Le moteur à hydrogène

Le moteur à « Hydrogène »

src= »https://www.econologie.com/photo/hydrogene_sa.jpg » border= »0″ alt= »comparatif hydrogene essence diesel »>

Un abus de language veut qu’on nomme moteur à hydrogène les moteurs basés sur une Pile à Combustible. Or quelques précisions sont nécessaires :

1) Un moteur thermique classique ( à allumage commandé ) est capable de […]

Rencontre avec un génie inconnu: Nikolas Tesla

Étude documentaire rédigée par des élèves de l’INSA de Lyon sur la vie, les inventions et l’œuvre scientifique remarquable et méconnue de Nikolas Tesla. Format pdf, 23 pages Télécharger le fichier (une inscription à la Newsletter peut être requise): Rencontre d’un génie inconnu: Nikolas Tesla

L’énergie libre et Tesla, génie inconnu

Le dossier de l’Energie Libre

Sujet trés sensible que celui de l’énergie libre,nous ne pouvons que l’évoquer brièvement.

Pour résumé brièvement; on parle d’énergie libre ( d’autres parlent d’énergie du vide, de synerie ou d’énergie du point zéro ) lorsqu’on est en présence de systèmes produisant, en apparence, plus d’énergie qu’on le leur en fournit.

Ces appareils auraient donc des rendement ( […]

Injection d’eau dans les moteurs Daimler Benz sur avions Messerschmitt

Quelques explications sur la suralimentation et l’injection d’eau ou péroxydes de Daimler Benz sur les Avions de la 2ieme Guerre Mondiale .

Mots clés : moteur, avion, LuftWaffe, suralimentation, limites, plafond, injection, eau, octane, taux de compression, améliorer, Merlin

Le moteur Daimler-Benz DB 605

Téléchargement: L’énergie dans tous ses états

L’énergie dans tous ses états par le Professeur Daniel Favrat, Directeur de l’Institut des Sciences de l’Energie (ISE).Ce document, trés technique, contient des chiffres et des notions indispensable à tout bon énergéticien. Format powerpoint (.ppt), 1.9 Mo Télécharger le fichier (une inscription à la Newsletter peut être requise): L’énergie dans tous ses états

Téléchargement: Filtre à Particules de Peugeot

Filtre à particules Diesel de PSA Présentation du Filtre à Particules de Peugeot, beaucoup d’arguments (technico-commerciaux) en faveur de cette technologie, trés loin d’être maitrisée et de l’utilisation de l »additif  » Cérine d’Eolys  » dont les effets sanitaire sont quasiment… »inconnus ». L’utilisation de cérine n’est plus d’actualité depuis 2007 dans les FAP. Dossier sur la Cerine […]

Téléchargement: Caractéristiques de la Fluence

Caractéristiques : 4,4 m de long, 1500 kg et 280 Cv sous le capot…encore un modèle trés econologique. Et ceci en attendant le 4×4 Renault en cours d’étude…puis celui de Peugeot qui devra forcément « répondre »…A ce rythme la « Mad Max » (les véhicules comme la pénurie…) c’est pour ( après ) demain !Ces études et réalisations […]