Sur un mazout ?Christophe a écrit :Et risquer une casse moteur...Capt_Maloche a écrit :l'EFIE c'est un module pour appauvrir la carburation
Pas mieux...Christophe a écrit :Gni?Capt_Maloche a écrit :s'adapte avec des variables auto adaptatives
Bucheron a écrit :Sur un mazout ?Christophe a écrit :Et risquer une casse moteur...Capt_Maloche a écrit :l'EFIE c'est un module pour appauvrir la carburationPas mieux...Christophe a écrit :Gni?Capt_Maloche a écrit :s'adapte avec des variables auto adaptatives
Le e85 a un meilleur pouvoir d'octane que le sp95 je suppose donc que les résultats pourraient être meilleurs en mélange avec le gasoil.
Je suppose donc que l'E85 a un octane de 105 à 110.
L'indice d'octane mesure la résistance à l'auto-allumage (au mauvais moment) d'un carburant utilisé dans un moteur à allumage commandé . Ce carburant est très généralement l'essence. On parle assez souvent improprement de capacité anti-détonante du carburant pour un carburant d'indice d'octane élévé, un carburant ayant tendance à l'auto-allumage pouvant dans certains cas transiter à la détonation.
On dit qu'un carburant a un indice d'octane de 95 par exemple, lorsque celui-ci se comporte, au point de vue auto-allumage, comme un mélange de 95% d'iso-octane qui ne détone pas (son indice est de 100 par définition) et de 5% d'heptane, qui lui est très détonant (son indice est de 0 par définition).
Tout supplément d'indice d'octane n'a aucun effet sur le moteur, sa consommation ou sa longévité, sauf si ce dernier possède un calculateur ayant pour fonction de gérer l'avance à l'allumage à la limite du cliquetis, en exploitant l'information fournie par un capteur de cliquetis (le plus souvent un accéléromètre solidaire du bloc-cylindre).
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