Avis sur les kits HHO (moteur enrichi à l'eau et hydrogène)

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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Bucheron
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par Bucheron » 22/09/09, 10:19

citro a écrit :
samaille a écrit :plus qu'une bonbonne de propane ou de butane que tu laisses dans ta cuisine? :?
:shock: Nettement plus!
1 - Le butane et le propane contiennent un "parfum" pour que l'on puisse sentir quand il y a fuite.[...]
Même que ça s'appelle du mercaptan.

"francklompa", ton lien ci-dessous :
http://www.dailymotion.com/relevance/se ... ne-et_auto
ne marche toujours pas... :|
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nlc
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par nlc » 22/09/09, 17:45

J'ai regardé le montage 21 plaques : le montage n'est pas mal, propre, et est similaire à un électrolyseur 5 cellules en série (montage -nnnn+nnnn-nnnn+nnnn- ).

Sous 15A il débite donc 47 litres de gaz à l'heure, et 62 litres de gaz à l'heure sous 20A.

Mais comme il n'a que 5 cellules, son rendement est un peu moins bon que mon modèle 6 cellules, donc il doit chauffer un peu plus.

Reste à voir si c'est efficace, déjà sur un diesel atmophérique ancienne génération sans électronique. Et pas la peine de changer les paramètres d'injection (calage pompe ou quoi que ce soit), car si ça améliore bien la combustion, alors il y aura moins d'imbrulés et pour la même puissance mécanique nécessaire on appuiera moins sur la pédale donc la conso doit être plus faible.
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par lejustemilieu » 22/09/09, 18:01

samaille a écrit :plus qu'une bonbonne de propane ou de butane que tu laisses dans ta cuisine?

:?

http://www.youtube.com/watch?v=ptiCFq5YK3Q
Image
et une autre :cheesy:
http://www.youtube.com/watch?v=NYC23ANp ... re=related
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par francklompa » 22/09/09, 19:30

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par elephant » 22/09/09, 21:14

Pas mal comme pédagogie participative:même mettre des lunettes au chien: je suis sûr que quelques uns auront retenu quelque chose.
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bonjour




par francklompa » 26/09/09, 01:03

bonjour j 'ai une question a vous parler,etant novice o:)
Plate Setup: -NN+NN-NN+ 2 Positives 2 Negatives and 6 Neutrals

combien de volts ce kit supporte 12v? 10v?
a quoi sert la plaque neutre?

j'ai mis sur une auto 12v, ca chauffe grave le cable 3mm 32v, ca ralentit un peu alternateur! eau ca chauffeeeeeeeeeeee !
je prefere le kit de type dry cell !

merci de votre aide
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Re: bonjour




par nlc » 26/09/09, 11:47

francklompa a écrit :bonjour j 'ai une question a vous parler,etant novice o:)
Plate Setup: -NN+NN-NN+ 2 Positives 2 Negatives and 6 Neutrals

combien de volts ce kit supporte 12v? 10v?
a quoi sert la plaque neutre?

j'ai mis sur une auto 12v, ca chauffe grave le cable 3mm 32v, ca ralentit un peu alternateur! eau ca chauffeeeeeeeeeeee !
je prefere le kit de type dry cell !

merci de votre aide


C'est l'équivalent d'un montage 3 cellules en série, pas étonnant que ça chauffe, le rendement est pourri. Si t'en a un 2eme comme ça, tu le mets en série, ca te fera un électrolyseur 6 cellules.
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bonjour




par francklompa » 26/09/09, 12:22

si j ai un 2eme comment je fais le montage ? +nn-nn- ?????
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par elephant » 26/09/09, 15:42

Il faut compter pour le meilleurs rendement, si mes souvenirs sont bons ( prière de relire "électrolyse améliorée) 2 volts / cellule.

Donc, pour optimaliser le rendement, il faut 5 plaques neutres entre un - et un +

tu pourrais donc ne pas raccorder ton premier +


donc - N N (N = plus non raccordé ) N N + N N raccord à l'autre électrolyseur N N - N N (N = plus non raccordé ) N N +

je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre )

Il faut ajuster l'électrolyte pour que le courant se situe entre 15 et 30 ampères: au delà, bonjour les dégats.

Déja, un courant de 30 ampères nécessite un fil de 6 mm²
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par nlc » 26/09/09, 18:52

Sous 14.4V, ça passe avec 6 cellules. S'il y a suffisamment de surface, 15A c'est largement jouable aussi.
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