Biocarburants, agrocarburants, biocombustibles, BtL, carburants alternatifs non fossiles...Pour John Deere l'HVB n'est pas synonyme d'écologie!

Huile végétale brute, diester, bio-éthanol ou autres biocarburants ou combustibles d'origine végétale...
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lau
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Pour John Deere l'HVB n'est pas synonyme d'écologie!

Message non lupar lau » 25/11/05, 11:20

http://www.image-dream.com/membre/up/ta ... -huile.jpg

Edit par Christophe: image inaccessible, quand j'inciste sur le fait d'utiliser notre hebergeur d'image c'est pas pour rien...
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Christophe
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Message non lupar Christophe » 25/11/05, 12:08

Article intéressant qui prouve une fois de plus les colusions constructeurs de moteur-pétroliers-Etat ....

Dommage que la qualité du scan soit assez basse...

ps : c'était dans quel canard ?
Dernière édition par Christophe le 25/11/05, 14:19, édité 1 fois.
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Message non lupar nonoLeRobot » 25/11/05, 13:07

Bon d'accord c'est un complot pétroli-étatique ;-) mais j'aimerais quand même bien connaître les résultat au niveau NOx et particules etc. S'il y en a qui en ont je suis preneur.
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Message non lupar Christophe » 25/11/05, 14:09

Ben demande au BE de John Deere :)

L'augmentation constatée par JD des Nox ( température + elevée ) est en contradiction avec l'encrassement du moteur ( température + basse)....Or l'article prétend que les 2 phénomènes se produisent avec l'huile et s'auto contredit donc...

Par contre au niveau viscosité on est évidement d'accord mais le probleme est facilement contournable....

Enfin, parler de respecter les normes "antipollution" pour un fabricant de moteur qui travaille exclusivement avec des carburant fossiles ( il est américain donc....Kyoto il s'en tape) me fait doucement sourir...Ok l'HVB dans un moteur pas conçu pour c'est peut etre pas l'idéal mais, comme ils semblent plus malins, ils n'ont qu'a développer un moteur HVB spécifique !

Eslbett a essayé avec plus ou moins de succès...Succes technologique mais echec commercial...pkoi ?
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Message non lupar lau » 25/11/05, 15:06

il s'agit d'un article parru sur le "vaucluse agricole" au mois d'octobre.

Mon scan était bon, ne pas hésiter à agrandir l'image..

Image
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Message non lupar Christophe » 25/11/05, 15:11

Etrange chez moi le rendu en cliquant sur le lien de ton 1er message est pas vraiment top...avec le 2ieme lien c'est bcp mieux, merci :)

J'ai pu maintenant lire mieux la 1ere colonne...ahhh me font bien marrer ces ricains ( meme si c'est des francais qui sont interviewés) quand ils parlent d'économie/ecologie :

" On a diminué la consommation ( spécifique je suppose ) de 2 à 5 %...et on a monté la puissance de 225 à 330 contre 208 à 305 ( soit respectivement 8% de plus dans les 2 cas ...)" Donc l'un dans l'autre la consommation de leur tracteur augmente...( bon le paysan est censé travaillé plus vite donc moins longtemps donc au final il y a peut etre un gain...)

C'est un peu comme l'hybride de 250 cv ou le systeme de turbine à l'échappement qui récupere l'énergie perdu mais que a haute puissance...Quel intéret econologique ?
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Message non lupar Le Passant » 25/11/05, 16:17

C'est vrai que l'huile brûle mal. Elle a tendance à laisser une couche "caoutchouteuse collante" sur les parois, même en la réchauffant au préalable. Bonjour l'état de la tuyauterie après :)
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Message non lupar Christophe » 25/11/05, 16:23

L'huile brule moins bien que le GO dans des moteurs qui ont été conçus pour bruler du GO, c'est bien possible mais si le moteur a bien été bien optimsé ( préchauffage et avance ) ce n'est pas une certitude...Beaucoup d'utilisateur d'huile trouvent que leur voiture fume moins et est plus souple apres modif...

Mais allez voir plutot voir ces moteurs : http://www.elsbett.com/ moteurs qui ont été concu pour bruler de l'huile....

" Being the pioneers of vegetable oil technology, we are dedicated to the conversion of Diesel engines for vegetable oil operations for more than 20 years now. With our modern conversion kits, we offer competitive, perfected solutions to run your engines on vegetable oil - be it for a wide range of cars, trucks, or other utility vehicles. Welcome to the world of vegetable oil technology!"
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Message non lupar bob_isat » 25/11/05, 16:43

En tout cas, moi ce que je sais de chez john deere c'est qu'actuellement un thésard a été embauché sur le sujet des combustibles alternatifs (Bureau d'étude situé vers Orléans).
Le thésard en question travaille sur l'huile carburant et....le dopage à eau par système SPAD !!
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Message non lupar nonoLeRobot » 25/11/05, 16:46

bob_isat a écrit :Le thésard en question travaille sur l'huile carburant et....le dopage à eau par système SPAD !!


Très très intéressant ....
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