Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Remundo » 28/02/21, 19:09

Remundo a écrit :les kilomètres défilent, bientôt 124 000 km au compteur de ma GTE, ce sera 100 000 km parcourus depuis la reprogrammation, dont plus de 40 000 km poussés à l'E85.

Et bien voilà, c'est fait 8)

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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Obamot » 28/02/21, 23:10

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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Remundo » 24/03/21, 08:12

Bonjour aux Econologistes,

Voici la dernière fournée en GTE85+ ; le 19ème cycle de 100h de conduite

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Je résume : plus de 4600 km parcourus à 47 km/h de moyenne,
* réduction CO2 X8,
* réduction des coûts X2.5
* économie financière : 250 €
.

Tous les détails ici

Le récapitulatif des 19 cycles et de leurs paramètres est disponible : dans ce tableur Excel
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Remundo » 11/06/21, 20:14

Bonjour aux Econologistes,

Ma voiture fonctionne très bien et voici la dernière fournée en GTE85+ ; le 20 ème cycle de 100h de conduite

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Je résume : plus de 4800 km parcourus à 49 km/h de moyenne,
* réduction CO2 X10,
* réduction des coûts X3
* économie financière : 285 €
.

Tous les détails ici

Le récapitulatif des 20 cycles et de leurs paramètres est disponible : dans ce tableur Excel :idea:

Avec seulement 2.1L/100km de E85, Ce XXème cycle est un des meilleurs réalisés depuis le début de l'expérience GTE85 PLUS

:) Et la GTE85+ a dépassé les 100 000 km depuis sa reprogrammation. :)
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Macro » 12/06/21, 08:02

Meilleur cycle...C'est normal ...Elle vient juste de terminer son rodage du moteur thermique :cheesy:
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La seule chose qui soit sure dans l'avenir. C'est qu'il y a peut de chance qu'il soit conforme a nos prévisions...
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Remundo » 20/06/21, 20:49

Le bilan de 100 000 km en véhicule hybride rechargeable flexfuel alimenté par du solaire photovoltaïque

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A ce jour la GTE85+ cumule : 2020h de test, 101660 km parcourus, 5764 € d'économie de carburant et environ 12790 kg de CO2 qui n'ont pas été émis dans l'atmosphère (basé sur 6L/100km - 143.5 gCO2/km : 14588 kg émis en essence fossile).

Bilan carbone 8 fois plus faible qu'une Golf 7 équivalente avec moteur à essence

2,7 L/100 km de E85 + 8,7 kWh/100km d'électricité renouvelable

Tous les détails ici
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Remundo » 11/07/21, 08:10

Compte-rendu du dernier plein de 40L avec du SP95

:arrow: qui m'a permis de franchir 2523 km

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:arrow: jusqu'à 2650 km !

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant : 1,5 L/100 km x 1.50 €/L = 2.25 €
* Electricité : 9.8 kWh x 0.20 € kWh = 1.96 €
Total : 4,21 € / 100 km

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 4 par rapport à une Golf 7 essence équivalente qui consommerait 6L/100km.


Cette expérience avec un plein de SP95 apporte des enseignements nombreux :
* à première lecture, on peut se réjouir de la conso très réduite à 1,5L/100km, en E85 j'aurais été plus proche d'un petit 2L/100km
* NEANMOINS on n'a pas le levier renouvelable du E85, et la réduction des émissions CO2 n'est que de 4, au lieu de plus de 10 si j'avais roulé à l'E85

* sur le plan financier aussi, à plus de 4€/100km, c'est 30% plus cher que de rouler au E85 (j'aurais eu ici dans les 3€/100km)

Conclusion : E85 et électricité renouvelable sont parfaitement complémentaires pour donner une cohérence à l'utilisation d'un véhicule hybride. La performance éconologique n'est que limitée si l'on ne s'oriente pas vers un carburant renouvelable.

Plus de détails ici
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Remundo » 07/08/21, 10:45

pour la 7ème fois, la GTE85+ dépasse 2000 km parcourus avec un seul plein de E85

2206 kilomètres parcourus
avec un seul petit plein de 37.5L en E85

:arrow: jusqu'à 2400 km !

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Consommations :

* Essence SP95 : 1,7 L/100 km
* Electricité : 10 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant : 1,7 L/100 km x 0.57 €/L = 0.97 €
* Electricité : 10 kWh x 0.20 € kWh = 2.00 €
Total : 2,97 € / 100 km

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 12

Coût de l'énerrgie : réduction d'un facteur 3

je me suis amusé à calculer l'essence fossile brûlée :

1° essence pétrolière 1.7*0.15 = 0.255L/100km...
2° contenu fossile éthanol : 1,7 x 0,85 x 0,33 = 0.732 L/100km
Total : 0.477 L/100 km
3/4 L au 100 km d'essence fossile O:)
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Obamot » 07/08/21, 17:53

C’est super de voir tout ces beaux résultats, “ça nous réjouis par procuration” pourrais-je dire... :D :lol:

Je fais ce que je peux de mon côté... Maintenant en ville aux feux rouges avec ma vieille Ford transformée pour l’E85, je coupe le moteur avant d’arriver au feux, profitant de la dernière inertie du véhicule et aussi en descente. Aucun risque car freins à disques avant/arrière (donc frein à main très efficace direct sur les disques et sans effort). Comme je ne roule pas à plus de 2’000 tours et que le ralenti est à 900t/min. ça économise pas mal du coup, puisque ça baisse drastiquement ma consommation moyenne en cycle urbain. Je me demande seulement si ça ne va pas user prématurément le couple bobine / démarreur...? Et de combien de temps? A combien de cycle sont prévus ces dispositifs avant de lâcher? Voilà ce qu’il se raconte: https://www.vroomly.com/blog/quelle-est ... demarreur/

Du coup, s’il tombe en panne prématurément, je me demande si le jeu en vaut la chandelle!
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Remundo » 24/08/21, 22:52

21ème fournée de 100h de conduite en Golf GTE85 PLUS

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Chiffres-clé

Emissions CO2 divisées par 12
Coûts de l'énergie divisés par 3
Plus de 300 € économisés sur ce cycle de 100h et presque 5000 km en comparaison de l'essence.

Essence fossile utilisée pour 100 km (estimation)
1.6 x 0,15 + 1,6 x 0.33 x 0.85 = 0.688 L/100km, soit un peu moins de 0.7L/100km

tous les détails en lien ici
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