montage sur 309 diesel

[champ]

bonjour

un nouveau montage sur une 309 diesel.

Le réacteur à été placé dans l'échappement 35 cm environ après le raccord avec l'échappement moteur.
tube de 17 intérieur
tige de 15 et 120 de long.

la voiture marche. Nous allons bientôt commencer les tests.
sortie du réacteur


la bulleur est placé dans le moteur, il fait 150mm de diamètre et 200 de haut. Nous avons raccorder le tout avec du tube silicone.


La sortie du réacteur est branchée sur l'admission d'air

[PITMIX]

Salut
Beau travail.
Normalement ce genre de moteur ce prête bien à l'experience.
Il n'y a pas d'électronique, pas de turbo ça devrait donner quelque chose.
Le raccordement du reacteur à l'admission est juste un té ou est ce un venturi pour aider l'air à être aspirer dans le réacteur.

[champ]

le raccordement est un simple tube taillé en biseau.

ce qui me semble le moins opérationnel c'est le bulleur qui n'est pas réchauffer et qui n'a pas de niveau constant.

[zac]

peu pas marcher

[PITMIX]

Tu fais buller sans faire chauffer ?
Pourquoi n'est il pas rechauffé ?
Tu n'a pas d'echangeur dessus ?
Il n'y aura jamais de vapeur pour alimenter le réacteur.
Comme me l'a conseillé Zac, pose ta main sur le tube de sortie réacteur, tu vera il ne chauffe pas, donc ça ne marche pas.
Par contre fait chauffer l'eau et recommence la manip tu vera la difference surtout si en même temps tu accelères.
Pour te donner une idée, sans eau la sortie de mon réacteur monte à 50°C moteur bien chaud.
Avec de la vapeur d'eau alimentant le reacteur ça monte à 160°C.

Sur la Golf j'obtiens 150 à 200mm de colonne d'eau juste avec un tube coupé en biseau.
Avec un venturi en PVC qui réduit le diamètre interieur du tube d'amission de 50 à 40mm j'obtiens 350mm de colonne d'eau.
Il me semble que lorsque mon moteur est en charge ça aspire plus que 350mm.