Injection d’eau sur Opel Corsa 1000

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Bonjour à tous,
Je suis occupé à pantoniser ma corsa 1000.
Le réacteur est monté dans le collecteur et l’échappement.
La rampe d’injection secondaire est terminée.
La pièce avant le papillon des gazs qui permet d’aspirer le mélange du réacteur est terminée.

Il reste à faire:

Le boitier électronique pour enrichir ou apauvrir le mélange.
Le bulleur à eau en inox.
prise de gaz d’échappement.
raccorder la tuyauterie de l’ensemble.
mettre des vannes pour varier les essais.
Régler tout cela.

En bref:
1) Un bulleur pour l’eau avec deux entrées réglables ( air / gaz d’échappement)
la vapeur d’eau est envoyée vers:
2) une rampe secondaire d’injection 4 injecteurs essence.
l’idée est d’y envoyer du mazout ou du pétrole lampant et peut être de l’huile de tournesol…
la commande électronique est reprise sur le boitier d’origine avec un deuxième boitier en série permettant d’allonger ou de racourcir les impulsions de commande des injecteurs.
de cette rampe sort le mazout vaporisé melangé avec la vapeur d’eau et le tout est envoyé dans le réacteur.
tous les paramètres sont réglables.
3) le réacteur qui passe dans l’échappement et ressort par le collecteur.
Le collecteur et l’échappement d’origine ont été supprimés et une pièce maison les remplaces.
4) La pièce d’origine au dessus du papillon des gazs est en plastique et est remplacée par une pièce métalique faite maison.
Par cette pièce entre le gaz de sortie du réacteur.

Le système d’injection d’origine est conservé et est à tout moment oppérationnel par le basculement d’un interrupteur dans l’habitacle.

Voila en gros.

La suite: montage d’injection d’eau sur Opel Corsa 1000

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