Efficacité du kit ecopra?

[pauline82]

Et pour rebondir à ton message

AMHA , il faut être prudent dans ses conclusions. D'un autre coté, les grandes longueurs de tuyau ( > 1m ?) je ne les sens pas. La condensation devient importante avec risque de point bas et donc obturation par l'eau dans certaines configurations, donc fonctionnement chaotique. Chauffer beaucoup pour refroidir beaucoup cela sert à ????

Je suis d accord avec toi mais entre le réacteur et l admission, il m est impossible de réduire la longueur de ma durite qui mesure plus d 1m
Je l ai isolée, c est tout ce que je peux faire, enfin à ma connaissance

[Flytox]

A te lire, je me dis que j ai pas fini de faire des essais

L'idéal c'est de recopier un montage qui marche sur le même véhicule que le tiens....encore faut il le trouver et que le proprio ai commenté sa réalisation et résultats autrement , il faut tâtonner ou avoir la chance de tomber rapidement sur un truc qui marche.

[pauline82]

Jusqu à maintenant j ai pas trouvé de véhicule comme le miens qui en était occupé. Je me suis mis en relation avec Yoann 65 qui à le même moteur et qui à lui aussi du mal à trouver les bons réglages.
Cet après midi j ai raccourci la durite entre bulleur et réacteur en y mettant une vanne. J ai pas encore essayer, je fais les essais et prends des photos demain s il ne pleut pas trop

[Flytox]

J
Cet après midi j ai raccourci la durite entre bulleur et réacteur en y mettant une vanne. J ai pas encore essayer, je fais les essais et prends des photos demain s il ne pleut pas trop

Tu as d'autres paramètres, le diamètre intérieur du tuyau par exemple. Au dessous de 5 mm de diamètre environ le gaz ne circule pas vraiment librement et souvent pousse (ou n'as pas la force de bouger) des trains de bulles / eau. Généralement , les petits diamètres de tuyaux , il faut les réserver au transfert d'eau et pas au transfert de gaz ou mélange gaz / eau).

Aussi, tout point bas dans un tuyau qui condense (s'il n'a pas un gros débit de gaz) , finit par faire un siphon et perturbe le fonctionnement par rapport à quand il est vide. Pour remédier au problème, quand on ne peut pas faire autrement, on peut intercaler un petit réservoir pour recueillir l'eau justement au point bas, on le vidange de temps en temps.

[pauline82]

Eh bé me..de alors!!! j ai bridé la sortie du réacteur à 4mm pour limiter la quantité de gaz d'échappements afin d'éviter la surpression.

[Flytox]

Eh bé me..de alors!!! j ai bridé la sortie du réacteur à 4mm pour limiter la quantité de gaz d'échappements afin d'éviter la surpression.

Chai pas comment tu a bridé ta sortie réacteur , mais un gicleur ou restriction sur à peine quelque mm, cela n'agit pas pareil qu'un tuyau. Mes montages aussi fonctionnent avec des gicleurs ( Diamètre 6 mm dans le venturi et diamètre 2.5 à 5 mm pour l'air de bullage. Cela fait une perte de charge ponctuelle qui limite le débit / acoups mais cela n'as pas les inconvénients du train de bulles / eau qui fait n'importe quoi.

[pauline82]

Qu appelles tu "un gicleur"?
Pour ma part j ai mis une rondelle en inox de 4mm a la sortie des gaz sur le réacteur

[Flytox]

Qu appelles tu "un gicleur"?
Pour ma part j ai mis une rondelle en inox de 4mm a la sortie des gaz sur le réacteur

Oui ta rondelle de diamètre 4 mm fait gicleur. Un "gicleur" ou "restriction" c'est un orifice réduit par rapport au reste d'un conduit . C'est ce passage qui détermine principalement le débit maxi et ou la vaporisation (mise en fines gouttelettes) des liquides quand il est très petit (en dixièmes de mm par exemple).

La présence d'un gicleur permet de régulariser / moyenner un flux un peu trop pulsé. Par exemple pour lire la pression dans un collecteur d'admission, échappement, réacteur, oû la pression est très perturbée par les acoups (ouverture fermeture cyclique des conduits) / résonances, le manomètre s'affole et l'aiguille vibre énormément ( genre + ou -15° en permanence) et indique n'importe quoi (centrée sur bonne valeur ?).

Tu poses un gicleur sur la tuyauterie du manomètre et il se calme instantanément (si sa taille est bien adaptée) ce qui rend la lecture de la pression moyenne possible (et évite de tuer le manomètre . )

[pauline82]

Petit test effectué cet après midi, eh bé c'est pas glorieux
A 1800tr, l eau sort par le haut du niveau constant malgré la rondelle de 4mm et la vanne

J'ai fermé un peu plus la vanne et là j ai beau accélérer, l eau ne sort plus. Les gaz arrivent ils encore?? Je vais essayer comme ça, voir si j ai des résultats, une conso d'eau...
A suivre donc

[Flytox]

Petit test effectué cet après midi, eh bé c'est pas glorieux
A 1800tr, l eau sort par le haut du niveau constant malgré la rondelle de 4mm et la vanne

J'ai fermé un peu plus la vanne et là j ai beau accélérer, l eau ne sort plus. Les gaz arrivent ils encore?? Je vais essayer comme ça, voir si j ai des résultats, une conso d'eau...
A suivre donc

Il faut que tu regardes avec la température sortie vapeur pour voir si cela bouge / fonctionne.

Pour éviter de perdre ton temps , tu pourrai remplacer cette saleté de niveau inconstant, mettre le réservoir d'eau en hauteur, mettre un goutte à goutte de jardinage et un robinet à portée de main dans l'habitacle.......