Injection d'eau dans les moteurs: montages et expérimentationsTurbo et bulleur

Montages et modifications de moteurs, diverses expériences, constatations et idées.
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Message non lupar F6P » 10/09/05, 09:02

Je me fais ici le porte parole d'un pote agriculteur, que je tanne pour qu'il se lance dans l'expérimentation.

question : comment le turbo supporte t il, le contact avec la vapeur d'eau alors qu'il doit fonctionner avec un environnement sec (si je ne me trompe pas !) ?

A t on des retours sur les tracteurs équipés ? notamment j'ai vu un 130-90 équipé par le groupe de Mérindol (spad) ? celui de mon pote est un 160-90 7.5l de cyl 10000h qui pourrait servir à l'expérimentation.

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Christophe
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Message non lupar Christophe » 10/09/05, 10:21

Le turbo ne semble pas poser de probleme ( il y a tjrs de l'humidité dans l'air...et il n'est pas interdit d'utiliser un turbo par temps de brume )

Voici la présentation d'un tracteur turbo "moderne" modifié : https://www.econologie.com/montage-a-inj ... s-847.html

Sinon cherche sur le forum pour plus d'infos sur la modification diesel

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Andre
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Message non lupar Andre » 11/09/05, 05:30

Bonjour réponse a F6P
Je suis en dopage a l,eau sur un mercedes turbo diesel et dans les tests extremes je lui en fait boire de l'eau jusqu'a 4 litre au 100km la vapeur etait loin d'etre chaude ,je n'ai rien remarqué sur la roue d'entrée du turbo.
la seule chose que je vois sur le turbo c,est des traces d'huiles, le moteur a 33000km et le reniflard lui en envoie un peu plus que quand le moteur etait
dans sa belle jeunesse.
Toutes fois je pense que envoyer du liquide sur une turbine d'aluminium qui tourne a cette vitesse peut provoquer de l'érossion ,mais ce qui sort du réacteur et soit en vapeur ou en brouillard trés fin, donc ce qui passse dans le turbo cela a la consitance du gaz.
Pour ce qui est de la chaleur sortie réacteur, ce n,est pas trés chaud cela varie de 100 a 180c pour un diesel et c'est dilué dans une grande quantité d'air froid que le turbo avale.
André
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nofy
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Message non lupar nofy » 11/09/05, 21:13

;) Bonsoir à tous,
Ne serait-il pas souhaitable de brancher après le turbo?
Nofy(le rêve)
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Andre
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Message non lupar Andre » 11/09/05, 21:49

Bonjour,
au bas régime en arriere du turbo il y a de la depression aussitot que le turbo embarque il y a une bonne pression plus de 300mm de colone d'eau et plus suivant les models de trubo, (comment aspirer dans le réacteur d,une façon simple sans y mettre une pompe ? qui aspire dans le réacteur ) .
De toute façon se n'est pas un probléme de faire l'entrée devant le turbo,
Il y en a bien d'autres comme la chaleur que le turbo mange avant d'arriver au réacteur le controle aux different régime....
André
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