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En Kona en ex-Yougoslavie
Après le premier grand voyage en Norvège à l'été 2020 (voir ici), j'ai choisi de faire cette année un voyage du côté de l'ex-Yougoslavie.
Pourquoi cette région-là ? Il y a deux ans, j'hésitais entre trois destinations : la Scandinavie, l’Écosse ou les Balkans.
J'avais choisi la Scandinavie pour plus de facilité pour commencer, la Scandinavie s'est finalement résumée à la Norvège étant donné les conditions sanitaires et l'impossibilité de transiter par la Suède à ce moment-là.
Depuis, le Royaume-Uni a décidé de faire bande à part, je n'ai pas de passeport et je n'en ai pas fait faire entre temps.
Mes collègues de travail ont donc deviné, "bah tu pars en Croatie ?!" ... oui, c'est ça, entre autres Une collègue parmi les deux que j'ai en partie convertis à l'électromobilité me dit en riant "mais il y a des bornes là-bas ?!"
Toujours en Kona 64kWh de 2019. Ma batterie avait été changée en avril, donc pas de risque de relancer la guerre avec un incendie
J'étais plus occupé cette fois pour relater presque en temps réel comme pour la Norvège, je vous livre le récit a posteriori, le voyage a eu lieu le mois dernier pour liquider les congés payés, mais cela ne change rien à la beauté du voyage
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
A part les cartes de recharge que j'ai de base pour la France, j'avais au préalable téléchargé l'application d'Elen, le réseau national croate, pour l'utiliser si besoin.
En fonction du temps dont je disposais, ce que j'avais prévu de voir/visiter, du maillage en bornes rapides (50kW) de l'ex-Yougoslavie (plutôt côté adriatique), je m'étais dit que je n'irai pas plus loin qu'un certain lieu. Un peu comme les Lofoten en Norvège, même si j'ai poussé jusqu'au Cap Nord, lieu dont je ne m'éloignerai pas plus, forcément. Destination la plus lointaine que vous découvrirez plus tard, on peut facilement se faire une idée.
Comme je suis originaire de la Moselle, que j'ai de la famille là-bas, et que j'ai un ami du côté de Stuttgart, j'ai opté pour l'itinéraire nord par l'Allemagne (bien que je m'arrêterai plus longtemps au retour) plutôt que par l'Italie pour rejoindre la Slovénie, premier pays de l'ex-Yougoslavie traversé. Depuis le centre / nord de la France, vers Ljubljana, par Munich ou par Milan, ça ne change pas énormément le temps et le kilométrage de toute façon.
Jour 1 : Orléans - Ulm (Allemagne)
Départ à 100%, trajet par la route via Montargis, Sens, Troyes.
Recharge en type 2 à l'Intermarché de Troyes Saint-Julien-les-Villas pendant la pause déjeuner à côté.
Poursuite de la route via Saint-Dizier, Nancy puis A31 vers Metz/Thionville.
Petit arrêt dans mon village natal en Moselle, avant de rattraper l'Allemagne au niveau de Sarrelouis.
J'avais vu sur ChargeMap des bornes chez Aldi Süd Allemagne à 150kW gratuites (a priori bridées à 75kW pendant la phase de gratuité, plus ne servirait pas pour un Kona de toute façon)
Je m'arrête au Aldi de Heusweiler, un peu au nord de Sarrebruck, je charge en même temps qu'une Tesla, et j'atteins bien les 75kW (à droite de l'écran).
Je continue vers Karlsruhe via la route de la Forêt-Noire avant de rattraper l'autoroute Karlsruhe - Stuttgart - Ulm en direction de Munich.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Là à l'ouverture de l'Aldi d'Ulm avec des bornes rapides, je charge en même temps qu'une Kia EV6.
Poursuite de l'autoroute en direction de Munich
Passage à côté du stade de Munich
Achtung, Stau ! Bouchons sur la rocade de Munich suite à un accident. Ce sont les seuls bouchons du trajet.
Nouvel arrêt chez Aldi au sud de Munich, un seul câble CCS disponible, l'autre endommagé. J'arrive en même temps qu'une Zoé qui elle prend le type 2.
Pousuite de l'autoroute en direction de Salzbourg.
Sur l'autoroute entre Munich et Salzbourg, je m'arrête à une aire pour acheter la vignette autrichienne et la vignette slovène.
Les deux vignettes sont électroniques, avec un rendu sous forme de ticket de caisse, le certificat d'immatriculation est demandé pour enregistrer le véhicule.
Je prends la vignette autrichienne pour une semaine (je prendrai l'autre au retour, parce qu'un mois coûte plus cher que deux fois une semaine) et la slovène pour un mois (sachant que j'y passerai à l'aller et au retour).
Bon, cela fait cher payé pour un trajet unique de deux heures en Autriche, surtout que les grands tunnels utilisés sont à leur tour payants, mais je n'ai pas envie de prendre deux heures de plus pour traverser les Alpes.
En Autriche, le trajet devient plein sud en direction de Villach et de la Slovénie.
A une sortie d'autoroute, je m'arrête au Lidl à Altenmarkt im Pongau, petit village au cœur des Alpes.
Un papi avec une e-2008 je crois, de démo/garage avec de la pub dessus, s'empresse de débrancher le câble CCS pour me le passer. Je lui dis qu'il peut continuer mais me dit que c'est bon, ça lui suffit. Danke !
L'autoroute file plein sud à travers les Alpes.
Deux longs tunnels successifs traversés, le Tauerntunnel et le Katschbergtunnel ont un péage spécifique sur une portion d'autoroute hors vignette.
Au niveau de Villach, tout au sud du pays, étant un peu en avance sur mon horaire d'arrivée en Slovénie, je m'arrête au Lidl de Treffen pour recharger un peu, personne d'autre.
Arrivée dans la zone des trois frontières Autriche / Slovénie / Italie
L'un des premiers panneaux m'indiquant le tunnel frontalier et la distance avec Ljubljana.
Passage par le tunnel des Karawanken, payant hors système de vignettes, marquant la frontière entre Autriche et Slovénie
La Slovénie est au bout du tunnel. Encore dans l'espace Schengen, pas de poste-frontière pour cette frontière.
Quelques kilomètres après la frontière, arrivée à Bled où je passe la nuit. L'un des villages les plus connus du pays (pour ceux qui connaissent), la visite étant pour le lendemain
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Merci
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
ok elle était facile celle là
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
J'ai dit à mes collègues, je suis arrivé dans un bled au fin fond de la Slovénie.
Premier jour en Slovénie, deux nuits au même endroit dans ce village qui est l'une des destinations les plus touristiques du pays.
Le matin, visite des gorges de Vintgar (Soteska Vintgar) à quelques kilomètres de là.
A la sortie des gorges, la cascade de Sum (Slap Šum)
Après-midi passé autour du lac de Bled (Bledsko jezero), le fameux lac de Slovénie où se trouve une île sur laquelle une église est érigée.
Le château de Bled dominant le lac
L'île du lac vue depuis la rive
Montée au point de vue Mala Osojnica pour une vue panoramique sur le lac de Bled.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Je me déplace de quelques kilomètres vers le sud-ouest, dans le parc national du Triglav, parc occupant le nord-ouest de la Slovénie avec l'extrémité des Alpes.
La journée est passée autour du, sur le, et dans le, lac Bohinj (Bohinjsko jezero).
Le lac fait 3 à 4 km de long, sur même pas 1km de large, à 530m d'altitude.
L'eau était à 14°C, cela ne m'a pas empêché de m'y baigner.
On peut le traverser aller/retour en bateau électrique (comme on est dans un parc national).
Je m'étais fait "chambrer" par mon chef quand j'étais en Norvège, il me dit, tu vas en voiture électrique et les ferrys pour traverser les fjords ont des cheminées qui fument
Cette fois-ci, tout a été électrique, y compris les bateaux (bon, des petits hein, pas de transport de véhicules !).
Au retour, j'étais seul dans la dernière navette de la journée, j'ai eu droit à mon trajet privé avec le pilote et la guide. Je leur explique que je commence un road-trip en voiture électrique dans l'ex-Yougoslavie, leur dis jusqu'où je compte aller, et que je suis content d'être dans un bateau électrique. Le pilote me donne quelques explications plus techniques, et la guide me demande alors si je veux voir les batteries, elle ouvre le plancher et me montre les dessous du bateau, en disant, il y en a sur toute la longueur.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Départ tôt le matin à la cascade de Savica (Slap Savica) à quelques kilomètres du lac Bohinj. Cascade la plus fréquentée du pays, il vaut mieux y aller tôt étant donné la configuration des lieux, il n'y avait pas grand monde pour ne pas dire personne, alors qu'une demi-heure après être arrivé, c'était noir de monde, envahi de touristes, de cars scolaires.
Je prends la route ensuite pour aller du nord-ouest du pays, vers le sud-ouest. L'autoroute passe par le centre du pays et Ljubljana.
Je m'arrête en périphérie de la capitale Ljubljana pour voir l'état de fonctionnement d'une borne 50kW sur un parking d'hypermarché.
Quand j'arrive, une Leaf est sur le CCS, une autre voiture sur le type 2. J'attends, je vais voir le conducteur de la Leaf qui était dans sa voiture. Ayant vu mon immatriculation, il me demande si je parle français et enchaîne la conversation dans un français très correct. Un Slovène marié à une Française... Entre temps, la voiture au type 2 s'en va, je prends sa place avant d'échanger quelques minutes après CCS / type 2 avec la Leaf qui avait dépassé les 90%. L'homme à la Leaf est chauffeur de taxi, il connaît toute la Slovénie car ses trajets au départ de la capitale le mènent un peu partout, parfois même côté croate. Il m'indique tous les lieux touristiques à voir dans la région ... bon il faudra que j'y revienne pour tout voir. Je lui ai demandé, vous ne travaillez pas aujourd'hui, il me dit, si, si, la Leaf est mon véhicule de travail, mais j'ai enlevé le dispositif sur le toit parce qu'étant donné que la borne est gratuite, c'est mal vu qu'un taxi vienne s'y recharger
Je reprends l'autoroute direction le sud-ouest.
Il fait chaud, 30°C, je m'arrête à la grotte de Postojna (Postojnska jama) pour un peu de fraîcheur.
A quelques kilomètres de là, le château de Predjama (Predjamsko grad).
Pendant la recharge à Ljubljana, le chauffeur de taxi m'a expliqué l'histoire du château, mieux qu'un guide je pense, et en français !
Je termine la route de la journée pour finir à Koper, sur la petite portion de littoral que compte la Slovénie, littoral coincé entre l'Italie (ville de Trieste) et la Croatie (région de l'Istrie).
Dernière nuit en Slovénie avant de franchir la frontière sud le lendemain.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Journée en Istrie, la péninsule en forme de triangle au nord-ouest de la Croatie, avec un bout en Slovénie.
Visite principale de la journée, la ville slovène de Piran, sur le littoral adriatique. Une vieille ville, vénitienne pendant plusieurs siècles (Venise est "en face"), sur une avancée dans la mer.
La ville vue des remparts, avec le campanile à droite.
La place centrale, ovale, vue du haut du campanile.
Un panoramique de la place centrale.
Je prends ensuite la route en direction de la Croatie. La frontière est passée en 10 minutes, un arrêt à la frontière slovène (sortie), un arrêt à la frontière croate (entrée).
La Croatie est dans l'UE mais pas encore dans l'espace Schengen, il y a donc pour l'instant encore des postes-frontières à passer entre Slovénie et Croatie.
Je traverse l'Istrie par la route en admirant le paysage. La région compte de nombreux villages perchés sur des collines, dont Motovun, le principal.
Arrêt à Rovinj, sur la côte ouest de l'Istrie.
En repartant, je m'arrête au Kaufland de Rovinj. Les enseignes allemandes sont implantées dans diverses villes slovènes et croates, avec les mêmes avantages qu'en Allemagne, à savoir une borne CCS + Chademo + type 2. Je fais les courses pour le dîner pendant la charge. Une Zoé me tient compagnie.
La chaleur fait que je ne garde rien de frais dans le coffre, donc sauf si restaurant, je fais quelques courses au jour le jour.
Je continue la route jusqu'à Ližnjan, au bout du bout de l'Istrie.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
les Slovènes ont l'air sympas, tu dirais que c'est général où que tu es tombé sur les bonnes personnes ?
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
La première nuit en Croatie, à Ližnjan, là où je me suis arrêté pour le récit, le père de la propriétaire de la maison m'attendait à l'entrée du chemin menant à la maison (il ne fallait pas louper l'entrée), et commence à me parler dans un très bon français. On a discuté ensemble presque de 20h à 23h, un gars de 70 ans qui a appris le français quand il était à Saint-Nazaire, où il a travaillé 8 ans aux chantiers navals, et qui reste passionné par la France, dans tous les domaines (politique, musique ...). Il était content de pouvoir entretenir son français en le parlant.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Premier jour en Croatie, un retrait de kunas s'impose. La Croatie n'est pas encore à l'euro mais devrait l'être en 2023. En attendant, la kuna est la monnaie locale (1€ ~ 7,5 kunas)
Le matin, petite visite à Pula, la grande ville du sud de l'Istrie. A ne pas manquer, l'amphithéâtre romain, parmi les 6 plus grands les mieux conservés au monde.
N'ayant pas encore mis mes pieds à Rome, en Italie, je ne connaissais que les arènes de Nîmes et d'Arles visitées à l'époque scolaire.
Tout un tas d'objets retrouvés de l'époque romaine sont stockés au sous-sol.
Je prends après la route pour traverser la Croatie en remontant l'Istrie jusqu'à Rijeka en longeant la mer Adriatique, pour redescendre vers la Dalmatie et rejoindre l'intérieur des terres vers la frontière bosnienne, en direction de Plitvice.
J'arrive le soir à Grabovac, à deux pas de Plitivce. Ce soir-là, et pour deux nuits, c'est un hôtel.
Il y avait plus de 300 km prévus pour la journée, j'avais réservé à l'avance un hébergement avec une borne type 2.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Le Kona a chargé entièrement pendant la nuit. C'est la seule fois où la voiture a chargé à 100% pendant ce voyage.
Mon record personnel (autonomie à 577 km à l'été 2020) tombe au matin : 602 km
La sinuosité des routes slovènes/croates ne permet pas de rouler à vive allure, et la température en journée est toujours entre 25 et 30°C (là, 25°C à 9h30).
En parlant de routes croates, je ne comprends pas toujours les limitations de vitesses, parfois je me suis dit, mais ils ont oublié le panneau de fin lol. Il y a des radars de vitesse avec des caméras planquées tout en haut de poteaux électriques (le plus souvent, repérés d'avance sur les itinéraires avec Google Maps) et parfois des radars à 40km/h dans des zones "école" (l'approche des écoles est mentionnée en peinture blanche sur la chaussée avec des "škola" en croate - ou "šola" en slovène -). Par ailleurs, je n'ai jamais vu autant de panneaux "interdiction de dépasser" / "fin d'interdiction de dépasser" (ils ont dû avoir une promo sur les panneaux ), presque systématiquement en plus de la ligne continue.
La journée est passée aux lacs de Plitvice '"Plitvička jezera". ("Plitt-vite-sé" pour la prononciation, ou "Plitt-vitch-ka yézéra" pour la dénomination complète "lacs de Plitvice")
Le site naturel le plus visité du pays, tous ceux qui sont déjà venus en Croatie sont sans doute passés par là.
En sachant que je partais en Croatie, deux de mes collègues déjà passés par là m'ont dit : "Plitvice, Plitvice, il faut que t'ailles à Plitvice".
Dans mon itinéraire aller, j'avais donc prévu une journée complète dans ce site magnifique.
A l'intérieur d'un parc national, un ensemble de 16 lacs reliés entre eux par un cours d'eau et différentes cascades. Avec le soleil, l'eau prend une couleur bleu turquoise.
Différents sentiers de randonnée de longueurs/temps différents (3 à 18 km, 2 à 8 heures) permettent de visiter selon les envies.
Le plus grand lac est traversable en bateau ... électrique (oui, comme en Slovénie, nous sommes dans un parc national, pas de moteur thermique)
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Autant je n'aimerais pas aller dans un pays le visiter en car ou sur une croisière lors d'un voyage organiser, et ne voir que des petits bouts de rien. Cette façon d'aborder la découverte est bien plus sympa et donne envie de t'accompagner durant le voyage, ce qu'on ne manque pas de faire au travers de ton récit. Je m'y vois bien durant les premières années de la retraite où même avant si je prolonge un peu le taf.
Merci .
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
merci
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Je pars de la région de Plitvice pour retourner sur la côte adriatique, par Karlobag. La matinée est grise voire pluvieuse par moments, c'est la seule journée où il a un peu plu.
J'avais bien programmé Plitvice la veille avec la météo, quoi que j'aurais pu le faire au retour vu le trajet final.
Sur les hauteurs de Karlobag, face à l'île de Pag, désertique du côté là.
Je longe la côte adriatique par la route du littoral.
J'arrive à Zadar, je teste la borne du Lidl le midi pendant que je fais quelques courses. Une Tesla s'est garée à côté entre temps et attendait. Sur certaines bornes là-bas, on ne peut pas brancher simultanément CCS et type 2 (cela fonctionnait à Rovinj mais pas là à Zadar). En sortant, je discute un peu avec le jeune conducteur de la Tesla, je lui parle de mon parcours, je lui dis que je vais jusqu'au Monténégro, et là il me dit "attention, au Monténégro il n'y a que deux bornes rapides (des 50kW) dans le pays, à Bar sur la côte et à Podgorica la capitale, et elles ne sont pas toujours fonctionnelles". Pas de problème, je lui réponds que mon terminus est les bouches de Kotor (voilà, vous savez maintenant )
L'après-midi est passé à Zadar et alentours. Un campanile permet de prendre un peu de hauteur au-dessus de la ville.
La dernière photo ne donnera rien en image (il faudrait la vidéo mais vous en trouverez sur Youtube) mais sur le front de mer à cet endroit, juste sous les marches, se trouve l'orgue marin de Zadar, actionné par le mouvement des vagues. C'est une curiosité à entendre ... surtout quand des bateaux ou autres passent pas loin et font des vagues
Je poursuis la route vers le sud jusqu'à Biograd.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Je prends la direction du sud vers Šibenik, toujours en longeant la côte adriatique.
Je passe l'estuaire de la rivière Krka.
Je m'arrête au Kaufland de Šibenik pour tester la borne et faire mes courses pour le pique-nique du midi.
A ce moment-là, je ne sais pas encore quelle route j'emprunterai au retour, alors je teste les bornes gratuites tout en faisant quelques achats dans les magasins concernés, ici c'est la plus au sud des enseignes allemandes implantées dans le pays. Comme à Zadar, CCS ou type 2 mais pas les deux simultanément. Quand j'arrive, une Dacia Spring est branchée en CCS, un tout jeune conducteur, je discute avec lui en attendant de me brancher. Celui-ci est impressionné que je vienne jusque là en électrique, lui ne se déplace que localement dans l'agglomération, oui bon ce n'est pas la même autonomie ...
Je quitte Šibenik pour rejoindre le parc national de Krka, la visite de la journée.
Second parc national le plus visité après Plitvice, celui de Krka, du nom de la rivière qui le traverse, n'est pas très loin de la mer (la prononciation est à peu près "Keurka")
Je ne sais pas quel est ce taxon, mais il y en avait beaucoup.
Ces dernières photos sont celles de Skradinski Buk, la cascade la plus photographiée du parc de Krka.
Vous trouverez sur internet des photos avec plus ou moins de monde dans l'eau (très peu de profondeur), hélas la baignade est interdite depuis le covid.
En fin de journée, je poursuis la route jusqu'à Solin, dans l'agglomération de Split.
Comme en Norvège, il peut arriver que des animaux traversent tranquillement la route. Bon, il y a le berger un peu plus loin derrière.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
@kitts a écrit:
Quelques kilomètres après la frontière, arrivée à Bled où je passe la nuit. L'un des villages les plus connus du pays (pour ceux qui connaissent) [..]
Souvenirs...
De retour de Grèce à moto, j'y étais passé en 2019 après avoir dormi dans un camping non loin de là, près de la cascade de Savica.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Et les panneaux jaunes d'agglomération caractéristiques
Jour 11 : Solin (Croatie) - Ston (Croatie) via Neum (Bosnie-Herzégovine)
La matinée commence par la visite des ruines romaines de Salona, aujourd'hui Solin, aux portes de Split.
Puis c'est parti pour Split, seconde ville de Croatie, la visite de la journée, avec son front de mer ...
... le Palais de Dioclétien ...
... le campanile avec sa vue panoramique ...
Je poursuis la route en fin de journée en direction de Dubrovnik.
Pour quelques jours encore, pour aller en voiture à Dubrovnik sans prendre le ferry, il faut passer par le corridor bosnien de Neum, la ville portuaire de Bosnie-Herzégovine qui sépare la région croate de Dubrovnik du reste de la Croatie continentale.
Le pont de Pelješac, que je voulais traverser et qui permet(tra) de court-circuiter la Bosnie-Herzégovine en passant par la péninsule croate qui fait face au littoral bosnien, n'est pas encore ouvert à la circulation. Un projet vieux de plusieurs années, un différend entre les deux pays car cela "ferme" l'accès bosnien à la mer ... le pont vient seulement d'être terminé mais les routes d'accès de part et d'autre sont encore en travaux.
Le pont de Pelješac, vu de l'actuelle route littorale à 4km de la frontière. Il est très bien visible à des kilomètres de là.
La frontière Split vers Neum. Passage de frontière simplifié, un seul poste-frontière auquel s'arrêter de chaque côté de Neum, mais potentiellement une heure d'attente voire plus en été (en attendant le pont). Pas beaucoup de monde en mai, je n'ai pas attendu 10 minutes. Le douanier, en me laissant partir : "Enjoy !"
L'espace de 10km, on sort de l'Union Européenne pour faire une incursion en Bosnie-Herzégovine et traverser Neum.
La frontière Neum vers Dubrovnik, pour re-rentrer en Croatie.
"Dobar dan" (Bonjour) ... je tends la pièce d'identité, la douanière croate procède aux formalités administratives, me la rend et me dit : "Bye !", je réponds "Doviđenja !" (Au revoir), ce à quoi elle s'empresse de répondre "Doviđenja !"
Oui, j'ai appris les formules de politesse "bonjour, bonsoir, merci, au revoir" en slovène et en croate, le passage des frontières est l'occasion de les placer même si les douaniers parlent anglais et certains avaient aussi des notions de français. C'est le minimum pour un touriste, j'ai toujours dit bonjour et au revoir dans la langue du pays aux postes-frontières
On parle de serbo-croate ou de langue BCMS, bosnien-croate-monténégrin-serbe, c'est linguistiquement une seule et même langue pour ces quatre pays, écrite en latin ou en cyrillique côté serbe. Le slovène est une langue différente, mais très voisine.
Le soir, j'arrive à Ston, à l'entrée de la péninsule de Pelješac, à une heure de Dubrovnik.
Le propriétaire de la maison me laisse me brancher au CRO.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
La matinée commence par la visite des remparts de Ston, une grande muraille de l'époque de Raguse (Dubrovnik) reliant sur environ 5 km (parcourables à pied) Ston (et ses marais salants) et Mali Ston.
Je prends après la route pour Dubrovnik, à environ 1 heure de là. Arrivée par la ville nouvelle, à l'ouest.
Puis la vieille ville historique, que je vois d'abord d'en haut. Un téléphérique permet d'accéder à ce point de vue, aussi atteignable à pied, mais vu la chaleur ...
Je redescends pour visiter la vieille ville.
On peut faire le tour complet des remparts à pied.
La rue principale.
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Je quitte Dubrovnik le matin.
Un peu partout, des monuments nous rappellent que la guerre n'est pas loin. L'agression serbo-monténégrine contre Dubrovnik pendant la guerre de Croatie ...
Et c'est parti pour la prochaine frontière. Sortie de la Croatie.
Entrée au Monténégro.
La douane d'entrée au Monténégro. En plus de la pièce d'identité, le douanier me demande les papiers de la voiture pour savoir si elle est bien assurée pour le pays.
Quelques kilomètres après la frontière apparaissent les bouches de Kotor ("Boka Kotorska")
Le joyau du Monténégro, un ensemble de quatre golfes qui s'enchaînent de l'Adriatique vers l'intérieur des terres.
Je fais le tour jusqu'à la vieille ville de Kotor.
Visite incontournable de Kotor, la montée jusqu'en haut de la forteresse pour avoir une vue panoramique sur le golfe de Kotor, le plus à l'intérieur des bouches.
Je passe la nuit (ainsi que la suivante) sur la rive sud du golfe.
Quand j'arrive, le propriétaire du logement regarde la voiture entrer sans bruit, j'entends les personnes serbes louant la chambre à côté, lui dire un truc comme "electric" (le seul mot que j'ai compris). Le propriétaire commence à prendre des photos de ma voiture, c'est la première électrique qu'il voit de près, et est intéressé !
Ma voiture, avec en arrière-plan un paquebot quittant les bouches.
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- kitts
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Re: En Kona en ex-Yougoslavie
Ce jour là, je voulais prendre de l'altitude avec la route en lacets vers Cetinje pour avoir une vue panoramique sur les bouches de Kotor. Mais les entrées sont bloquées, et après confirmation demandée auprès d'un policier monténégrin, la route était fermée pour la journée pour cause de rallye automobile. Cela attendra le lendemain.
Du coup, je prends un peu de temps pour me baigner, dans la baie de Pržna, une petite crique de l'Adriatique à deux pas de là.
Je termine la journée autour des bouches de Kotor.
Le littoral de la partie intérieure des bouches (Risan, Kotor) fait environ 40km de long, il y a de quoi se balader.
Comme chaque jour, un paquebot quitte les bouches ...
... ici en train de passer le détroit de Verige, l'endroit le plus resserré (300m) entre le golfe de Kotor et le golfe de Tivat.
Une liaison de ferry permet aux véhicules de traverser un peu plus loin. Je ne l'ai pas prise, j'ai fait le tour dans le sens inverse pour repartir le lendemain, pas d'utilisation de moyen de locomotion thermique cette fois-ci
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