Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburantThermoacoustique, comment faire?

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
fplm
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Message non lupar fplm » 10/01/12, 13:47

Ouh là, tu t'embarques dans un tout autre sujet aussi vaste que ardu que sont les matériaux.
Il y a certainement du côté des céramiques techniques des découvertes passionnantes à faire.
Mais, à l'heure actuelle, je rejoindrais l'avis de Chatelot, le surcoût de tel ou tel céramique amènera-t-il un bénéfice suffisant ?
Seules les expériences et les mesures sont à même d'y répondre.
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Message non lupar chatelot16 » 10/01/12, 13:55

acier et fonte , inusable si bien lubrifié a l'huile

helas il ne faut pas de vapeur d'huile dans le gaz sous peine qu'elle se decompose dans la partie chaude : donc il y aura en plus des joint teflon pour completer l'etancheité , et une difference de pression toujours dans le bon sens pour reduire le passage d'huile du mauvais coté

pour les palier de bielle et vilbrequin les roulement sont la solution presque parfaite
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Message non lupar dedeleco » 10/01/12, 16:29

Raison fondamentale particulière :
en stirling classique il y a des année que je suis dessus pour en optimiser l'architecture , alors que le thermoacoustique , je ne fait que le decouvrir ..


Sinon en Stirling, on a besoin des connaissances de la thermoacoustique aussi.
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Message non lupar dedeleco » 10/01/12, 23:17

Les détails d'une réalisation de générateur thermoacoustique efficace et léger pour la NASA dans l'espace donnés en détail 24% de rendement :
http://www.lanl.gov/projects/thermoacou ... DraftU.pdf
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