Reportage diffusé au JT de 20h de TF1 le 15 novembre 2005.
Il concerne une voiture R21 break diesel dopée à l'eau selon le montage pantone. D'une manière générale c'est un bon reportage. Merci Kevin ( et TF1 ) ! ( si tu passes sur ce site, viens faire un tour sur le forum )
Quelques remarques de Christophe Martz concernant les commentaires de ce reportage :
L'orthographe de Pantone n'est pas Pentone
"...monté sur une vieille Renault Diesel...alimentée par des vapeurs d'eau et d'essence" Ceci est faux, le dopage à l'eau sur un Diesel est simplement une addition de vapeur d'eau dans l'air d'admission. On ne touche pas au système d'alimentation d'origine qui reste alimenté au gasoil.
Mr Pantone n'est pas un ingénieur mais il est effectivement américain
Concernant les analyses en dépollution :
- CO2, valeur de 0,1% trés improbable et surement faussée par une dilution des gaz d'échappement par la vapeur ou une erreur d'analyse de l'appareil. En effet le CO2 peut ne pas être mesuré directement mais pas déduction du taux d'O2 en connaissant le carburant brulé. En réalité, pour atteindre une telle valeur, il ne faudrait presque plus consommer de gasoil.
- Nox : valeur sans doute convenable. Je n'ai jamais pu faire d'analyses sur les Nox. L'injection d'eau est un procédé connu anti-Nox.
- HC : trés probablement faux. Valeur trop basse en origine pour etre correcte. L'emploi d'un analyseur essence d'imbrûlés pourrait expliquer cette erreur. Les HC n'étant tout simplement pas mesurés ( mesurables ?) sur un moteur diesel : cette analyse est compensée par un test d'opacité des fumées.
La consommation de 11,7 L au 100 est trés importante et semble majorée surtout pour un véhicule Diesel. Les 20% sont tout de même appréciables.
Test d'opacité par le chiffon. Test pas trés scientifique mais trés révélateur : l'eau favorise bien la combustion
