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darwenn
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Tension de charge d'une batterie de voiture

Message non lupar darwenn » 21/08/09, 22:18

Bonjour, pour la recharge d'une batterie de voiture, par éolienne ou panneau solaire (ou même avec un chargeur maison), quelle est la tension à vide de la source ?. J'ai lu qu'elle ne devait jamais dépasser 14,2 volts (chargeur du commerce pour batterie de voiture etc..), mais je vois des éoliennes 12v qui débitent à vide 21 volts, j'ai aussi un chargeur solaire qui à vide débite 22 volts et un alternateur de voiture qui à vide débite 18 volts, et tout ça destiné à la charge d'une batterie de voiture 12 volts. Alors quand je lis que la tension que l'ont doit envoyer à une batterie de voiture pour la recharger doit être "legérement" supérieur à ce qu'elle débitera, je ne comprend plus. Quelle tension stabilisée ne dois je pas dépasser à vide pour envoyer à une batterie de voiture ?. Merci pour vos lumières, je ne voudrai pas bousiller mes batteries. Moi, il me semble que ça ne devrait pas dépasser 14,2v mais je suis dans le flou.

Je précise que de toute façon j'utilise un régulateur en sortie de source, mais c'est pour moi déterminer justement à combien je dois calibrer la tension de sortie à vide de mon régulateur.
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Alain G
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Message non lupar Alain G » 21/08/09, 23:26

Bonsoir Darwenn!

Pour une batterie automobile de 12 volts, c'est 14,5 volts, la plupart des alternateur de voiture sont réglé a ce voltage, maintenant ça peut varier avec la batterie utilisé, parfois un petit chargeur pour garder la batterie active ne monte pas plus haut que 12.5 volts, trop bas en voltage et tu prendra beaucoup trop de temps a charger parce que l'ampèrage ne sera pas assez élevé.

Une batterie a décharge profonde de 180 amps peut accepter sans problème 30 ampères et peut monter a la fin de la charge a 16 volts, sauf qu'il ne faut lui laisser ce voltage trop longtemps sinon elle s'use.
:D
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Message non lupar darwenn » 22/08/09, 07:51

Merci beaucoup pour ces précisions Alain.
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Message non lupar chatelot16 » 22/08/09, 08:06

bien sur la tension a vide du generateur doit etre superieure a la tension utile : mais cette tension a vide ne doit pas exister tant qu'il y a un regulateur qui marche

reguler a 14.5V est bon pour une voiture qui doit charger sa batterie tres vite pour etre toujours pleine meme si on roule peu

14,5v c'est un peu trop pour une charge permanente

on peut choisir entre 13.8v et 14,2 suivant la batterie

une batterie fatigué demande une tension plus forte pour etre completement chargé

une tension de charge basse est meilleure pour ne pas trop user la batterie mais il faut de temps en temps une charge d'egalisation : charge a courant constant meme si la tension monte plus haut que la regulation habituelle
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Message non lupar darwenn » 22/08/09, 11:55

Ok merci Chatelot.
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Message non lupar Christophe » 22/08/09, 12:31

Je confirme les 14.5V (max) et pour la décharge ne pas aller en dessous des 10.5 V pour prolonger la durée de vie des batteries.

10.5 V est la limite de "mise en sécurité" des onduleurs 12 V CC -> 230V AC et 14.5 est la limite de surtension des régulateurs solaires.

Si tu veux optimiser tes batteries, renseigne toi sur les chargeur optimiseur de batterie de style "chargeur optimate" (c'est une marque)
Dernière édition par Christophe le 22/08/09, 12:47, édité 1 fois.
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Message non lupar chatelot16 » 22/08/09, 12:47

10.5V c'est trop bas pour la decharge

une batterie laissé a 10.5V en fin de decharge sera vite morte si on ne la recharge pas immediatement

un onduleur qui acepte 10.5V le fait pour acepter une certaine chute de tension due au courant

pour verifier que l'on ne vide pas dangereusement la batterie il faut interompre souvent le courant pour mesurer la tension a vide : il faut arreter a 12V

j'ai en projet ou chaque element de 2V peut etre mis hors service chacun son tour sans interompre le circuit : ca fait juste baisser la tension totale de 2v : ce n'est pas grave si l'onduleur est prevu pour

ca permetra de mesurer la tension a vide de tous les element pendant la decharge et de savoir exactement quand il faut arreter

ca permetra aussi de mettre plus d'element qu'il en faudrait pour faire la tension nominale mais de ne pas les mettre tous en circuit : quand les element les plus faible arrivent au bout de leur decharge ca en met d'autre en service : ca permetra d'utiliser correctement des element d'age donc de capacité differente
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Message non lupar Christophe » 22/08/09, 12:49

Précision: 10.5 V c'est en charge.
Et 10.5 V en charge (jusqu'à plusieurs centaines de watts) = 12V voir 12.5V à vide...(suivant la charge...)

Je pense pas que cela soit des conneries car tous les fabricant d'onduleur utilisent cette valeur de protection à priori..
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Message non lupar chatelot16 » 22/08/09, 12:52

dans le cas de batterie auto ou l'on ne peut pas aceder a chaque element je prefere mettre 2batterie et faire marcher alternativement sur l'une et l'autre : arreter des que la tension d'une batterie ne remonte pas a 12v quand elle est debranché
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Message non lupar Christophe » 22/08/09, 12:57

Ben j'utilise régulièrement 2 onduleurs (1 pompe solaire de 400W et 1 chargeur vélo solaire).

Dans les 2 cas lorsque c'est 10.5 V "branché" (= courant qui débite) ca remonte à 12V "débranché".
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