Gillier-Pantone
Un article de Wiki Moteur Pantone.
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Gillier-Pantone
Le Gillier-Pantone (ou système GP) est un dopage à l'eau qui réduit la consommation et la pollution des moteurs Diesel.
Tout commence en 2000, lorsque l'américain Paul Pantone publie sur Internet les plans d'un montage censé faire tourner un moteur avec 30 % d'essence et 70 % d'eau (ou de liquides divers : jus d'orange, coca-cola, ketchup, etc...). Quelques gouttes d'essence pour amorcer, quelques coups de démarreurs et le moteur ronronne joyeusement sans polluer... Le secret ? Une partie des gaz d’échappement est injectée dans le réservoir. Les bulles ainsi produites libèrent un gaz qui passe dans un tube contenant une tige d’acier, lui-même placé dans le tuyau d’échappement, le tout étant appelé « réacteur ». Les gaz chauds sortant du réacteur arrivent à l’admission et alimentent le moteur, le carburateur étant supprimé. Certains rêvent déjà d'un fonctionnement avec 100% d'eau. Hélas, même si un peu d’eau est consommé (ce qui explique la dépollution), le moteur ne fonctionne que grâce aux vapeurs d'essence que le bulleur extrait du mélange. Quand il n’y a plus assez d’essence, c'est la panne… sèche !
En janvier 2001 l'agriculteur français Antoine Gillier (présenté sur le site Quanthomme) a l'idée de remplacer simplement par de l'eau le mélange eau-carburant du bulleur ; la vapeur sortant du réacteur est aspirée par l’admission du moteur en plus du carburant normal venant du carburateur ou des injecteurs. Paul Pantone est sceptique. Mais çà marche : augmentation de la puissance, économie de carburant et surtout dépollution du moteur sans coûteux filtre à particule ! L'injection d’eau, aussi ancienne que le moteur à explosion, devient ici "aspiration de vapeur".
En octobre 2001, Christophe Martz fait son travail de fin d'étude sur le système Pantone et obtient son diplôme d'ingénieur mécanicien ENSAIS (l'ENSAIS est devenue INSA Strasbourg en 2003). Ce travail concerne le 100% (donc pas le Gillier-Pantone) et est intégralement téléchargeable sur cette page : http://www.econologie.com/rapport-d-ingenieur-ensais-sur-le-moteur-pantone-articles-93.html
En 2003, le même Christophe Martz créé le site Econologie.com afin de synthétiser les recherches autour du système et dont les forums deviennent fin 2004 le lieu d'échange "officiel". Grâce à ces forums, Michel Lathuraz et Julien Rochereau (voir ci dessous) ont pu présenter et améliorer leurs travaux.
En 2006, Michel Lathuraz met sur son site les plans d’un générateur de vapeur (GV) placé dans l’échappement, plus simple et plus efficace que le bulleur.
Fin 2006, Julien Rochereau a élaboré la théorie de l'ionisation de la vapeur d'eau, explication la plus plausible des performances apportées par le système GP.
Le Gillier-Pantone est construit selon des paramètres précis. Il a été plus ou moins bien copié et commercialisé sous le nom de "Spad", "Vulcano", etc...
Les constructeur automobiles ignorent superbement cette technique. Trop simple ? Pas assez lucrative ? Faudra-t-il que les chinois prennent les devants ? L'avenir nous le dira.
Malgré le succès du Gillier-Pantone, des chercheurs continuent d'étudier le 100 % Pantone notamment pour alimenter un moteur à essence avec d'autres carburants.
Pour en savoir plus : voir http://www.econologie.com/wiki-moteur-pantone/index.php/Synth%C3%A8se_sur_le_dopage_%C3%A0_l%27eau_pantone
