Discuter:Etudes des écoulements : modélisation numérique d'un réacteur

Un article de Wiki Moteur Pantone.

RPS a dit :

Bon après presque deux mois de vacances, je m'y remet...

J'ai quand même une remarque à faire: sur le site de SPAD, dans les realisations, ils parlent en gros de deux types de systèmes 1 seul reacteur jusqu'à 80 cv 2 reacteurs au dessus... J'ai pas l'impression qu'ils se prennent la tête avec la section du reacteur en fonction de la cylindrée

En reprennant quelques topic ( ceux d'andré notamment ), il semble que seule la longueur de la tige ait une influence en fonction du carburant

Ben... perso, je pense que la surface d'échange a à voir avec l'efficacité du montage, et que d'autre part, il faut réduire au max les pertes de charges dans le réacteur...ce qui me conduit à penser qu'un montage multiréacteur sera meilleur, à volume identique, qu'un monoréacteur.

Lundi, je remonte mon proto quadriréacteur (après quelques bugs à corriger), j'ai hate de voir ce que ça donne, mais je suis sûr que c'est la bonne voie ...

J'ai rencontré Kevin, qui lui aussi a un montage 4 réacteurs dans sa R21d, système G avec bulleur. Son proto est assez gros, vu qu'il a de la place, et l'amélioration apportée est significative (environ 20% de baisse de conso) mais nous sommes tous les deux sûrs qu'on peut mieux faire, et la dessus, je pense qu'on peut gagner énormément en faisant un montage plus compact :

- noyaux du réacteur plus court et moins gros = réduction des pertes de charge - plusieurs réacteurs en parallèle = augmentation surface d'échange ET réduction des pertes de charge...

- ensemble plus compact = moins de matière à chauffer = inertie thermique plus faible = montée en température plus rapide = montage opérationel plus vite !  ;)

J'entends le prouver par des mesures chiffrées bientôt. Par le club des inventeurs du roannais, je vais pouvoir (ainsi que Kevin) tester ma bagnole sur un banc de puissance à rouleaux, avec analyse des gaz d'échappements, plus après un passage au banc de mesure des vibrations, à l'IUT...

Je crois qu'on s'oriente vers du sérieux, avec à l'issue le début d'une méthodologie scientifique permettant d'éclairer graduellement l'obscurité dans laquelle nous navigons actuellement...

Je reviens la semaine prochaine pour un compte rendu + détaillé avec des photos, comme d'hab.

Michel

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Julien dit

en voilà une nouvelle qu'elle est bonne!

Si comme tu dis la surface d'èchange n'a pas grand chose d'important, il n'en est peut être pas la même pour la vitesse de circulation de la vapeur dans le reacteur. Comme dirazit André: 'faut que les gouttes d'eau frictionnent les parois et la tige'

En augmentant le nombre de reacteur, on augmente la section de passage.

ça a un effet qui est de baisser la perte de charge donc d'augmenter le débit de vapeur pour une depression donnée...mais plus on augmente la section et plus on diminue la vitesse d'écoulement pour un débit donné...

enfin avec le banc vous allé pouvoir optimiser tout ça est c'est une bonne nouvelle!

Peut être en passant vous pourrez ptetre voir si le reacteur produit par frottement des charges electriques, à l'aide d'une pince ampermétrique qui trainerait dans l'atelier des inventeurs du roannais...ça aussi ça pourrait tordre le coup ou infirmer des théories.

En tout cas, bon courage , on est avec vous!