l'aeroplume n'est utilisable que dans un hangar fermé , ou a l'exterieur uniquement les jours ou le vent est nul
j'ai participé a la mise au point d'un dirigeable plus gros , sur la base de l'electroplume qui a été utilisé par nicolas hulot , qui s'est revelé trop faible avec ses moteur d'origine , le moindre petit vent l'emportait , et les batterie etaitent vide avant de pouvoir faire ce qu'il faut
il a été equipé de 2 moteur de parapente , et la ça commencait a devenir amusant
c'est devenu ça
http://www.a-nse.com/fr/portfolio-item/n400/mais ce n'est vraiement pas un engin economique : aucunne envellope n'est parfaitement etanche : il faut remetre regulierement de l'helium et c'est ruineux
ça serait un peu moins pire a l'hydrogène mais aucun hangar d'aviation n'accepte un engin remplis d'hydrogène ... et les hangar d'avion sont les seul lieux facile a trouver pour abriter ce genre d'engin
la grosse section de l'enveloppe fait que ça consomme beaucoup d'energie pour avancer , beaucoup plus que n'importe quel avion ... le seul avantage est de pouvoir faire du stationnaire en silence
tout deplacement avec ce genre d'engin doit se faire avec un vehicule au sol qui suit , avec un mat relevable sur le vehicule pour attacher le nez du dirigeable et le fixer au sol : on le lache pas d'helium pour descendre : c'est les moteur qui sont orientaable pour monter ou descendre ... ça reste a peu pres equilibré avec le pilote ... si le pilote descend sans qu'on ajoute des sac de sable le truc s’envolerait tout seul
peut on imaginer de degonfler en recomprimant de gaz dans des bouteille ... ça demanderait 3 tonne de bouteille pour un engin qui ne fait voler qu'une personne ... et je ne parle pas de la puissance du compresseur
