Biocarburants, agrocarburants, biocombustibles, BtL, carburants alternatifs non fossiles...100% SuperEthanol E85 dans 205 carbu

Huile végétale brute, diester, bio-éthanol ou autres biocarburants ou combustibles d'origine végétale...
Pastekos
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Message non lupar Pastekos » 23/01/08, 09:23

Salut

sans changer les gicleurs tu peux mettre jusqu'a 30% environ de E85, j'avais essayé au dessus sans changer les gicleurs mais le moteur tournait mal et donnait des accoups.

Au niveau de l'avance, si tu met 30% E85 et 70% SP95, ça revient a un taux d'octane de 98, comme le SP98 donc tu n'a pas besoin de changer le reglage.
Le taux d'octane du E85 est de 105-107, donc le taux d'octane de ton melange sera de (0.3*105 + 0.7*95) = 98

Nico.
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Message non lupar matthieu » 23/01/08, 23:17

OK Pastekos

Là je suis exactement à 33% (15L E85 - 30L SP95), mais si faut toucher aux gicleurs + allumage au delà, ça complique les choses...
je me demande si ça vaut le coup.

Je vais quand même voir jusqu'à quel %tage je peux monter sans modif... histoire d'évaluer la marge de manoeuvre.

Mais du coup, passé ce cap, autant rouler en 100% E85?

En fait pour l'E85 :
- l'avantage de son origine agro sur le carburant fossile est grosso modo annulé par la concurrence qu'il occasionne sur les surfaces en cultures vivrières et met en oeuvre des méthodes culturales intensives (on bourrine tjrs plus!)...
- l'avantage de la sous-taxation est partiellement annulé par la surconsommation
-si j'ajoute à ça la difficulté d'approvisionnement, surtout si on roule à 100%...

... le seul truc qui pourrai me décider à passer en 100% serait une augmentation de l'écart de prix entre l'agro et le fossile et d'avoir une pompe à moins de 20Km de chez moi. Mais l'intérêt pûrement pécunier lorsqu'il est seul, n'est pas tjrs assez motivant...

Dommage!
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Message non lupar Pastekos » 23/01/08, 23:24

La surconsommation sur ma 205 n'est que 10-15% max.

Par contre le prix du litre de E85 est environ inferieur de 40% a celui du SP98, donc, ça fait quand meme 25%-30% d'economie, c'est pas negligeable.

Nico.
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Message non lupar denis » 24/01/08, 09:56

Pastekos a écrit :Salut

sans changer les gicleurs tu peux mettre jusqu'a 30% environ de E85, j'avais essayé au dessus sans changer les gicleurs mais le moteur tournait mal et donnait des accoups.

Au niveau de l'avance, si tu met 30% E85 et 70% SP95, ça revient a un taux d'octane de 98, comme le SP98 donc tu n'a pas besoin de changer le reglage.
Le taux d'octane du E85 est de 105-107, donc le taux d'octane de ton melange sera de (0.3*105 + 0.7*95) = 98

Nico.

donc pas de probleme avec ce % ? a part un peu plus sec , il y en a qui ajoute 5% de mazout pour lubrifier l'essence sans plomb sur les moteur ancien , serait-il la solution ? : plus besoin de modif + pantone pour bien tout bruler :cheesy:
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Message non lupar chatam » 24/01/08, 10:17

denis a écrit :donc pas de probleme avec ce % ? a part un peu plus sec , il y en a qui ajoute 5% de mazout pour lubrifier l'essence sans plomb sur les moteur ancien , serait-il la solution ? : plus besoin de modif + pantone pour bien tout bruler


Un moteur même ancien n'a pas besoin de "lubrification" de ce type: du gazole ne ferait qu'encrasser et rien d'autre...la lubrification des guides de soupapes par le plomb c'est autre chose car le plomb contraîrement au carburant ne brûle pas...et ce sont les dépôts de plomb qui protégeaient les sièges de soupape de l'usure...là aussi à 800°- 850° à l'échappement j'crois pas que le gazoil ait une chance de lubrifier quoi que ce soit :mrgreen:
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Message non lupar Pastekos » 24/01/08, 10:20

Moi ce que je fais, c'est que je met une dose de produit pour traiter le Super Sans plomb pour les anciennes voitures.

J'utilise un produit bardhal
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Message non lupar abyssin3 » 18/02/08, 14:25

il y a une chose qui me vient a l'esprit :
l'eau et l'éthanol sont miscibles, donc il y a moyen d'ajouter une certaine proportion d'eau à l'E85 (5%? 10%?). Est ce que quelqu'un a essayé? Je serais curieux de voir si ça donne plus de pêche, ou si ça permet une économie de carburant...
En tous cas ça devrait avoir un effet certain sur la pollution, comme avec l'aquazole je suppose.
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Message non lupar abyssin3 » 18/02/08, 14:32

Et avec un mélange suffisament riche en eau, ça pourrait peut etre permettre de faire un système pantone, non plus avec de l'eau mais directement eau/ethanol (ou plutot eau/E85) par recyclage des gaz d'échapement. D'ou ue quantité de vapeur d'eau directement proportionnelle à celle de carburant et du régime moteur
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Message non lupar Pastekos » 18/02/08, 14:39

Bonjour,

Normalement, c'est pas bon de mettre de l'eau avec l'E85, parce que meme si l'eau est missible avec l'ethanol, elle ne l'est pas du tout avec le SP95 qui est dans l'E85.

J'avais lu un article comme quoi au dessus 1% d'eau il y a risque de separation de l'ethanol et du SP95.

Toutefois, j'ai fais des essais en bouteille :), et jusqu'a 10% d'eau le melange se fait parfaitement sans separation de l'ethanol et du SP95.
J'ai fais un essai dans ma 205 avec 6% d'eau.
Là gros probleme pour le demarrage a froid, ça tousse beaucoup et aucune puissance jusqu'a ce que le moteur soit bien chaud.
Donc, j'ai reduit la dose d'eau à 4%.
Là, le fonctionnement est normal, et le moteur est meme plus silencieux, on s'en rend surtout compte au ralenti.

C'est d'ailleur un ami qui me là fait remarquer.

Niveau consommation, je n'ai vu aucune difference avec 4% d'eau.

Nico.
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Message non lupar abyssin3 » 18/02/08, 14:54

C'est bon a savoir!
en fait le majeur problème est au niveau du démarrage. Sinon une fois chaud il pourrait peut etre supporter plus.
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