Tests indépendants des capsules MPG caps de FFI

Christophe · Message non lupar **Christophe** » 27/03/09, 10:35

Ah ah ah...j'aime bien le "il suffit".

Tu sais matériellement reprogrammer une vanne EGR?

Moi pas...

Capt_Maloche · Message non lupar **Capt_Maloche** » 27/03/09, 11:54

Pourquoi reprogrammer? elles ne sont pas gérées et de plus sont tout ou rien!!

il faut une vanne pilotée en proportionnel par une sonde CO et NOx, point barre

Christophe · Message non lupar **Christophe** » 27/03/09, 12:01

elles ne sont pas gérées et de plus sont tout ou rien!!

Hum hum... :?:

C'est pas géré ou c'est tout ou rien? Ah tu veux dire pas géré électroniquement.

Ca m'étonne, c'est le cas même sur les tous derniers moteurs?

Ton idée est de refaire ton montage chaudière apparement...mais un moteur ce n'est pas vraiment la même chose...

Et surtout les outils d'analyses sont bien plus complexes...

Capt_Maloche · Message non lupar **Capt_Maloche** » 27/03/09, 12:21

Pas forcement

soit on réinjecte la vapeur d'eau issue de la combustion

soit on la produit à partir d'un réservoir (plus chiant),

donc autant récupérer les eaux de condensation récoltées à l'échappement.

Christophe · Message non lupar **Christophe** » 27/03/09, 12:48

Condenser l'échappement y a des milliers de brevets mais rien d'effectif sur le terrain.

A ce propos, tu liras le 1er brevet de cette liste

C'est le même Olivier avec qui j'ai "bossé" sur la fameuse ZX pantone...et déposé l'autre brevet de la liste (dans le domaine public depuis).

Capt_Maloche · Message non lupar **Capt_Maloche** » 27/03/09, 14:58

ça y ressemble, mais il semble injecter directement l'eau sous sa forme liquide

Christophe · Message non lupar **Christophe** » 27/03/09, 15:01

Oui mais le principe recherché au niveau des effets reste le même...

Bon on change de sujet? J'aime pas trop parler dans feufeuhi! :cheesy:

Capt_Maloche · Message non lupar **Capt_Maloche** » 27/03/09, 15:04

Oui, on continue ici : https://www.econologie.com/forums/dopage-mot ... t4883.html

Christophe · Message non lupar **Christophe** » 27/03/09, 15:17

Voila j'ai préparé le terrain! (== copié/collé les infos les plus intéressantes sur l'autre sujet) si tu pense que j'en ai oublié, édite mes posts.

ps: j'ai édité le titre du sujet car "une peu de thermodynamique" ca faisait un peu "tâche", j'avais pas vu à l'époque... :oops:

Capt_Maloche · Message non lupar **Capt_Maloche** » 15/05/09, 13:58

Je viens d'être contacté par un vendeur surle site Viadéo

je lui ai transmis le lien vers nos essais et j'attends sa réponse

tiens, et c'est bon de revoir ça:

Capt_Maloche a écrit :Tiens, cet aprés midi j'ai fait cramer la demi capsule MPG qui me restait, plongée dans un peu d'essence...

à gauche 1 volume d'essence avec la demi capsule : la capsule se dilue trés lentement et l'essence prend une teinte orangée
à droite, le même volume d'essence brut

(Aprés dilution totale) On enflamme les 2 récipients pour voir...

https://www.econologie.com/file/videos/mpgcaps.avi

Rien de spécial si ce n'est une odeur de plastique brûlé, allez savoir si cet additif n'est pas carrément toxique!
ça à cramé comme ça pendant 2 heures, les deux récipients sont aussi noirs l'un que l'autre

A noter que la mèche (papier cleenex) qui à servi à allumer le récipient de gauche est devenue orange alors que celle de droite est noircie .
Notez aussi que le récipient de droite est lisse et propre au fond alors que celui de gauche est plein de résidus.

Le récipient contenant la capsule est franchement plus dégueulasse que l'autre, isn't it? :cheesy:

c'est un super contre argument réalisable par tous

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