Electrolyse améliorée

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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gildas
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par gildas » 23/04/14, 09:31

elephant a écrit :
Depuis le début en jan-fev 2011, sur pas mal de forums spécialisés, généralement en anglais , par exemple e-catworld ou nyteknik.se, nombre d'intervenants ( dont je fus ) expriment leur désappointement face aux démonstrations de Rossi sur l'e-cat qui apparaissent comme inadaptées, trop courtes, voire falsifiables, donc peu convaincantes. Il est certains que si, dès main-juin 2011, il avait confié son bidule à des expérimentateurs indépendants, il aurait davantage convaincu. Mais il a une frousse bleue qu'on démonte son machin ( allez empêcher un labo d'être cambriolé quand de telles potentialités financières sont en jeu ) et donc, pas question de le prêter à qui que ce soit ! Que ce soit vrai ou bidon.


C'est à priori le même problème avec Utopiatech(?)
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par elephant » 23/04/14, 11:32

A la différence que Rossi ( je ne peux toujours pas me prononcer sur la réalité de son truc ) réussit, lui !

JMMoreau râle depuis au moins 2006 et n'a pas l'air de faire courir les foules !
Rossi en est aux investisseurs américains: http://www.e-catworld.com/2014/01/24/pr ... echnology/ et , s'il nous soûle d'infos, il est plutôt discret au niveau théorique et ne nous abreuve pas de littérature comme JMM .

Différence: certes, il ne s'est pas plié à des protocoles vraiment convaincants, mais a convoqué du monde et l'a fait savoir.

Au fond, comment ferais-je ?

1) Bien sûr je regarderais à 2 fois mes protocoles de mesure pour ne pas avoir l'air ridicule. J’effectuerais des recoupements mesures labo/mesures à long terme.

2) je publierais des démos sur Youtube/Vimeo.

3) je convoquerais des gens connus ( pas des chanteurs à la mode, bien sûr ) à une démo, avec leurs appareils de mesure, en présence d'un caméraman. je leur proposerais un protocole, mais on suivrait le leur s'ils ne sont pas d'accord avec le mien. Bien sûr, faudra prévoir quelques bacs de trappiste et des sandwichs :D

4) j'exploiterais le N°3, via la presse

Bien sûr, l'idéal est de confier un dispositif qui marche à un laboratoire, mais c'est le noeud du problème: comment s'assurer que l'appareil ne sera pas démonté ou volé ?

L'autre noeud est bien sûr: qui a vraiment un truc qui marche bien au delà des erreurs de mesures dans sa cave ? :mrgreen:

le problème du protocole est très important: qu'est ce qui prouve que JMM n'a pas trompé l'huissier à l'aide d'un tuyau bien dissimulé dans sa vieille Mitsubishi ? Le test aurait été plus convaincant sur 2000 km. Qu'est ce qui prouve que Rossi dans ses premières démos ( trop courtes) n'avait pas caché un réactif chimique dans son réacteur ? Auquel cas un test sur plusieurs heures aurait convaincu davantage.
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par gildas » 24/04/14, 01:31

elephant a écrit :le problème du protocole est très important: qu'est ce qui prouve que JMM n'a pas trompé l'huissier à l'aide d'un tuyau bien dissimulé dans sa vieille Mitsubishi ? Le test aurait été plus convaincant sur 2000 km. Qu'est ce qui prouve que Rossi dans ses premières démos ( trop courtes) n'avait pas caché un réactif chimique dans son réacteur ? Auquel cas un test sur plusieurs heures aurait convaincu davantage.

Sous un autre angle,on a l'impression que ce texte est trollé... :?

En faisant des recherches sur Simon L.Ruskin,on tombe sur les moteurs de fusées puis sur le moteur ionique.
Celui-ci fonctionne avec du xénon qui est décomposé avec de l'électricité permettant de mouvoir le vaisseau.Le xénon semble se recomposé à l'échappement.

Ensuite ce moteur spatial fait penser à ça.

Cela me rappel mon travail en grande distribution,des solutions simple existe pour améliorer les choses mais elles sont moqué et jamais choisi.

Ce monde ne tourne pas rond. :|
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par elephant » 24/04/14, 08:59

Gildas a dit:

Cela me rappelle mon travail en grande distribution,des solutions simples existent pour améliorer les choses mais elles sont moquées et jamais choisies.


Et en politique, donc !

Toujours la même chose: quand les solutions sont simples, tu marches sur les plate-bandes d'autres qui vont donc les considérer comme inacceptables. ( P.ex: le parti socialiste ne voudra jamais du renvoi des chômeurs étrangers de longue durée, de peur de perdre des voix )

Je t'envoie un mp dans quelques minutes
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par gildas » 05/05/14, 10:40

Moteur hybride à hydrogène par électrolyse

Economies de + 50% de carburant:

1)Moins de maladies et moins de dépenses en médicaments car moins de pollution.

2) + d'argent pour le peuple car moins taxé.

3)Baisse des prix sur les matériaux et sur la plupart des produits présent en magasin car transports moins cher et fabrication moins cher pour certains. (ex:cultures de céréales)

4)Moins d'impôts car moins de gas-oil pour construire des routes et bâtiments public.
(moins de consommation de carburant pour les voitures de l'Elysée)

5)Progression des ventes des voitures neuve et utilitaires neuf car consommant moins.(création d'emplois)

6)Voyage moins cher en trains,bateaux et avions de tourisme.

7)Moins de pétrole à rechercher et moins de marées noire.

8)Baisse possible du temps de travail car moins de dépenses.
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par elephant » 05/05/14, 11:00

Tu me fais penser à Rossi, là !

Tu vantes les avantages d'un système avant d'en apporter les preuves :D .

Quant à la diminution des taxes, fais confiance à l'imagination du fisc: la voiture qui roule sans carburant, mais uniquement aux taxes est probablement déjà prête dans les cartons du ministère des finances. Ce qui malheureusement est logique: entretenir les routes, c'est cher !
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par gildas » 05/05/14, 15:23

elephant a écrit :Tu me fais penser à Rossi, là !

Tu vantes les avantages d'un système avant d'en apporter les preuves :D .

Va voir ce que pose Eric Sortino:(cliquer mon message)
https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... 22-60.html

17% d'économie d'essence avec du HHO.
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par elephant » 05/05/14, 17:51

J'ai retrouvé la page web de notre vieil ami nlc:

http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Electr ... et_calculs

un courant d'électrolyse peut fournir 0.627 l/heure de gaz ( loi de faraday )

donc, dans une voiture, une cellule 6 X 2 de 20 ampères ( au delà, tu niques ta batterie et ton alternateur rapidement ) va permettre 75 l/h ( pas de quoi aller jusque Tombouctou )
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par gildas » 05/05/14, 23:44

elephant a écrit :J'ai retrouvé la page web de notre vieil ami nlc:

http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Electr ... et_calculs

un courant d'électrolyse peut fournir 0.627 l/heure de gaz ( loi de faraday )

donc, dans une voiture, une cellule 6 X 2 de 20 ampères ( au delà, tu niques ta batterie et ton alternateur rapidement ) va permettre 75 l/h ( pas de quoi aller jusque Tombouctou )

Cela reste quand même une production de gaz honorable pour 20 ampères. :P
(avec l'alternateur d'origine)

J'ai l'impression que tu n'as pas deviné un calcul...
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par elephant » 06/05/14, 09:22

le calcul n'est pas de moi, il est de nlc selon la loi de Faraday.

confirmé par les mesures, notamment avec mon propre elephtrolyseur
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