Huile végétale pure par les algues oléagineuses

Huile végétale brute, diester, bio-éthanol ou autres biocarburants ou combustibles d'origine végétale...
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Remundo
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par Remundo » 14/01/09, 18:33

tout à fait, le solaire thermodynamique est l'avenir.

@+
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par Elec » 14/01/09, 18:38

Remundo a écrit :tout à fait, le solaire thermodynamique est l'avenir.

@+


Remundo,

Je dirais plutôt: l'avenir est à un mix électrique éolien + solaire (PV et CSP) + géothermie + énergie de la mer + valorisation de la biomasse-déchet (cogénération) + smart grid + V2G/G2G + transports électriques + Zero Energy Home
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par Remundo » 15/01/09, 13:33

Oui, mais faut bien commencer par la source la plus puissante.

Le mix "future génération" porte bien son nom en matière d'énergie, même s'il faudrait tendre vers cette diversification :D
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par Elec » 15/01/09, 14:48

Remundo,

Le solaire CSP fait face à d'importants défis:
- stockage thermique pour la production nocturne d'électricité: aucune centrale CSP au monde ne produit aujour'hui 24H/24 en mode 100% solaire. Les centrales espagnoles PS10, PS20, ANDASOL etc. sont hybridées gaz.
- consommation importante d'eau (condensateur, purge du circuit, nettoyage des miroirs) dans des zones où l'eau est rare.
- la production varie de manière non négligeable entre l'hiver et l'été

etc.
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par Cuicui » 15/01/09, 17:01

Elec a écrit :Tu peux investir tout ce que tu veux dans la recherche, tu ne changeras pas cette donnée. C'est une limite physique.

Euh, le but de la recherche n'est pas de changer les données physiques, mais de les utiliser au mieux pour le moins cher possible.
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puit ou forage




par Noïde738 » 15/01/09, 19:34

Le super avantage c'est d'avoir un forage saumâtre riche en minéraux, et la le cout est différents; beaucoup, il ne reste plus qu'à stériliser l'eau pour l'ensemencer d'algues !

De toute façon, les découvertes iront aussi dans l'alimentation, on se rendra compte que l'on peut s'en nourrir (identique aux premières pressions, des huiles de meilleurs qualité); on fera une vinaigrette à l'huile d'algue !en plus de l'huile d'olive, du colza et du tournesol on pourrais avoir de l'huile Chaéto, Isoc ou autre.
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par chatelot16 » 15/01/09, 23:31

bon d'accord le solaire photovoltaique donne la plus forte puissance par m2 , mais il faut aussi les payer aux prix fort

inverssement la biomasse , surtout le bois de chauffage , donne moins d'energie par m2 mais se construit tout seul sans rien a payer : on coupe le bois quand on veut

les algues donnent theoriquement un peut plus d'energie par m2 mais il faut payer les bassins : ce n'est pas une solution inerressante dans le cas general , mais tres interressante pour exploiter une eau enrichie en co2

helas je n'en sais pas encore assez pour faire des essais ...
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par Christophe » 16/01/09, 01:42

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par Elec » 16/01/09, 15:53

Noïde a écrit :vinaigrette à l'huile d'algue

Voilà une application des microalgues qui me parait tout à fait raisonnable ;)

Au niveau protéïque (teneur en protéines, acides aminés essentiels etc.), la spiruline bat tous les records:
http://www.spirulineburkina.org/
http://www.nutri-site.com/dossier-nutri ... 1--93.html

ImageImage

Pour les population qui souffrent de sous-nutrition ou mal-nutrition, c'est un aliment idéal.

chatelot16 a écrit :bon d'accord le solaire photovoltaique donne la plus forte puissance par m2 , mais il faut aussi les payer aux prix fort...


Raisonnement d'un point de vue consommateur européen:

1 kWh photovoltaïque = $40 cents
VE 20 kWh / 100km = $8 cents / km
+ $3 cents / km (batterie)
= $11 cents / km

Voiture thermique:
- $14 cents par km en Europe avec carburants pétroliers
(les bio-agrocarbs coûtent encore plus cher)

Avec la voiture au carburant microalgal, cela revient à $140 cents par km (!)

Conclusion:
Rouler en Europe avec une voiture électrique à l'électricité PV coûte moins cher que de rouler avec une voiture thermique brulant de l'agro-biocarburant.

L'obstacle se situe au niveau de l'investissement:
si l'on imposait à l'automobiliste qui achète une voiture à essence d'acheter en même temps le carburant qu'il va consommer sur 10 ans + de payer sa part dans l'infrastructure (plateforme offshore, pétrolier, camions-citernes, stations-services etc.) qui a permis de lui apporter le carburant, personne n'acheterait de voiture thermique. le modèle économique de la voiture à pétrole est viable aujourd'hui car on permet à l'automobiliste d'acheter son carburant petit à petit, et parce qu'on lui permet également de rembourser (sans qu'il en soit vraiment conscient d'ailleurs) l'investissement de l'infrastructure (plateforme offshore, station service etc.) petit à petit. Mais au final, le budget voiture à pétrole est un gouffre.

Pour surmonter les obstacles au développement de la voiture électrique alimentée en électricité verte, il convient d'innover sur le plan business model, et des solutions innovantes sont dès à présent disponibles (des états avant-gardistes basculent en ce moment vers un modèle vraiment du tonnerre). Le problème n'est pas d'ordre technique.
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Elec
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par Elec » 16/01/09, 18:54

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