Oui Nlc, le carburant est injecté en fin de compression, mais souvent un peu avant afin d'évaporer plus vite les goutelettes.
Macro a écrit :...
Le point d'auto inflamation du gazole est de 260°C
Celui des essences est a 456°C c'est pour cette raison qu'il faut sur les voitures essence un allumage piloté par l'etincelle de la bougie
...
1) L'essence (heptane):
Température d'auto inflammation:
300°C
Température d'évaporation: entre température ambiante et 215°C
Compression du mélange 8 à 12 bars d'où échauffement
à 300ºC environ.Rapport volumétrique 5/1 à 11/1
Densité: 0,755 (approché de 0,72 à 0,78 à 15°C)
Point éclair:
-40°C
Pouvoir calorifique:
10 500/11 300 kcal/kg
7 600/8 200 kcal/litre
44 000 kJ/kg
Température d'ébullition: -30 à 190°C
2) Le gas-oil (cétane): gas-oil, gasoil ou gazole
Température d'auto inflammation
: 250°C
Température d'évaporation: entre 180° et 370°C
Compression Très forte 20 à 30 bars compression de l'air d'où échauffement
à 600ºC environ.
Densité:
0,845 (approché de 082 à 1,85 à 15°C)
Point éclair:
55°C
pouvoir calorifique:
43 000 kJ/kg
Résistance au froid:
- 5° C le gazole se trouble
- 15°C limite de filtrabilité
- 18°C point d'écoulement
Température d'ébullition: -180 à 360°C
L'essence à une température d'auto inflammation légèrement supérieure au gasoil, c'est surtout l'évaporation des goutelettes de carburant qui varie
on évapore beaucoup mieux l'essence que le gasoil, l'essence est 10 fois plus fluide que le gasoil et les gouttelettes sont plus fines
je suppose que la chaleur massique de l'essence est plus faible que le gasoil
