Changement climatique: CO2, réchauffement, effet de serre...Renault Sandero: la nouvelle Logan 5 portes? (déconologie)

Le réchauffement et les changements climatiques: cause, conséquences, analyses...Débat sur le CO2 et autres gaz à effet de serre.
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Christophe
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Renault Sandero: la nouvelle Logan 5 portes? (déconologie)

Message non lupar Christophe » 11/09/07, 13:20

On change pas une recette (financière en l'occurence) qui marche...voic la nouvelle bagnole "LowCost" (donc "HighPollution") de Renault:

Renault s'apprête à lancer, dès la fin de l'année, une nouvelle berline économique entièrement conçue au Brésil baptisée "Sandero".

La Sandero, bi-corps compact de quatre portes, peut accueillir cinq personnes. Robuste et de design moderne, elle est conçue pour rouler sur des routes en mauvais état. La Sandero sera proposée avec différentes motorisations -essence, diesel ou biocarburant (essence-éthanol) (note de Christophe: seul point positif)- selon les marchés.

Elle sera commercialisée au Brésil et en Argentine à partir du mois de décembre.

"La Sandero est la première Renault dont l'ADN est entièrement brésilien", a affirmé le président de Renault do Brasil Jérôme Stoll à Sao Paulo. C'est la première voiture du groupe à être produite à l'extérieur de l'Europe.

La Sandero sera développée sur la plateforme de la voiture à bas prix Logan dans l'usine de Sao José dos Pinhais.

"Nous voulons développer la même logique d'accessibilité, notamment en termes de prix, que pour la Logan", a indiqué Renault à l'AFP.

Entre janvier à août, Renault a vu ses ventes progresser de huit points de plus que celles du marché automobile brésilien. Les immatriculations du constructeur français ont grimpé de 35% pour atteindre 43.532 unités. Les ventes sont dopées par la Logan dont l'objectif de ventes, initialement placé à 1.500 unités par mois, est passé à 3000.

Au total, Renault table sur la vente de 73 000 voitures en 2007 et espère doubler en 2009 ses immatriculations par rapport à 2006, soit 106 000 unités.
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Message non lupar Shai'ullud » 02/10/07, 22:17

On refait du neuf avec du vieux quoi!

c'est marrant comme Renault arrive a fabriquer des voitures qui marchent à l'ethanol dans ses usines au Brésil (80 % de leur ventes l'année dernière) et que chez nous on doit attendre l'année 3012 :mrgreen:
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Christophe
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Message non lupar Christophe » 02/10/07, 22:52

Etonnant en effet, et c'est pas nouveau:

Renault vient de présenter sa "Clio Hi-Flex" au salon de l'automobile de Sao Paulo (2005).


https://www.econologie.com/bioethanol-te ... s-563.html

ps: très très bien ton avatar !! Je sens qu'on va s'entendre tous les 2... 8)
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Message non lupar elephant » 03/10/07, 08:39

très bien çà: "on" développe des voitures pour les pauvres et nous tant qu'on peut payer les autres... :mrgreen:
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! http://www.caroloo.be
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Re: Renault Sandero: la nouvelle Logan 5 portes? (déconologi

Message non lupar agukha » 11/10/07, 13:08

Christophe a écrit :On change pas une recette (financière en l'occurence) qui marche...voic la nouvelle bagnole "LowCost" (donc "HighPollution") de Renault:


Pourquoi est-ce que "LowCost" signifie automatiquement plus de pollution ?
Ca pourrait même être l'inverse, on utilise des composants déjà développé, des technologies simples mais qui ont fait leur preuves, on refuse les gadgets inutiles et lourds (donc qui font consommer plus) qui "font bien", etc.
D'ailleurs est-ce que l'écologie n'est pas friande de ce comportement: utiliser au maximum ce que l'on a, ne pas acheter de "gadgets" à la mode ?

Enfin c'est pas non plus forcément lié dans ce sens non plus, mais ça semble plutôt aller dans ce sens que l'inverse je trouve.
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Re: Renault Sandero: la nouvelle Logan 5 portes? (déconologi

Message non lupar Christophe » 11/10/07, 13:29

agukha a écrit :Pourquoi est-ce que "LowCost" signifie automatiquement plus de pollution ?


Ben petit exemple inverse, si toute les voitures étaient à 30 000€ :

a) il y en aurait bcp moins qui circulent...il n'y en aurait surement pas 3 ou 4 par foyer comme c'est souvent le cas actuellement...

b) on les garderaient bcp plus longtemps...

a) + b) = moins de pollution...

De plus la logan est une voiture d'une technologie périmé de 10 ans...sa fiche technique donne une conso de 10L/100 en ville...et pourtant c'est une voiture neuve...

Voir: https://www.econologie.com/caracteristiq ... nt-82.html
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Re: Renault Sandero: la nouvelle Logan 5 portes? (déconologi

Message non lupar agukha » 11/10/07, 13:39

Christophe a écrit :Ben petit exemple inverse, si toute les voitures étaient à 30 000€ :

a) il y en aurait bcp moins qui circulent...il n'y en aurait surement pas 3 ou 4 par foyer comme c'est souvent le cas actuellement...

b) on les garderaient bcp plus longtemps...

a) + b) = moins de pollution...

De plus la logan est une voiture d'une technologie périmé de 10 ans...sa fiche technique donne une conso de 10L/100 en ville...et pourtant c'est une voiture neuve...

Voir: https://www.econologie.com/caracteristiq ... nt-82.html


a) le prix baisse avec l'age de la voiture, tout le monde aurait des voitures plus ou moins vieilles et plus ou moins bien entretenues, je ne pense pas que ça changerait énormément, mais bon, on peut pas savoir.
Et puis bon... faire une règle de base qui dit que seuls les riches pourront faire ce qu'ils veulent, c'est quand même pas très sympa pour les salops de pauvres (déjà que quand on est riche on a naturellement plus de facilitées à le devenir plus...)

b) de nombreuses personnes passent leur temps à changer de voitures tous les 2 ans, pour en avoir une plus récente, pour en avoir une avec les derniers gadgets, etc, il suffit de la revendre et d'en acheter une autre, je ne vois pas en quoi ça changerait..!

Elle consomme plus, ok pour ça.
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Message non lupar ptrem » 06/11/07, 09:40

j'ai acheté une Logan(dacia) .La seule option : turbo.
Avec un plein de 52 l de gazoil je fais 1200 kms sur route, en roulant cool.minimum de freinage et d'accélération.
La Logan est conçue pour des réseaux routiers difficiles; de plus par ex. en Roumanie l'acheteur a peu de moyens pour l'entretien, donc voiture robuste.
Idem pour le Maroc ou Renault va produire des Logan.
Amicalement
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on sait produire le plasma; le problème est de fabriquer la boite pour le contenir.
les ingénieurs experts pour fabriquer cette boite ont 100% de chances d'être embauché à cadarache.
D'après un haut dirigeant du CEA l'énergie du futur c'est l'hydrogène produit avec l'électricité.Mais le problème reste toujours de le contenir.
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Message non lupar Flytox » 06/11/07, 17:54

Bonjour ptrem

C'est honnête 4.33 litres au cent kilomètres pour une voiture de ce prix. Il y a plein d'autres voitures récentes bien plus chères qui ne font pas aussi bien. :shock:

Pour la pollution c'est comment ?
A+
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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logan co²(g/km)

Message non lupar ptrem » 07/11/07, 10:19

Pour la pollution c'est comment ?
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co²(g/km) Diesel: 125g
Pour les moteurs essence selon les cv: 166g et 175g.
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on sait produire le plasma; le problème est de fabriquer la boite pour le contenir.

les ingénieurs experts pour fabriquer cette boite ont 100% de chances d'être embauché à cadarache.

D'après un haut dirigeant du CEA l'énergie du futur c'est l'hydrogène produit avec l'électricité.Mais le problème reste toujours de le contenir.


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