Hydraulique, éoliennes, géothermie, énergies marines, biogaz...Tension de charge d'une batterie de voiture

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chatelot16
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Message non lupar chatelot16 » 22/08/09, 13:00

pour proteger la batterie d'une decharge exessive en mesurant la tension pendant la decharge il faudrait tenir compte de sa chute de tension reele due au courant

couper a 12 volt si il y a un tres faible courant

couper a 10.5 pour un courant plus fort

il est meme tolerable de descendre a moins de 10V pendant des forte pointe de courant

mais probleme , la chute de tension est completement variable avec l'etat d'usure de la batterie : donc pour moi la seule facon fiable de ne pas trop decharger est de mesurer la tension sans courant

je prefere 2 batterie qui dureront longtemps plutot qu'une seule qui ne tiendra pas
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Christophe
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Message non lupar Christophe » 22/08/09, 13:00

On est d'accord
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darwenn
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Message non lupar darwenn » 22/08/09, 14:40

Interessant toutes ces précisions. Mon onduleur se coupe dés 11,5 volts. Donc pas de soucis pour vider la batterie au risque de la fusiller. En cas de décharge de la batterie, un système à relais permettra de basculer sur une seconde batterie qui sera chargée, pendant que l'autre passera en charge.
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Alain G
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Message non lupar Alain G » 22/08/09, 16:44

chatelot16 a écrit :pour proteger la batterie d'une decharge exessive en mesurant la tension pendant la decharge il faudrait tenir compte de sa chute de tension reele due au courant

couper a 12 volt si il y a un tres faible courant

couper a 10.5 pour un courant plus fort

il est meme tolerable de descendre a moins de 10V pendant des forte pointe de courant

mais probleme , la chute de tension est completement variable avec l'etat d'usure de la batterie : donc pour moi la seule facon fiable de ne pas trop decharger est de mesurer la tension sans courant

je prefere 2 batterie qui dureront longtemps plutot qu'une seule qui ne tiendra pas


Bonjour Chatelot!

J'ai fait la réparation matériel Roulant de manutention tel que charriot élévateur, plateforme ciseau etc. il y a quelques années, ainsi que réparation de batteries(remplacement de cellules).

On vérifie toujours la tension des batteries avec une charge appliqué et non pas a vide.
:|
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Alain G
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Message non lupar Alain G » 22/08/09, 16:52

darwenn a écrit :Interessant toutes ces précisions. Mon onduleur se coupe dés 11,5 volts. Donc pas de soucis pour vider la batterie au risque de la fusiller. En cas de décharge de la batterie, un système à relais permettra de basculer sur une seconde batterie qui sera chargée, pendant que l'autre passera en charge.


Darwenn

La bonne tension est 10,5 volts comme l'a mentionné christophe, mais attention si l'onduleur débite peu en watts, il peut se déclenché a plus haut voltage , la raison est bien simple, ces onduleur sont calculés pour une utilisation de batteries de voiture, pour un pac de baterie totalisant 600 amps une tension de 10,5 volts est trop bas parce que la charge en ampères n'est pas assez élevé et les batteries seront trop basse.

L'idéal est une protection indépendante ou un onduleur ou l'on pourrait entré la valeur d'ampérage du pac de batteries qui calculerait lui même le voltage de sécurité.
:D

Désoléj',avait écrit plus bas voltage et ça aurait du être plus haut.
Dernière édition par Alain G le 22/08/09, 17:11, édité 1 fois.
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Andre
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Message non lupar Andre » 22/08/09, 17:10

Bonjour

Alternateur Delco Rémy sur la plus part des autos Americaine c'est 14,4 volts
Sur les bateaux , avion, engin stationaire c'est 13,8volts

Une batterie automobile suporte trés bien 14,4 volts une fois ce voltag eatteind il n epase presque plus rien dans la batterrie
la ou cela s ecomplique c'es tquan dla batterrie a uns celulle qui faiblie elle n'arrive plus a atteindre son 14,4 volts et elle charge toujours ce qui fait évaporer l'eau

Pour reduire le voltage avec un alternateur auto il suffit simplement de mettre une diode en serie le régulateur maintient 14,4 et a la sortie de la diode il y a 13,8 v

André
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