Amélioration Moteur Groupe Electrogène Diesel

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
rgth
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Amélioration Moteur Groupe Electrogène Diesel




par rgth » 28/11/05, 17:45

Bonjour a tous ,
Voila mon cas : je vais devenir l'heureux proprietaire d'une maison electriquement autonome sur la base de panneaux photovoltaiques + batteries et d'un groupe electrogène diesel (alimenté en fuel).
Pour diminuer ma consommation de fuel, a part le choix de changer de groupe electrogene pour un moteur plus moderne ( il s'agit de moteur vandeuvre qui date d'au moins 30 ans ), quelles pistes principales suivre ?

Je voyais dans l'ordre :
- l'huile de récup ( avec la contrainte de faire son "marché")
- la pantonisation ( avec la contrainte de bien "bricoler" le truc mais ce serait plus simple que sur une voiture )

vos propositions ?
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rezut
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par rezut » 30/11/05, 13:37

bonjour rgth
quoi de plus simple pour toi que de faire tourner ton groupe a l'HVB
il te suffit de prévoir un réservoir chauffer par une résistance électrique ou un filtre chauffant une résistance sur ta pompe tarer tes injecteur a 150 bars et comme tu dit faire ton marche (restaurant,ou trouver un cultivateur ou éleveur qui triture son colza ou son tournesol) et en plus tu peux monter un spad

rezut
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Christophe
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par Christophe » 30/11/05, 15:00

Ben c'est bien ce qu'il dit :)
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par binbins4 » 30/11/05, 21:33

il faudrait aussi récuperer la chaleur du moteur (échapement ,eau de refroidisement )pour chauffer un boiller( échangeur )
Dernière édition par binbins4 le 30/11/05, 22:01, édité 1 fois.
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par ex-océano » 30/11/05, 22:16

En effet, comme dit binbins4, sert toi de la chaleur du circuit de refroidissement pour chauffer de l'eau ou ton habitation. C'est cela la cogénération !

D'un côté de l'énergie électrique et de l'autre de la chaleur (énergie calorifique) valorisée au lieu d'être dispersée dans l'air...

En tout cas, le passage à l'HBV te permettra de fonctionner en éviter l'apport de CO2 d'origine fossile dans l'atmosphère, te permettra éventuellement de recycler tes huiles de friture (valorisation des déchets...).

Comme le régime du moteur d'un groupe est relativement stable, c'est un bon candidat à la pantonisation (SPAD par exemple).

Bref, tu as de quoi bien faire...
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rgth
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cogénération ??




par rgth » 15/12/05, 16:39

je ne vois pas trop l'intéret d'installer de la récupération de chaleur sur le groupe : actuellement, il tourne environ 30 à 50 minutes par jour ( par tranche de 5 a 10) d'apres celui qui l'a installé.
apres avoi rmonté mes panneaux photovoltaiques, cela devrait encore diminuer.
meme si c'est intellectuellemet satisfaisant, je pense que je vais rester à l'option HVB mais il va falloir que je me rencarde sur le rechauffage de l'huile .
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par asgard os tyr » 15/12/05, 16:50

Avant de lui conseiller un spad est ce que vous ete sur de son efficacite?ET pour le chauffe eau d'y toi que si il tour une demie heure et que ca te suffit pr prendre 4 douche ne voit tu pas l'interet?
ET pour le tarage des injecteur si ta pompe est une bosch tu peut aller jusqu'a 180barresans probleme si c'est une roto ou lucas 150 maxi.
ne pas oublier, pompe de pré gavage et filtration mini a 5 micron(sino :cry: ), avec ca tes pas loin d'etre au top :)
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skyfish
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par skyfish » 15/12/05, 20:49

salut, pour le réchauffage de l'hvb, rien de tel qu'un réchauffeur électrique au démarrage et quand le moteur est à t° (liquide de refroidissement vers 80°c) reste plus qu'à bricoler un échangeur eau/huile, tu seras juste à la bonne t°
plus d'info sur www.oliomobile.org
bon bricolage
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