Le gouvernement doit annoncer l’abaissement de la limitation de vitesse sur 400 000 km de routes secondaires, mardi 9 janvier, en plus d’une série de mesures destinées à faire baisser le nombre de morts sur les routes — dont la hausse récente (de 0,9 %) est inédite depuis 1972.
Ce sont sur ces routes non équipées de séparateur central que se sont concentrés 55 % des accidents mortels en 2016 (soit 1 911 des 3 477 tués). Selon les chiffres de la sécurité routière, une vitesse excessive est responsable de 32 % des accidents mortels, ce qui fait dire aux experts du Conseil national de la sécurité routière que la diminution de 10 km/h permettrait d’éviter entre 200 et 400 morts en une année.
Parmi les détracteurs de cette mesure, qui ne concerne donc pas les routes nationales, la question du temps de parcours est centrale. En matière de déplacements entre le domicile et le travail pour une moyenne de cinquante minutes par jour, l’automobile est utilisée dans 74 % des déplacements.
Notre outil vous permet de calculer la « perte de temps » occasionnée par cette mesure. Si nos calculs restent indicatifs (il faudrait prendre en compte le type de route et l’environnement de conduite), ils permettent de relativiser la différence de temps représentée par ces 10 km/h en moins.
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