Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburantKit HHO retour expérience ?

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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Message non lupar Gaston » 07/07/14, 17:31

l'ombre a écrit :http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/travail-rendement.pdf
Outre le fait que ce lien ne présente que des résultats très simples, il n'a absolument rien à voir avec la question (qui était, je le rappelle de savoir si l'adjonction de 0,01% de HHO augmentait de façon sensible le rendement du moteur) :mrgreen:
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Message non lupar l'ombre » 07/07/14, 22:54

Commencer simplement est gage de bon résultat :mrgreen:
http://www.hkmenergie-hho.com/infos-hho.php
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Message non lupar Flytox » 07/07/14, 23:32

l'ombre a écrit :Commencer simplement est gage de bon résultat :mrgreen:
http://www.hkmenergie-hho.com/infos-hho.php



Image


Ton lien est un ramassis de co.....ries, heureusement qu'un moteur brule plus de 70% de son carburant.....

Regarde plutôt cela:

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Image
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http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Message non lupar l'ombre » 08/07/14, 14:52

la théorie et la pratique sont bien différentes j'ai parler d'un moteur a explosion
voila une modélisation en pdf
http://perso.univ-lemans.fr/~fcalvay/mn ... ustion.pdf
tu me feras le plaisir de lire qui est bien marqué que TOUT le carburant ne brûle pas faut que le carburant soit = stoechiométrique
je suis dehors
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Message non lupar Gaston » 08/07/14, 15:49

l'ombre a écrit :tu me feras le plaisir de lire qui est bien marqué que TOUT le carburant ne brûle pas faut que le carburant soit = stoechiométrique
Ce qui est justement le rôle de la sonde lambda 8)

Mais tu continues à t'éloigner du sujet qui est l'amélioration de la combustion par ajout de HHO à l'admission.
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Message non lupar Flytox » 08/07/14, 22:33

l'ombre a écrit :la théorie et la pratique sont bien différentes j'ai parler d'un moteur a explosion
voila une modélisation en pdf
http://perso.univ-lemans.fr/~fcalvay/mn ... ustion.pdf
tu me feras le plaisir de lire qui est bien marqué que TOUT le carburant ne brûle pas faut que le carburant soit = stoechiométrique
je suis dehors


Le lien au dessus donne aussi les résultats mesurés pour un moteur à explosion (essence) mais les imbrulés (HC) sont également dans de très faibles proportions (rien à voir avec les 30% de carburant non brûlé suggérés par ton lien fantaisiste).
Donc"TOUT le carburant ne brûle pas" c'est + ou - 30% :mrgreen:
C'est pas le carburant qui est stœchiométrique mais la réaction chimique / notion de proportion entre carburant comburant.

http://fr.wikipedia.org/wiki/St%C5%93chiom%C3%A9trie
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Re: Kit HHO retour expérience ?

Message non lupar gildas » 23/08/17, 08:36

Bonjour,
Retour d'experience sur un kit HHO monté sur un bateau. Les résultats sont...impressionnant! Plus de 50% d'économie de carburant à 3,80€ le litre..
https://www.youtube.com/watch?v=jmY9uQS3e6I


Je soupçonne la présence de vapeur d'eau avec le HHO, le moteur ayant tournée pendant 24h..


--
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Re: Kit HHO retour expérience ?

Message non lupar Christophe » 23/08/17, 10:29

Et une autre vidéo un peu plus "scientifique" (mais on pourrait mieux faire que ça...) qui montre que le gain en consommation du système HHO est nul (ce qu'on a dit depuis le début ici...vu les quantités homéopathique d'H2 produites par HHO)...si on ne corrige pas (pas mal) d'autres paramètres...

https://www.youtube.com/watch?v=hOJ_eW5HOOs

C'est en fait une vidéo américaine (je suppose vu la bande jaune sur la route) remontée et commentée en français...
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Re: Kit HHO retour expérience ?

Message non lupar izentrop » 23/08/17, 14:01

54% d'économie, mais vas'y fonce :mrgreen:
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Re: Kit HHO retour expérience ?

Message non lupar Christophe » 23/08/17, 19:14

En fait c'est déjà pas 54% d'économie...54% d'économie cela veut dire réduire sa consommation de plus de la moitié...ce n'est pas le cas ici...sinon cela voudrait dire qu'on double les MPG...

24 MPG = 24 * 1,8 / 3,8 = 11,4 km/L soit 8,8 L/100km

36 MPG = 36 * 1,8 / 3,8 = 17 km/L soit 5.8 L/100km

L'économie n'est donc que de 34%...(si c'est avéré c'est pas mal...mais 5.8 L/100 km ca n'a rien de miraculeux sur du plat même pour une grosse cylindrée)

Et hop -1 en crédibilité :cheesy:
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