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Les moteurs à pistons en aéronautique

Projet de cours « moteurs thermiques » réalisé en janvier 2001 par C.Martz et C.Stefani, Génie Mécanique 3ieme année à l’ENSAIS (devenue INSA Strasbourg en 2003).

Sommaire et contenu

1. Evolution des moteurs à pistons en aéronautique
1.1. Historique des moteurs
1.1.1. Les premiers moteurs
1.1.2. Les moteurs à pistons
1.1.3. Les avions à réaction
1.2. L’influence de l’avion sur l’automobile
2. Technologie des moteurs à pistons actuels
2.1. Rôle d’un propulseur, généralités
2.1.1. Moteurs à propulsion directe
2.1.2. Moteurs à propulsion indirecte
2.2. Moteurs à pistons : Notion de puissance et rendements
2.2.1. Rendement moteur
2.2.2. Rendement d’hélice
2.2.3. Rendement global
2.3. Les différents types de moteurs à pistons
2.3.1. Moteurs en ligne
2.3.2. Moteurs en étoile
2.3.3. Moteurs à plat
2.3.4. Moteurs en V
2.4. Notions sur l’hélice
2.4.1. Caractéristiques géométriques d’une hélice
2.4.2. Limites d’une hélice
2.4.3. L’hélice à calage variable
2.5. Variation de la puissance sur un moteur à pistons d’aviation
2.6. Fonctionnement du circuit de calage d’hélice
2.7. Particularités d’un moteur d’aviation par rapport à l’automobile
2.7.1. Les particularité des composants
2.7.2. Etude de la carburation
2.7.3. La suralimentation en aéronautique
2.7.4. Le refroidissement
3. Les remplaçants des moteurs à pistons en aéronautique
3.1. Les autres systèmes de propulsion
3.1.1. Les turbopropulseurs
3.1.2. Les turboréacteurs
3.1.3. Les stratoréacteurs
3.1.4. Les moteurs fusée
3.2. Le remplacement des moteurs à pistons : exemple du Canadair
3.3. Les moteurs diesels : exemple du moteur Morane Renault

Conclusion
Bibliographie

ps: la page de garde et le sommaire ont été volontairement omis dans le .pdf (pagination)

En savoir plus: les moteurs à pistons sur les avions

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