Procédé Utopia

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
jonule
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par jonule » 12/09/05, 10:50

pourquoi parler encore de rentabilité financière ?
le système de Jean marc moreau est facilement reproductible, non ?
électrolyse de base + gadhets divers et hop !

alors, quand commence t on à opérer le malade, comme le procédé pantone (ou la lampe à led) ? ;)
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Christophe
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par Christophe » 12/09/05, 11:34

jonule a écrit :pourquoi parler encore de rentabilité financière ?

Parce que personne ( ou presque ) ne sait raisonner autrement...ou peut etre parce qu'on est dans une société ou le fric domine tout ?

ps: pour l'opération c'est dès que Moreau sera plus coopératif...Pour l'instant pas beaucoup de discution possible...
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bel3pc
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par bel3pc » 14/09/05, 12:56

Suite a un appel téléphonique ce lundi, et a ma réponse de la recherche de colaborateur(il recherche 200 méczno)

Retard de production !!!

j'en rage cela fait deux ans qu'il nous bleuf avec ces belles paroles.

Ce doit être un Parisien.

Plustôt que de paser sont temps a répondre a tout ces courriels sur un grand nombre de sites
Il farait mieux de s'activer a trouver des colaborateusr sérieux.
Je lui ai proposé de lancer la fabrication ici en belgique via un ateleir de production!!! on pourrait....

Il se fout de nous.

Mais je reste croyant, cela doit fonctionner

Christian Peret :ph34r: :angry: :angry: :angry: :angry:
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Christophe
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par Christophe » 14/09/05, 13:01

Ca me rappel une certaine voiture à air comprimée....

Non sérieusement...penchons nous plutot sur les HVB et le pantone ..car ca au moins c'est du concret !
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par bel3pc » 14/09/05, 14:10

econologie a écrit :Ca me rappel une certaine voiture à air comprimée....

Non sérieusement...penchons nous plutot sur les HVB et le pantone ..car ca au moins c'est du concret !

Oui effectivement, suis allé sur le site en son temps
Cela puait la figuration..

Je suis un manuel, c'etait outrageant pour les travailleurs.

Ce taper 2000 km pour voir des figurants.
Mais là aussi cela fonctionne sans problème.

Ils ne recherchent que du pognon et surtout des pigeons.
Pourtant pour l'avenir de notre terre il devient vital de rendre c'est applications accessibles.

Christian Peret
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par bel3pc » 14/09/05, 14:14

econologie a écrit :Ca me rappel une certaine voiture à air comprimée....

Non sérieusement...penchons nous plutot sur les HVB et le pantone ..car ca au moins c'est du concret !

Bonjour mosieur l'Administrateur,

Dans ta signature il y a quelques choses qui m'interpèle?

Véhicule : Moto VFR 750 de 1994 @ 115 g de CO2 / km ( 4.9 à 5.2 L/100 de 95 )

J'ai une Pan 1100ST qui fait 8l c'est quoi ton secret 115g de Co2?? ton taux de polution???

Christian PERET
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par Christophe » 14/09/05, 14:22

Ben y a pas de secret...suis tombé sur une bonne "série" ? Pourtant je roule pas comme une lopette quand faut ouvrir ( mais le reste du temps c'est tout de meme assez calme....160-170 compteur sur autoroute) et elle a "deja" 50 000km....mais le V4 de la VFR est trés réputé pour sa fiabilité mécanique ( et qui dit fiabilité dit sobriété dans le temps )... mon ex-diversion consomme autant, voir légerement plus, pour la 1/2 de puissance et 30% de masse en moins..

C'est combien de bourin la 1100 pan ?

ps : 115 gramme de CO2 = les rejets de CO2 correspondant a 5L au 100.
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par Christophe » 14/09/05, 14:24

bel3pc a écrit :Pourtant pour l'avenir de notre terre il devient vital de rendre c'est applications accessibles.

C'est un des principe de base de l'econologie : pkoi développer une solution ecologique si elle reste hors de prix et inaplicable assez rapidement pour le grand public ? ( Exemple type : les piles à combustible...)
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par bel3pc » 14/09/05, 14:46

econologie a écrit :C'est combien de bourin la 1100 pan ?

100 bourins.

Je peux te certifier que sur cette machine ils ont fait aussi très fort côté fiabilité et sobriété.

Quand je parle de consommation de 8l c'est Maxi avec passagère armes et bagages.
La vitesse est similaire a la tienne

Coll Papy sur les petites routes et pas en dessous de 150 sur autouroute.
Vitesse variant entre 150 et 200.

Mady & Christian
PAN ST1000 2000
Bleue Nuit
Vivant pour Vivre Intensément Vers l'Avenier de Notre Terre.
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par Christophe » 14/09/05, 14:50

Ben j'ai jamais dépassé les 6.2 L/100 à 2 en montagne (mais sans bagages ) mais faut dire que mon SCx doit etre légerement inférieure à la tienne. Je pense que la carburation est réglée légerement pauvre ( ca "pête" dans le pot en décélération apres grosse accélération )

C'est aussi un V4 la pan il me semble mais transversal ?
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