nette augmentation est constatable depuis la période 2000.
La période 2012/2013 atteint des records de prix...
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...




par Maximus Leo » 25/05/18, 22:08

USA, Canada, Allemagne, Australie, etc... la mortalité routière a tendance à augmenter partout dans le monde (excepté au Japon) depuis quelques années et F.H. n'a rien à voir là-dedans...

"La période 2013/2013 atteint des records de prix" mais c'est à ce moment là que la mortalité routière repart à la hausse... :?:
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...




par sen-no-sen » 25/05/18, 22:59

Maximus Leo a écrit :USA, Canada, Allemagne, Australie, etc... la mortalité routière a tendance à augmenter partout dans le monde (excepté au Japon) depuis quelques années et F.H. n'a rien à voir là-dedans...


Oui c'était du second degré...

"La période 2012/2013 atteint des records de prix" mais c'est à ce moment là que la mortalité routière repart à la hausse...


Le minimum historique du nombre de tués sur les routes est atteint pendant la période ou le pétrole était le plus cher,c'est à dire entre 2012 et 2013.
Le nombre d'accident repart à la hausse à partir de 2014 ,au moment ou le prix du carburant est à la baisse...
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...




par Adrien (ex-nico239) » 25/05/18, 23:26

Maximus Leo a écrit :
Christophe a écrit :On dévie un peu là non?

Merci de recentrer le débat... 8)

On a réussi à ramener le chiffre de 18000 morts/300000 blessés :shock: chez nous en 1972 à 3400 morts/70000 blessés en 2012.

La question que je me pose c'est : pourquoi la mortalité routière est-elle en augmentation depuis 2012 ?


3464 en 2015 (cf 2 pages avant) c'est pas l'augmentation du siècle d'autant que le chiffre intègre l'accident de car de Puyssegur qui a fait plus de 40 morts
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...




par Adrien (ex-nico239) » 25/05/18, 23:31

sen-no-sen a écrit :
Maximus Leo a écrit :La question que je me pose c'est : pourquoi la mortalité routière est-elle en augmentation chez nous depuis 2012 ?


Excellente question!
Plusieurs éléments de réponses sont à notre disposition:
1)A défaut d'être la fin du monde 2012 fut l'année de l'élection de François Hollande... :mrgreen:
2)Le prix du pétrole à augmenter...le nombre de km à donc diminuer,mais depuis 2014 les prix sont à la baisse...donc ça repart voir ci dessus.

Image
Nombre de tué sur les routes.
Plus bas niveau historique Janvier 2014 :3268 tués.

Image
Km parcouru par un automobiliste,c'est bien entendu un moyenne.
On constate une nette baisse du nombre de KM parcouru depuis la période 2001...voir ci dessous le pourquoi du comment:

Image
Évolution du prix du carburant à la pompe.
Une très nette augmentation est constatable depuis la période 2000.
La période 2012/2013 atteint des records de prix...


Rassurez vous cela réaugmente....

La questions que je posais ici ou ailleurs je ne sais plus de la fin du pétrole va-t-elle ressurgir plus tôt que prévu.

Pas la fin du pétrole en tant que ressource mais la fin du pétrole économiquement supportable par les sociétés....

À quel prix du litre d'essence la société va-t-elle commencer à décliner....

J'entends pas société : le «déplacement» sur lequel est fondé notre développement économique, touristique... etc

Euh c'est le sujet de Cdans l'air (redif) en ce moment.... ça tombe bien :mrgreen:
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