Ce n’est pas une blague et les administrations anglaises s’y intéressent plus que sérieusement.
» Chaque fois qu’un véhicule passe sur les deux plaques en métal montées sur ressorts composant ce ralentisseur, elles bougent de haut en bas en stockant au passage l’énergie ainsi développée. Suivant le poids du véhicule, c’est entre 5 et 50kW qui sont générés (en moyenne 10kW pour une voiture classique) qui peuvent être utilisés pour alimenter des feux et des panneaux de signalisation éclairés. »
Les valeurs de puissance citées ne signifient rien car elles sont données en kW ( unité de puissance et non pas en kWh, unité d’énergie ). L’énergie créée dépend de la durée de génération du courant qui selon nous est sans doute assez faible ( quelques dizaines de secondes tout au plus ).
Reste enfin à résoudre le problème du stockage de cette énergie et à 37 000€ l’unité ( avec ou sans les travaux de voirie ? ) il faudra plusieurs millions de passages pour les rentabiliser.
Bonjour, je réalise actuellement un projet de ralentisseur produisant de l’électrcité. Je souhaiterais en discuter avec vous si cela est possible. Vous pouvez me recontacter directement via mon adresse mail.
Merci d’avance.