Les “bio”carburants classiques : un bilan environnemental et énergétique catastrophique

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Des études scientifiques portent un coup à l’éthanol – ” Deux recherches scientifiques viennent de remettre en cause l’intérêt du développement de l’éthanol comme biocarburant alternatif à l’essence.

1 – D’abord, une étude scientifique américaine parue dans Bioscience conclut que l’éthanol à usage de carburant réduit la biodiversité, augmente l’érosion du sol, et consomme de grandes quantités d’eau – (…)

2 – Une étude anglo-américaine, publiée dans Nature resources research, qui estime «qu’il n’y a aucun bénéfice énergétique à utiliser la biomasse des plantes pour fabriquer du carburant.» Selon les chercheurs de l’université de Cornell et de Berkeley, le process de fabrication d’éthanol à partir de maïs exigerait 29% d’énergie de plus que celle que l’éthanol peut produire comme carburant, et celle du bois 57% de plus. Les résultats du biodiesel apparaissent du même ordre avec un besoin en énergie pour le produire 27% plus important que l’énergie dégagée en tant que carburant pour le soja, et 118% pour le tournesol (…) ” – Journal De L’Environnement

Note d’econologie :

Pour que ces analyses soient complètes, il serait utiles de faire des études similaires concernant le pétrole et les énergies fossiles. C’est à dire, voir leur impact global sur toute leur chaine de “production” et pas seulement au niveau de l’utilisation finale. Ce qui semble être le cas actuellement….

Ces études devraient prendre en compte, par exemple mais pas seulement, les points suivants :

1) Prospection
2) Extraction
3) Transport du brut
4) Rafinnage du brut
5) Transport des produits finis

De plus, pour être encore plus global, il faudrait prendre en compte le “coût” ( econologiquement parlant ) des guerres ( “préventives” ou non ) pour le pétrole ( et les ressources fossiles en général, uranium compris ). Ces coûts seraient logiquement répercutés dans la partie 1) Prospection.

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