Biocarburants, agrocarburants, biocombustibles, BtL, carburants alternatifs non fossiles...Master 1994, diesel moteur neuf, rouler à l'huile??

Huile végétale brute, diester, bio-éthanol ou autres biocarburants ou combustibles d'origine végétale...
gaston13
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Message non lupar gaston13 » 25/08/08, 16:09

Bucheron a écrit : par ailleurs, la pression d'injection est toujours plus élevée sur les moteurs montés en BOSCH (environ 170-175 bars) ce qui favorise cet exercice pas toujours facile pour les moteurs...



Salut bucheron

175 bars, c'est le XUD9T, mais tous les moulins en IIBP et Bosh ne sont pas à ces valeurs là, loin de là

mon transporter (Bosh), par exemple, est à 130 bars
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oliburn
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Message non lupar oliburn » 25/08/08, 19:25

çà chauffe !!! les debats sur l'huile ...

ben moi je vais vous poser une ptite question...
çà fait 20000 km que je roule à l'huile , je filtre au t-shirt les grosses merdouilles, ensuite je melange à 50/50 avec du
gazout, je passe le tout dans un filtre à gasoil de C25 et je balance
la potion magique dans ma toledo atmo 1,9 diesel (moteur VW)
elle marche de mieux en mieux et en plus elle consomme de moins
en moins et c'est là que çà m'etonne...
en effet je tournais à 6,5 l au début et aujourd'hui je consome
5 l au 100 tout çà sur le meme parcours et en roulant de la meme
façon...nettoyage moteur ou miracle ???
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Message non lupar Bucheron » 25/08/08, 22:38

gaston13 a écrit :
Bucheron a écrit :
gaston13 a écrit :[...]Saches, que citron a vendu des Berlingots en Injection Indirecte Basse Pression (IIBP) jusqu'a cette année.[...]
Hein ? :shock:
Et c'était quoi ces moulins ?


Le DW8B (1.9D atmo)
Tiens ? :?:
J'aurais juré que tout était passé au HDi depuis déjà un bon moment... C'était des version "fourgon tôlé" ?
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Message non lupar Bucheron » 25/08/08, 22:49

gaston13 a écrit :
Bucheron a écrit : par ailleurs, la pression d'injection est toujours plus élevée sur les moteurs montés en BOSCH (environ 170-175 bars) ce qui favorise cet exercice pas toujours facile pour les moteurs...



Salut bucheron

175 bars, c'est le XUD9T, mais tous les moulins en IIBP et Bosh ne sont pas à ces valeurs là, loin de là

mon transporter (Bosh), par exemple, est à 130 bars
Oui, tu as raison, ce que je voulais dire ce que quand des moteurs existent en 2 spécifications, comme chez PSA par exemple, la version BOSCH présente des pressions plus importantes. (idem sur le XUD11)

J'ai généralisé un peu vite...
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Message non lupar gaston13 » 26/08/08, 09:26

Oui c'est vrai, sur le même moulin, le montage bosh a en genéral les injos tarés plus haut que le Lucas/Roto

Pour le Berlingot je pense que tu pouvais avoir le civil aussi en insistant :lol:
mais ils étaient tous en Lucas et de toutes façons le nouveau est sorti cette année
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Message non lupar Bucheron » 26/08/08, 14:34

gaston13 a écrit :[...]Pour le Berlingot je pense que tu pouvais avoir le civil aussi en insistant :lol: [...]
Bah s'il était pas au catalogue, je vois pas bien comment... :?
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