Parapente et Paramoteur chez les éconologues (vol libre ou vol moteur)

[Christophe]

C'est sur que c'est impressionnant...

Hé puis...un looping en parapente, ca se fait "à l'envers" si tu regardes bien, le pilote (et la voile aussi d'ailleurs) vole "en arrière"...ca se voit bien sur certaines vidéos HD...

Raoul qui a inventé la technique il y a plus de 10 ans devait avoir une vingtaine d'années!

Chapeau l'artiste!

Les vidéos de speedriding / flying sont aussi super impressionnantes, c'est du vol entre les rocher à plus de 100km/h...ce sont des petites voile à ne pas mettre entre toutes les mains !!

Exemples : http://vimeo.com/20528861 et http://vimeo.com/9154521

Site de la team: http://www.teamfreestyle.at/videos/

Là aussi y a de quoi être admiratif !

[highfly-addict]

Salut !

Non Christophe, en SAT, la voile vole bien vers l"avant" (son vent relatif frappe le bord d'attaque), le pilote par contre prend le vent relatif dans le dos ... surprenant au début ! Mais assez facile à réaliser. Attention, facile ne veut pas dire sans conséquences si l'exercice foire : maîtrise du décrochage et de la vrille impératifs avant d'essayer, hein ! Et avec beaucoup de gaz sous les fesses ...

Et si le looping à proprement parler (boucle par le haut dans le plan vertical) ne semble pas possible en parapente (mais il me semble que M. Rouanet l'a passé au moteur), il y a vraiment moyen de se donner des sensations :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Voltige_en_parapente#Les_figures_p.C3.A9rilleuses

[Christophe]

Ah oui mea culpa ! J'ai pas encore assez pratiqué l'exercice

J'aime bien le titre de ton lien: "Les figures périlleuses" et une belle petite vidéo explicative à coté...

ps: vous avez vu http://fr.wikipedia.org/wiki/Parapente# ... ds.5B12.5D le record d'altitude de l'Allemande avalée par un cumulonimbus et dont on a parlé plus tôt...est "homologué" et à mon avis pour un bout de temps (alors que les autres records tombent assez vite...)

[dedeleco]

Vu son homologation au mètre près, 9946m, cela suffira à exciter d'autres fous à atteindre 10000m, ou moins fous, pour le battre volontairement, avec la combinaison nécessaire et les bouteilles d'O2, à mon avis, vu que techniquement rien n'empêche de le battre, avec le bon matériel, et la chance de ne pas recevoir la foudre, qui a tué le chinois, embarqué comme l'Allemande.

Mais elle était vraiment costaud, pour résister au froid sans connaissance 45minutes, sans équipement !!!!

Record lui qui ne sera pas battu du tout !!

J'ignorais l'historique et les pionniers du parapente.
Les voiles ont fait des progrès immenses, par rapport aux parachutes tout ronds !!!
Elles parviennent à quelle finesse max ???

J'aime bien la description de la phase finale :

le parapentiste touche le sol et atterrit comme une fleur

que Christophe doit faire à la perfection !!

Si la manœuvre a bien été exécutée

J'admire la créativité et les performances, qui vont continuer à progresser.

[highfly-addict]

Vu son homologation au mètre près, 9946m, cela suffira à exciter d'autres fous à atteindre 10000m, ou moins fous, pour le battre volontairement, avec la combinaison nécessaire et les bouteilles d'O2, à mon avis, vu que techniquement rien n'empêche de le battre, avec le bon matériel, et la chance de ne pas recevoir la foudre, qui a tué le chinois, embarqué comme l'Allemande.

Mais elle était vraiment costaud, pour résister au froid sans connaissance 45minutes, sans équipement !!!!

Record lui qui ne sera pas battu du tout !!

Oui, c'est presque miraculeux qu'elle s'en soit sortie, et quasi-indemne avec ça !
Alors parler de "record" ... c'est un peu tendancieux.

J'ignorais l'historique et les pionniers du parapente.
Les voiles ont fait des progrès immenses, par rapport aux parachutes tout ronds !!!
Elles parviennent à quelle finesse max ???
....

Oui, les progrès sont immenses depuis les temps glorieux !

Certains constructeurs savent maintenant fabriquer des voiles qui volent à 70 km/h en Vmax et 11 de finesse en régime normal (vers 50-55) .... mais ces "guns" ne sont évidemment pas pilotables par n'importe qui : seuls quelques dizaines d'"extraterrestres" dans le monde peuvent se mettre en l'air là-dessous en sécurité.

[dedeleco]

Peut on atterrir à 70 Km/h comme un avion sur bitume, avec des patins à roulettes aux pieds ? ou des skis ?? ce qui serait moins dangereux ??????????

Ou imaginer une voile à dimension variable extensible ?????

[highfly-addict]

Dédé, tu cites toi-même le passage de Wikipédia sur l'aterrissage, l'aurais tu lu sans le comprendre ?
De plus, je parle de voiles de compétition, comme des F1 pour les voitures : on ne se sert pas d'une F1 pour aller faire ses courses en ville, si tu vois ce que je veux dire...
En parapente, hors configuration exceptionnelle, on ne pose jamais au régime Vitesse max, donc question qui n'a pas réellement de sens ...

Cela dit, sur la neige, avec des skis, on peut le faire.

Pour les variations de surface (plutôt que de dimension, ce qui semble compliqué), on chercherait plutôt l'inverse : réduire pour descendre et voler plus vite en cas de besoin. C'était le cas sur la Bionic, plus commercialisée je crois.

[Christophe]

Quelques vidéos de qualité de SAT / infinity pour dede : http://vimeo.com/search/videos/search:p ... t/1e81421a

http://vimeo.com/1737621
http://vimeo.com/1485507

Une inboard qui finit mal (twist? mais secours ouf): http://vimeo.com/26436409

[Capt_Maloche]

...
En parapente, hors configuration exceptionnelle, on ne pose jamais au régime Vitesse max, donc question qui n'a pas réellement de sens ...

Cela dit, sur la neige, avec des skis, on peut le faire.

...

Naaann !

Le posé détrimé ou accéléré (en pleine vitesse donc) permet de conserver de l'énergie et de réagir rapidement surtout en cas de rafales supérieures à 10 km/h, c'est à dire un vent moyen de 15 avec des pointes à 25 par exemple (vitesse = sécurité)

Perso, avec ou sans vent, je suis toujours 1/3 ou 1/2 détrimé, c'est beaucoup plus confortable

Il faut juste faire un long flair à l'attérissage, ce qui est plutôt marrant

[highfly-addict]

Siiiiiiiiiiii !

Le Capitaine semble confondre l'approche et la finale avec l'atterrissage proprement dit ! Car il pose en faisant un flair, il freine donc .... et touche ainsi le sol à une vitesse-air bien plus réduite que sa vitesse maximum même s'il est détrimé à fond.

Le seul cas ou on pose (on touche le sol) à vitesse-air maximum avec nos chiffons, c'est quant on n'a pas le choix, du genre vent ou brise à 40/45 km/h au sol, avec approche du type PTZ à reculons et finale absolument verticale ou en reculant légèrement ....

Ça arrive parfois en montagne quand la brise de vallée se renforce ou qu'une advection se présente et qu'on est piégé en vallée, sans possibilité de poser plus haut sur les pentes. Cette situation vient d'ailleurs de faire un mort et un blessé grave lors d'une compétition dans les Pyrénées.