Nouveau procede pour melanger de l'eau au diesel
Une equipe de chercheur de l'institut de chimie de l'universite de Cologne a mis au point un carburant a base de diesel, eau et tensioactifs, qui a la propriete remarquable d'etre thermodynamiquement stable. En outre, ce carburant peut contenir une part d'eau variable.
L'idee de melanger le diesel ou l'essence a de l'eau pour ameliorer les performances n'est pas nouvelle. Elle remonte a la fin des annees 70. En revanche, sa realisation pratique est confrontee a 2 difficultes majeures : d'une part, le melange se fait sous la forme d'une emulsion instable. Le liquide se separe peu a peu en deux phases, ce qui rend son stockage complique. D'autre part le prix et les volumes d'emulsifiant a employer dissuadent economiquement de l'utiliser a grande echelle. La decouverte des chercheurs de Cologne resout le premier probleme. Le nouveau melange est stable, c'est a dire que l'eau reste parfaitement melangee au diesel.
L'addition d'eau au diesel a comme premiere consequence une reduction des emissions de particules et d'oxydes nitriques. La reduction des emissions de particules peut atteindre 85%. D'apres l'equipe de recherche, on peut aussi esperer ameliorer le rendement de la consommation de carburant.
La decouverte de l'equipe du professeur Reinhard Strey de l'universite de Cologne relance l'idee d'ajouter de l'eau ou d'autres additifs au diesel, pour ameliorer ses performances. Le point actuel du developpement n'a pas encore atteint son niveau optimal, et d'apres les chercheurs de Cologne, on peut encore esperer faire de grands progres. L'equipe souhaite se rapprocher de partenaires industriels pour accelerer et valoriser le developpement de nouveaux carburants.
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En savoir plus et contacts
Presse et point d'information de l'universite de Cologne :
Albertus-Magnus-Platz 1, 50923 Koeln, Tel. +49 221 470 2202, Fax 0221 470
5190, E-mail: Rutzen@uni-koeln.de
http://www.uni-koeln.de/
Redacteur : Jerome Rougnon-Glasson,
jerome.rougnon-glasson@diplomatie.gouv.fr
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Date de création : 17/07/2004 à 22h43
Dernière modification : 28/06/2011 à 11h29
Catégorie : L'injection d'eau dans les moteurs
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