Vidéo crash évité: fake ou pas fake?
Bonsoir
L'exploit ici , c'est d'avoir réalisé cette vidéo et de vous avoir presque convaincu .
Je pense que cette vidéo est réelle jusqu'au moment du retournement final , sauf que en réalité l'avion a toujours ses 2 ailes , mais que l'une d'entre-elle a été effacée par retouche d'image .
La partie atterrissage est évidemment un "trucage" , pas vraiment réaliste , il faut le dire ( on dirait un bon film d'animation quand même )
Une manoeuvre de roulis nécessite les ailerons de chaque aile ( autrement dit les 2 , car le poids d'un modèle réduit n'a rien à voir avec un avion grandeur ( inertie et contre-poids )
Quand à l'impact de l'atterrrissage en lui-même , aucun train n'y aurait résisté , et une décélération aussi rapide aurait détruit n'importe quel appareil ....et la colonne vertébrale de son pilote
A+
L'exploit ici , c'est d'avoir réalisé cette vidéo et de vous avoir presque convaincu .
Je pense que cette vidéo est réelle jusqu'au moment du retournement final , sauf que en réalité l'avion a toujours ses 2 ailes , mais que l'une d'entre-elle a été effacée par retouche d'image .
La partie atterrissage est évidemment un "trucage" , pas vraiment réaliste , il faut le dire ( on dirait un bon film d'animation quand même )
Une manoeuvre de roulis nécessite les ailerons de chaque aile ( autrement dit les 2 , car le poids d'un modèle réduit n'a rien à voir avec un avion grandeur ( inertie et contre-poids )
Quand à l'impact de l'atterrrissage en lui-même , aucun train n'y aurait résisté , et une décélération aussi rapide aurait détruit n'importe quel appareil ....et la colonne vertébrale de son pilote
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Pour les connaisseurs d'une figure qui s'appelle la vrille , vous aurez remarqué que celle-ci est engagée dans le sens inverse de celui qui aurait été provoqué par la perte d'une aile .
L'aile restante , porteuse , aurait dû se trouver à l'extérieur , et non à l'intérieur .
Voilà pourquoi je dis que l'avion a toujours ses deux ailes .
A+
Désolé pour ceux qui pensent encore qu'un as peut tout réussir
L'aile restante , porteuse , aurait dû se trouver à l'extérieur , et non à l'intérieur .
Voilà pourquoi je dis que l'avion a toujours ses deux ailes .
A+
Désolé pour ceux qui pensent encore qu'un as peut tout réussir
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En toute logique , il aurait du faire celà......
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Soir
Il a perdu son aile en plein vol
Non
Fake au montage il fait des vrilles avec ses deux ailes donc il atterri et basta
Il a perdu son aile en plein vol
Oui
Il atterri comme dans la vidéo ... BRavo
Ou
Il se cracsshe ... autre video avec feu flammes et pompiers
Je suis tenté de croire à la vidéo
La barraka ...
Ciao
Il a perdu son aile en plein vol
Non
Fake au montage il fait des vrilles avec ses deux ailes donc il atterri et basta
Il a perdu son aile en plein vol
Oui
Il atterri comme dans la vidéo ... BRavo
Ou
Il se cracsshe ... autre video avec feu flammes et pompiers
Je suis tenté de croire à la vidéo
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Flytox a écrit :En toute logique , il aurait du faire celà......
Hihihih c'est ce qui arrive quand on a la carte sur le crâne au lieu de l'avoir en face des yeux!!
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- Gregconstruct
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Je suis de l'avis de Looping!
Sinon, pour voir des As du manche à bal http://www.freecaster.tv/RBAR
Ce sont les cracs des Air Races!
Petite parenhèse, freecaster.tv est une web tv de sport extrême basée à Namur en Belgique. Qui l'aurait cru??? Ils sont sur tous les gros évènement et ont même des contrats UCI et autres!
Sinon, pour voir des As du manche à bal http://www.freecaster.tv/RBAR
Ce sont les cracs des Air Races!
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Chaque geste compte pour notre planète!!!
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- Je comprends l'éconologie
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Jp Petit (ingénieur aéro en autre) a commis une annalyse de cette vidéo.
Très instructif et convaincant!
C'est ici (en bas de la page) :
http://jp-petit.org/nouv_f/connerie_humaine.htm
A+
Très instructif et convaincant!
C'est ici (en bas de la page) :
http://jp-petit.org/nouv_f/connerie_humaine.htm
A+
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Comme il m'arrive fréquemment de m'approprier la troisième dimension, cette vidéo m'a beaucoup amusé et chapeau pour le trucage ..
En dehors des indices de trucage, pour des raisons purement aéronautiques un certain nombre de choses dérangent.
L'aile se détache à un moment où le facteur de charge ne peut pas être très élevé. C'est à la fin de la ressource et la vitesse a beaucoup diminué et même en faisant un tonneau dit "déclenché" la contrainte n'est pas de nature à arracher une aile.
Quand une aile casse, cela fait des dégâts collatéraux et il est peu probable que les commandes de vol ne soient pas affectées, en particulier la commande roulis (ailerons).
Si on admet que les commandes restent fonctionnelles, le vol sur la tranche est possible sur ce genre d'avion. La portance vient du fuselage qui est un peu dessiné dans ce but, car pour certaines figures c'est utile.
Ceci dit le fuselage est une trés mauvaise aile (!) et pour que la portance permette le vol sur la tranche il faut voler vite, c'est à dire à une vitesse pour laquelle si on rencontre la planète, le plus gros morceau fait 50 cm de long.
Le 1/4 de tonneau final est remarquable, mais en admettant qu'il ait pu être fait, le contact qui aurait suivi aurait été plus proche de l'éparpillement que de l'arrêt super court.
Dans un accident réel de cette nature, le pilote n'aurait pas eu le temps de sauter en parachute ....
C'est pour cela que la voltige se fait dans un "box" avec une altitude plancher de l'ordre de 2000 ft.
En dehors des indices de trucage, pour des raisons purement aéronautiques un certain nombre de choses dérangent.
L'aile se détache à un moment où le facteur de charge ne peut pas être très élevé. C'est à la fin de la ressource et la vitesse a beaucoup diminué et même en faisant un tonneau dit "déclenché" la contrainte n'est pas de nature à arracher une aile.
Quand une aile casse, cela fait des dégâts collatéraux et il est peu probable que les commandes de vol ne soient pas affectées, en particulier la commande roulis (ailerons).
Si on admet que les commandes restent fonctionnelles, le vol sur la tranche est possible sur ce genre d'avion. La portance vient du fuselage qui est un peu dessiné dans ce but, car pour certaines figures c'est utile.
Ceci dit le fuselage est une trés mauvaise aile (!) et pour que la portance permette le vol sur la tranche il faut voler vite, c'est à dire à une vitesse pour laquelle si on rencontre la planète, le plus gros morceau fait 50 cm de long.
Le 1/4 de tonneau final est remarquable, mais en admettant qu'il ait pu être fait, le contact qui aurait suivi aurait été plus proche de l'éparpillement que de l'arrêt super court.
Dans un accident réel de cette nature, le pilote n'aurait pas eu le temps de sauter en parachute ....
C'est pour cela que la voltige se fait dans un "box" avec une altitude plancher de l'ordre de 2000 ft.
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Pour ce qui est de l'avenir, il s'agit pas de le prévoir, mais de le rendre possible (Antoine de Saint Exupéry)
moi je trouve qu'a la fin la qualité d'image certe realiste me fait penser à replay des jeux video.
sinon, a la fin quand il est posé, on voit l'image qui secoue, c'est du au cameraman qui coure et il court pas vite, alors qu'au moment de l'atterrissage il était suffisamment rapide pour résté à filmer l'appareil de profil, a mois que les piste d'atterrissage soit courbe??
sinon, a la fin quand il est posé, on voit l'image qui secoue, c'est du au cameraman qui coure et il court pas vite, alors qu'au moment de l'atterrissage il était suffisamment rapide pour résté à filmer l'appareil de profil, a mois que les piste d'atterrissage soit courbe??
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- Capt_Maloche
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Merci pour le lien : http://bulletproofbaby.net/home%20page.html !!
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"La consommation s'apparente à une recherche de consolation, un moyen de remplir un vide existentiel croissant. Avec, à la clé, beaucoup de frustration et un peu de culpabilisation, accrue par la prise de conscience écologique." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^
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