Le fer supraconducteur

Un article de Wiki Moteur Pantone.

Hypothèse un peu louche mais à étudier, recue par email:

Vous vous etes basé sur une aspiration des mélanges hydrocarbures et air + eau additionnels , bonne erreur ! votre gaz produit par ce principe est brulé sans controle aucun ! j'ai dit l'helium , cela peut etre aussi du méthane reconstitué , car a cette température , aucune sonde ne vous permet de savoir le gaz ( GEET ) produit par la réaction , le fer est supraconducteur aux températures élevées , pourquoi copier l'erreur du siecle :aspirer les gaz a bruler ? mettez un petit ( turbo ) : injecter l'air et le melange par un petit ventilo

chauffer au bec buzen le fer a la température de 550 ° ( le tuyau d'échappement ) cela induira la réaction du fer , injecter y l'hydrocarbure et le juste melange de vapeur d'eau , 10 % ? prévoir un distillateur de gaz chaud , et un réservoir pour pouvoir l'analyser a froid , ( en récupérant ce fameux gaz liquéfié ) pour l'allumage , attention !

plus le melange est detonant , plus il faut enlever de l' avance , c'est bien connu en mécanique , il y a un équilibre de l'énergie dégagée , plus le melange est détonant , moins il faut d'avance a l'allumage et inversement , prenez des moteurs ou il y a encore une tete d'allumage réglable , n'hésiter pas a y inclure une platine électronique pour l'instant précis de l'étincelle des quatres pistons , enfin , les carburateurs sont plus précis que votre bulleur , bricoler en non pas un mais plusieurs en tete beche de votre montage , vous y arriverez plus vite au condition optimum du melange , récapitulatif : turbo (injection d'air ) +carbu hydrocarbures + carbu eau +prechauffage fer =réaction (gaz GEET )+serpentin +cuve de récuperation= gaz inconnu piegé pour analyse poussée

pas de problemes ? cela vous semble clair ? l'air comprimé doit bien sur arriver a tous les carburateurs pour éviter les déséquilibre d' entrée cordialement , vous m'en direz des nouvelles ,