Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2

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Re: Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2




par GuyGadeboisLeRetour » 26/02/21, 14:30

Macro a écrit :Depuis 1994 je suis au contact de chauffeurs routiers... Je n'en vois passer qu'une petite centaine par jour... Et encore les miens...Ils sont dans la matiere dangereuse...c'est le haut du panier... :cheesy: Qu'est ce que ca doit etre dans la messagerie ou le TP....

Pour connaître les réels danger d'une telle technologie, c'est du côté de l'Italie qu'il faut regarder. Ils ont plus un million de véhicules au GNV, 1375 stations.
Ils ne parlent pas des accidents liés au méthane mais c'est intéressant:
https://www.cng-mobility.ch/fr/article/ ... ve-fiable/

Sécurité : le GNV est-il dangereux ?
https://www.gaz-mobilite.fr/dossiers/se ... dangereux/
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Macro
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Re: Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2




par Macro » 26/02/21, 14:39

Je te parle de GNL..... Gaz Naturel liquéfié....Stocké dans des reservoirs inox double paroie a -170 et quelques degrés Celsius... Les camions au GNV n'auront que des autonomies limitées (bus camion poubelles......) avec des reservoirs tres epais pour un stockage a haute pression. Pour les gros porteurs longues distances la technologie retenue en France est le GNL.... Reservoir isolant avec refroidissement interne provoqué par la detente dudit gaz... Quand le camion sera a l'arret...Plus de detente donc,plus de refroidissement,donc montée en pression du reservoir...Soupape de securité degazage (prout du methane dans l'air) ....Mais bon...Ca va bien s'passer... :cheesy: :cheesy: :cheesy:
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La seule chose qui soit sure dans l'avenir. C'est qu'il y a peut de chance qu'il soit conforme a nos prévisions...
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Re: Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2




par GuyGadeboisLeRetour » 26/02/21, 14:58

Macro a écrit :Je te parle de GNL..... Gaz Naturel liquéfié....Stocké dans des reservoirs inox double paroie a -170 et quelques degrés Celsius... Les camions au GNV n'auront que des autonomies limitées (bus camion poubelles......) avec des reservoirs tres epais pour un stockage a haute pression. Pour les gros porteurs longues distances la technologie retenue en France est le GNL.... Reservoir isolant avec refroidissement interne provoqué par la detente dudit gaz... Quand le camion sera a l'arret...Plus de detente donc,plus de refroidissement,donc montée en pression du reservoir...Soupape de securité degazage (prout du methane dans l'air) ....Mais bon...Ca va bien s'passer... :cheesy: :cheesy: :cheesy:

Ah en effet, je connaissais pas.
Ils en parlent là:
https://www.gaz-mobilite.fr/dossiers/gnl/
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moinsdewatt
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Re: Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2




par moinsdewatt » 03/05/21, 16:01

[L’image du jour] Pour la première fois en France, Total fait le plein d’un porte-conteneurs en GNL
Derrière l’opération de routine, la mue d’un secteur. Le 30 avril, Total a rempli en gaz naturel liquéfié (GNL) son tout premier porte-conteneurs en France.

Image
Total présente le Gas Agility comme le plus grand navire avitailleur en GNL du monde.

Moins de fioul lourd et plus de gaz naturel liquéfié (GNL). Le secteur du transport maritime diversifie ses carburants pour réduire ses émissions polluantes. En pleine transformation lui aussi, le groupe pétrolier Total a avitaillé un porte-conteneurs en GNL le 30 avril au terminal méthanier de Dunkerque (Nord). C’est la première fois qu'une telle opération s'est déroulée en France.

16 400 mètres cubes de GNL

Livré en 2020, le navire Gas Agility affrété par Total avait déjà effectué des avitaillements à l’étranger. La journée du 30 avril a toutefois été marquée par plusieurs manoeuvres inédites en France : Dunkerque LNG (l’exploitant du terminal) a chargé son premier navire de petite taille en GNL et le terminal des Flandres sur le port a réalisé sa première opération d’avitaillement en GNL.

Image
Le porte-conteneurs CMA CGM Jacques Saadé aux côtés de l'avitailleur de Total. Crédit : Total

Ces opérations ont permis de « souter » le bateau CMA CGM Jacques Saadé, le plus gros porte-conteneurs au monde propulsé au GNL. Environ 16 400 mètres cubes de GNL ont été transférés dans le navire.


https://www.usinenouvelle.com/article/l ... l.N1089259
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Re: Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2




par moinsdewatt » 08/05/21, 11:28

Forte augmentation des importations et consommations de gaz naturel en Chine.

China’s Natural Gas Imports Surge As Economy Recovers

By Irina Slav - May 07, 2021

Natural gas imports into China rose 22.4 percent on the year in the first four months of this year to 39.45 million metric tons, Natural Gas World reports, citing customs data.

April natural gas imports alone were 31 percent higher on the year and 16.2 percent higher on March, the data also revealed.

China has seen a surge in gas demand as its economy rebounded after the pandemic, with the upward trend likely to remain in place for the observable future, adding 10 percent this year alone, according to Chinese state energy majors PetroChina and Sinopec.

According to PetroChina, the country’s demand for natural gas will hit 350-356 billion cubic meters this year. Sinopec has almost identical numbers, expecting gas demand at 350-360 billion cubic meters. According to the major, the demand would come from power utilities and the industrial sector.

In 2020, China consumed 326.2 billion cubic meters of natural gas, of which 192.5 billion cubic meters came from domestic production. This was almost 10 percent higher than the domestic production figure for 2019. Imports also rose in 2020, by 5.3 percent to 140.3 billion cubic meters.

China is among the world’s top natural gas importers, along with Japan and South Korea, and therefore a prime target for gas exporters. Earlier this year, amid extra-low winter temperatures, PetroChina doubled the amount of Russian gas it receives via the Power of Siberia pipeline to 28.8 million cubic meters daily over the first two months of the year. Sinopec, for its part, ordered 30 cargos of liquefied natural gas for the period to make sure there was an adequate supply of the fuel.

Domestic output of natural gas is also on the rise as the country seeks to reduce its substantial dependence on imports but boosting output to levels of self-sufficiency, for now, remains a distant prospect.


https://oilprice.com/Latest-Energy-News ... overs.html
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Re: Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2




par moinsdewatt » 08/05/21, 11:29

France Natural Gas Consumption

Gas demand increased rapidly until 2005, when it reached 47 bcm. It has been decreasing slightly since then with some fluctuations and was 42 bcm in 2019.

Image

https://www.enerdata.net/estore/energy-market/france/
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Re: Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2




par moinsdewatt » 12/06/21, 15:33

Cette année, le Japon va perdre sa place de premier importateur mondial de GNL, au profit de la Chine

Agence Ecofin 10 juin 2021

Pour de nombreux analystes, ce changement ne devait avoir lieu qu’en 2022. Mais la Chine importe plus de GNL que ce qui était prévu. L’empire du Milieu profite également d’une demande effrénée pendant que celle du Japon s’essouffle.

D’après des données de suivi des cargaisons de l’entreprise ICIS Edge, l’augmentation rapide et soutenue des importations chinoises de GNL devrait permettre à celle-ci de dépasser le Japon cette année en tant que premier acheteur mondial de ce combustible.

Entre juin 2020 et juin 2021, la Chine a importé 76,27 millions de tonnes de GNL, à peine derrière les 76,32 millions de tonnes du Japon. Or, la demande cette année en Chine affiche 81,2 millions de tonnes, bien au-dessus des 75,2 millions de tonnes du pays du soleil levant.

D’après les analystes, la domination de la Chine sur ce segment n’était pas prévue avant l’année prochaine. Ces achats qui ont pris de vitesse les estimations se justifient par les besoins de la reprise économique, un temps froid persistant et les politiques nationales de réduction rapide des émissions de gaz à effet de serre qui ont été stimulées par des subventions au gaz.

Vu que le gaz est devenu le combustible phare de la transition énergétique en Chine, son importation devrait y croître de façon exponentielle au cours des prochaines années. Aujourd’hui, il ne représente que 10 % du mix énergétique, derrière le charbon et le pétrole.

Le Japon qui trônait dans ce segment depuis plusieurs dizaines d’années a de son côté un peu délaissé le gaz naturel pour se tourner vers l’énergie nucléaire. Les autorités restent cependant fidèles à leur plan qui consiste à réduire de près de moitié l’impact carbone du pays d’ici 2030.

https://www.agenceecofin.com/gaz-nature ... e-la-chine
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Re: Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2




par moinsdewatt » 25/06/21, 14:36

France: Les tarifs du gaz d'Engie vont bondir de 10% au 1er juillet

REUTERS•25/06/2021

Les tarifs réglementés de vente de gaz d'Engie en France vont augmenter de 9,96% (hors taxes) au 1er juillet en raison principalement de la hausse des prix liée à la reprise économique, a annoncé vendredi la Commission de régulation de l'énergie (CRE).

Cette forte hausse est due pour 7,8% à l'augmentation des prix du gaz sur le marché mondial alors que 99% du gaz consommé en France est importé, a souligné le régulateur dans un communiqué.

L'augmentation des tarifs est aussi due, pour plus de 2%, à la contribution du gaz à la transition énergétique à travers le dispositif des certificats d'économies d'énergie.

Dans le prolongement des mois précédents, les prix du gaz sur le marché mondial augmentent très fortement en juillet en raison notamment d'une demande élevée en Asie, en Europe et en Amérique du Sud. La hausse du prix des quotas d'émission de CO2 en Europe, qui fait progresser la consommation de gaz pour la production d'électricité au détriment du charbon, pèse également.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 8f6ec72162
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Re: Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2




par moinsdewatt » 19/08/21, 23:00

Record historique pour les prix du gaz en Europe

Guillaume Guichard 16 aout 2021 LeFigaro

Les prix du gaz en Europe ont atteint de nouveaux records, lundi, à la suite de la décision de Gazprom de ne faire transiter que très peu de gaz supplémentaire par l’Ukraine. Selon les agences russes, la Russie a décidé de n’acquérir que 4 % de la capacité de transit de gaz supplémentaire proposée par l’Ukraine pour septembre. En conséquence, le prix du gaz en Europe a atteint son maximum historique, dépassant la barre des 585 dollars par mètre cube.

Dans le cadre du contrat actuel, Gazprom doit assurer le transit de 40 milliards de mètres cubes annuels via l’Ukraine. Le groupe russe achète ensuite des capacités supplémentaires, si nécessaire. Habituellement, la Russie achète une quantité importante de capacité de transit en plus, lorsque ses gazoducs contournant l’Ukraine pompent du gaz vers l’Europe à plein régime. Mais un des principaux gazoducs russes ralliant l’Allemagne, le Yamal-Europe, ne fonctionne actuellement qu’à capacité très réduite après un incendie dans une usine de traitement de gaz, début août.

Une situation très tendue

Lundi, au point d’arrivée, à Mallnow, moins de la moitié du volume arrivait par rapport à avant l’incident. Les prix s’envolent parce que la situation était déjà très tendue. Les stocks européens sont moins élevés que d’habitude à cause d’une demande accrue l’hiver dernier et d’une baisse des sources d’approvisionnement autres que la Russie, comme les cargaisons de gaz naturel liquéfiés qui sont envoyés par les pays producteurs (pays du Golfe et États-Unis) en priorité vers l’Asie.

«La Russie est désormais le seul pays qui pourrait avoir une production excédentaire, mais pour augmenter ses exportations elle devrait réserver des capacités supplémentaires via l’Ukraine», indiquent les spécialistes de S&P Global Platts. Certains observateurs accusent Moscou de faire monter la pression et de rester sourd aux demandes européennes d’augmenter les livraisons en attendant la mise en service du gazoduc controversé Nord Stream 2.


https://www.msn.com/fr-fr/finance/econo ... d=msedgntp
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Re: Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2




par moinsdewatt » 19/08/21, 23:03

suite de ce post du 4 sept 2019 : http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 7#p2287277

A Landivisiau, « la dernière centrale électrique au gaz » sort de terre
LES CURIOSITES DES ROUTES DES VACANCES (6/8) La centrale à cycle combiné, en cours de construction sur plus de 7 hectares dans le Finistère, est visible de loin. L'immense usine de TotalEnergies, dont un bâtiment culmine à près de 50 mètres de haut, sera opérationnelle en fin d'année et aidera à éviter les black-out. Elle sera la dernière du genre en France.

Par Stanislas du Guerny Publié le 11 août 2021 LesEchos

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Déployée sur 7,5 hectares, l'usine marque le paysage de la zone industrielle du Vern. (PHOTOPQR/LE TELEGRAMME/MAXPPP)

En circulant sur la route à deux fois deux voies entre Rennes et Brest, la vue sur la future centrale à cycle combiné de Landivisiau (Finistère) est spectaculaire. Déployée sur 7,5 hectares, l'usine marque le paysage de la zone industrielle du Vern où elle a pris place, en périphérie de cette petite ville de 9.000 habitants. Ce vaste ensemble en cours d'achèvement est formé de 3 bâtiments dont le plus imposant est le récupérateur de chaleur qui trône à plus de 40 mètres de haut.

Une curiosité, car ce type de projet ne devrait pas être suivi par d'autres. Dans une interview récente au quotidien « Le Télégramme », la ministre de la Transition écologique, Barbara Pompili, indiquait, en effet, que Landivisiau sera « la dernière centrale au gaz construite en France ».

La Bretagne jamais dans le noir

L'origine de cet investissement remonte à une dizaine d'années quand le Conseil régional de Bretagne, alors présidé par Jean-Yves Le Drian - l'actuel ministre des Affaires étrangères - avait obtenu de l'Etat la signature du Pacte électrique breton. L'objectif était alors de mettre en place une stratégie volontariste pour résoudre le problème récurrent de pénurie d'électricité en cas de surchauffe hivernale dans une région éloignée des sites de production électrique et d'éviter les risques de black-out.

Reste que, depuis dix ans, la Bretagne n'a jamais été complètement dans le noir ! Ce qui fait dire à beaucoup de riverains que « cette centrale est un non-sens ». Les avis sont, en tout cas, très partagés. « C'est une fierté pour notre petite ville d'accueillir ce type de projet », indique ainsi l'un des nombreux badauds venus voir de près le chantier.

Si le calendrier de la fin des travaux est respecté et les essais réalisés cet été se montrent positifs, la centrale sera pleinement opérationnelle en décembre 2021. Elle fonctionnera l'hiver, mais aussi à d'autres périodes en fonction des besoins énergétiques, et sera en mesure de produire 446 MW d'électricité par an.

Siemens est chargé, pour le compte de TotalEnergies, de construire le site, puis de l'exploiter. Plus de 450 millions d'euros sont investis par TotalEnergies à Landivisiau. En retour, le groupe recevra annuellement d'EDF la somme de 40 millions d'euros pour faire fonctionner le site pendant vingt-cinq ans.

« Grâce à sa flexibilité, elle sera idéale pour compenser la fluctuation de la quantité d'électricité produite par les centrales éoliennes et solaires », indiquait, il y a deux ans, Xavier Caïtucoli, qui avait décroché le contrat alors qu'il était président de la société Direct Energie, désormais intégrée à TotalEnergies.

Alors qu'il y a dix ans, la Bretagne produisait 8 % de l'électricité qu'elle consommait, grâce à l'éolien terrestre et au photovoltaïque, elle produit aujourd'hui 20 % de ses besoins. Ce qui, selon les opposants à ce projet, laisse à penser qu'une centrale ne serait plus utile.

« Dans cette affaire, on a été le pot de terre contre le pot de fer », se désole Jean-Yves Quéméneur, président de l'association Force 5, qui a cherché à empêcher la construction, dès l'annonce de l'investissement. Son combat a été émaillé de manifestations - il s'est même retrouvé en garde à vue quelques heures à l'occasion de l'une d'entre elles - et de nombreux épisodes juridiques.

Deux pourvois sont encore en attente d'une décision du Conseil d'Etat. Une requête a aussi été déposée auprès de la Cour européenne des droits de l'Homme (CEDH) pour non-respect de la Constitution, mais celle-ci a été rejetée. A moins d'une décision de justice de dernière minute en faveur de l'association, l'usine à cycle combiné entrera bientôt en fonction.

Faible mobilisation
Mais Landivisiau n'est pas Plogoff. Autant la Bretagne s'était levée à la fin des années 1970 contre le projet de création d'une centrale nucléaire dans la petite commune finistérienne de Plogoff, autant la mobilisation a été faible pour tenter de faire capoter la centrale de Landivisiau.

Le projet est d'ailleurs soutenu par le patronat qui réclame une garantie d'approvisionnement électrique, mais aussi par Laurence Clarisse, la maire de Landivisiau, pour qui l'usine sera « sans nuisance, sans pollution ». Elle devrait, certes, émettre 1 million de tonnes de CO2 par an.

Mais les énergies renouvelables étant par nature intermittentes, la Bretagne, qui est souvent qualifiée de presqu'île électrique tant elle est éloignée de la majorité des centrales nucléaires françaises, a bien besoin de garantir une production d'électricité rapidement mobilisable en cas de pic de la consommation.

https://www.lesechos.fr/pme-regions/bre ... re-1338060
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