Pour les fils noyer dans la soudure d'étain je pense qu'il doit falloir huiler le fil avant de le noyé.
Concernant les électrovannes c'est ce que j'utilisais. Une pour couper l'eau et une pour couper l'air.
Les électrovanne de machine à laver font l'affaire.
Il faut les rebobiner pour accepter le 12VDC au lieu du 230VAC.
Moi j'utilisais des électrovanne en 48VAC ça fonctionnait très bien avec du 12VDC.
Montage avec deux électrovannes et utilisation d'un carbu à eau
Tout dépendra de ce que tu installera. Un bulleur ou un carbu à eau ??
Si c'est un bulleur une seul électrovanne à l'entrée du réacteur suffira pour l'isoler.
J'ai utilisé celà sur ma voiture.
J'avais installé également un micro-switch (mini interrupteur) sur le levier d'accelerateur pour couper l'alimentation de l'électrovanne.
Ainsi lorsque l'accélérateur était au repos mon électrovanne isolait la sortie du bulleur.
Aucun réglage manuel à faire puisqu'en plus elle était pilotée par un thermostat. Celui ci permettait à l'électrovanne de ne s'ouvrir qu'une fois le bulleur à 50°C minimum au niveau de sa paroie extérieur.
Le fonctionnement de cette façon était très satisfaisant et ne demandait aucun réglage de la carburation.
Regarde cette petite vidéo ça sera plus clair (bien que ça manque de lumière
)
Vidéo régulation vapeur
Avec ce système j'avais mesuré très precisement la conso.
7,12L/100km éléctrovanne en service et 1L/h d'eau consommé au lieu de 7,6L/100km électrovanne coupée, donc sans dopage à l'eau.
