| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Bucheron
Econologue expert
Inscrit le: 07 Nov 2005
Messages: 4661
Localisation: En montagne... (Trièves)
|
 Posté le: Mar 23 Juin 2009, 10:11 Sujet du message: |
 |
|
| nico0711 a écrit: |
| Mais si je veux faire des économies, je ne vais pas monter aussi haut dans les tours ...[...] |
Ce n'est pas en tirant sur les tours une fois en redémarrant d'un péage (en 3ème par exemple, ça va bien) que tu vas "surconsommer"...
| Capt_Maloche a écrit: |
| [...]et le problème de l'EGR semble bel et bien résolu.[...] |
Voilà qui va faire grand plaisir à Jean63... 
| Capt_Maloche a écrit: |
| [...]et je me demande ce qu'ils mesurent vraiment... |
Ben ??? Uniquement l'opacité, non ?
_________________
Êtes-vous un troll ?
"Je suis une grosse brute, mais je me trompe rarement..."
La modération de nos consommations énergétiques passe par l'isolation : www.avenirboisisolation.fr
[Site actualisé] |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Annonces Pro
Connectez vous pour supprimer ces annonces |
|
 |
nico0711
Je commence à comprendre
Inscrit le: 17 Avr 2007
Messages: 19
Localisation: Ain
|
| Posté le: Mar 23 Juin 2009, 10:54 Sujet du message: |
|
|
ET est-ce qu'il est possible de modifier un véhicule euro3 en euro4 voire euro5?
sinon, quand je parle de monter dans les tours, c'est aller jusqu'à 5000 alors que j'ai suffisament de puissance et de couple en dessous de 4000, voire 4500tr/min.
En tout cas, capt'aine, ton circuit est relative bien propre, ça fait plaisir de voir que ton moteur ne recycle pas autant qu'il devrait, sinon ta vanne serait bien plus sale ... ;) non?
Concernant le petit tableau des valeurs pour chaque type d'euro, ce sont des valeurs maximales pour tout type de moteur et de cylindrée, donc un petit 1.6l peut polluer autant qu'un 4.0l, tant qu'il est dans les normes?????
_________________
J'avais oublié qu'il fallait s'occuper de la terre. Maintenant, ça va mieux
**********************************
Peugeot Boxer 2.8hdi (sofim) de 127cv et 300mkg avec 55000kms, c'est un phase II de 2003, 9 places, et modèle court (290C), et j'essaye de réduire ma consommation et réduire aussi les particules nuisibles à l'environnement et aux poumons des futures générations
***********************************
Maison avec 1 étage de 140m2, j'aimerai réduire mes factures de chauffage en trouvant des astuces pour mieux l'isoler, réduire mes factures d'eau et aider la nature à être plus naturelle
***********************************
J'ai 4 enfants et j'aimerai qu'ils puissent profiter de la vie comme j'en ai profité et surtout qu'ils puissent sourire de leur avenir |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Capt_Maloche
G.I.S.M.E.
Inscrit le: 29 Juil 2006
Messages: 4008
Localisation: Ile de France
|
| Posté le: Mar 23 Juin 2009, 23:11 Sujet du message: |
|
|
| nico0711 a écrit: |
En tout cas, capt'aine, ton circuit est relative bien propre, ça fait plaisir de voir que ton moteur ne recycle pas autant qu'il devrait, sinon ta vanne serait bien plus sale ... ;) non?
Concernant le petit tableau des valeurs pour chaque type d'euro, ce sont des valeurs maximales pour tout type de moteur et de cylindrée, donc un petit 1.6l peut polluer autant qu'un 4.0l, tant qu'il est dans les normes????? |
Ben c'est justement parcequ'elle recycle plus que le circuit est moins sale, et que la pollution est réduite
Les valeurs du tableau sont des valeurs relatives en principe
c'est vrai pour les particules avec des ppm
je ne pense pas que ce soit des mg/km, cela favoriserait d'autant plus les grosses cylyndrées
_________________
  OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^ -- 
"La consommation s'apparente à une recherche de consolation, un moyen de remplir un vide existentiel croissant. Avec, à la clé, beaucoup de frustration et un peu de culpabilisation, accrue par la prise de conscience écologique." (Gérard Mermet) |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Bucheron
Econologue expert
Inscrit le: 07 Nov 2005
Messages: 4661
Localisation: En montagne... (Trièves)
|
| Posté le: Mer 24 Juin 2009, 02:39 Sujet du message: |
|
|
| nico0711 a écrit: |
| [...]sinon, quand je parle de monter dans les tours, c'est aller jusqu'à 5000 alors que j'ai suffisament de puissance et de couple en dessous de 4000, voire 4500tr/min.[...] |
Et moi je te dis juste, selon notre discussion, que tu peux bien essayer un court instant d'atteindre 5000 tr/mn avec ton camion, ça m'étonnerai que tu y arrive...
_________________
Êtes-vous un troll ?
"Je suis une grosse brute, mais je me trompe rarement..."
La modération de nos consommations énergétiques passe par l'isolation : www.avenirboisisolation.fr
[Site actualisé] |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Bucheron
Econologue expert
Inscrit le: 07 Nov 2005
Messages: 4661
Localisation: En montagne... (Trièves)
|
| Posté le: Mer 24 Juin 2009, 02:46 Sujet du message: |
|
|
| Capt_Maloche a écrit: |
| nico0711 a écrit: |
[...]
Concernant le petit tableau des valeurs pour chaque type d'euro, ce sont des valeurs maximales pour tout type de moteur et de cylindrée, donc un petit 1.6l peut polluer autant qu'un 4.0l, tant qu'il est dans les normes????? |
[...]Les valeurs du tableau sont des valeurs relatives en principe
c'est vrai pour les particules avec des ppm
je ne pense pas que ce soit des mg/km, cela favoriserait d'autant plus les grosses cylyndrées |
Les valeurs des normes Euro ne tiennent aucun compte de la cylindrée : ce sont des valeurs limites à ne pas dépasser sur un cycle de test. Aux constructeurs de s'en débrouiller !
Les particules sont en g ou mg/km, Maloche.
Je ne comprends pas pourquoi ça favoriserait les grosses cylindrées ?
_________________
Êtes-vous un troll ?
"Je suis une grosse brute, mais je me trompe rarement..."
La modération de nos consommations énergétiques passe par l'isolation : www.avenirboisisolation.fr
[Site actualisé] |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Bucheron
Econologue expert
Inscrit le: 07 Nov 2005
Messages: 4661
Localisation: En montagne... (Trièves)
|
| Posté le: Mer 24 Juin 2009, 02:50 Sujet du message: |
|
|
| nico0711 a écrit: |
| ET est-ce qu'il est possible de modifier un véhicule euro3 en euro4 voire euro5?[....] |
Pour la gestion des particules, ça oblige à monter un FAP pour passer EuroV.
Pour les NOx, ça me semble aussi un peu compliqué... 
Il faudrait probablement rajouter des capteurs, modifier la gestion de l'EGR, peut-être changer cette vanne, etc.
Bref un gros boulot.
_________________
Êtes-vous un troll ?
"Je suis une grosse brute, mais je me trompe rarement..."
La modération de nos consommations énergétiques passe par l'isolation : www.avenirboisisolation.fr
[Site actualisé] |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Flytox
Econologue expert
Inscrit le: 13 Fév 2007
Messages: 2949
Localisation: Bayonne
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Capt_Maloche
G.I.S.M.E.
Inscrit le: 29 Juil 2006
Messages: 4008
Localisation: Ile de France
|
| Posté le: Ven 26 Juin 2009, 09:54 Sujet du message: |
|
|
Merci la Bûche
donc, à court terme, les grosses cylindrées ne pourront pas être Euro 5
Quid des Hummer de 4.5L de cylindrée? auront ils le droit d'être vendus en UE si ils ne se conforment pas à cette règle? Porsches, Ferrari, Aston Martin... ??
_________________
OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^ --
"La consommation s'apparente à une recherche de consolation, un moyen de remplir un vide existentiel croissant. Avec, à la clé, beaucoup de frustration et un peu de culpabilisation, accrue par la prise de conscience écologique." (Gérard Mermet) |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
carburologue
Je passe à l'action éconologique
Inscrit le: 14 Mai 2006
Messages: 157
|
| Posté le: Ven 26 Juin 2009, 12:42 Sujet du message: |
|
|
| Capt_Maloche a écrit: |
Merci la Bûche
donc, à court terme, les grosses cylindrées ne pourront pas être Euro 5
Quid des Hummer de 4.5L de cylindrée? auront ils le droit d'être vendus en UE si ils ne se conforment pas à cette règle? Porsches, Ferrari, Aston Martin... ?? |
cette remarque est à placée dans le domaine du rêve je suppose... |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Bucheron
Econologue expert
Inscrit le: 07 Nov 2005
Messages: 4661
Localisation: En montagne... (Trièves)
|
| Posté le: Ven 26 Juin 2009, 19:50 Sujet du message: |
|
|
| Capt_Maloche a écrit: |
Merci la Bûche
donc, à court terme, les grosses cylindrées ne pourront pas être Euro 5 |
Si, pour les Diesel avec des FAP, ils peuvent tout à fait. La plupart des "gros" modèles allemands le sont d'ailleurs déjà.
Et pour la suite, avec les dispositifs DeNOx (du type AdBlue).
Pour l'instant, on ne sait pas quelle sera l'exigence en terme de PM pour Euro 6, on sait juste que les NOx devront être fortement réduits (80 mg/km).
| Capt_Maloche a écrit: |
| Quid des Hummer de 4.5L de cylindrée? auront ils le droit d'être vendus en UE si ils ne se conforment pas à cette règle? Porsches, Ferrari, Aston Martin... ?? |
Pour Hummer, de toutes façons cette marque ne devrait plus produire de véhicule dans l'immédiat, GM s'en débarasse.
Pour les autres ce sont des véhicules essence et je n'ai jamais entendu dire que la légère sévérisation entre Euro 4 et Euro 5 leur posait le moindre problème...
CO HC NOx Soufre (%)
Euro IV (2005) 1 0,1 0,08 0,005
Euro V (09-2009) 1 0,075 0,06 0,005
_________________
Êtes-vous un troll ?
"Je suis une grosse brute, mais je me trompe rarement..."
La modération de nos consommations énergétiques passe par l'isolation : www.avenirboisisolation.fr
[Site actualisé] |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
  |
Forum énergies, maison, solaire, chauffage, bois, isolation, écologie, économies et dopage à l'eau Index du Forum
-> Astuces pour consommer moins et moteurs spéciaux |
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Aller à la page Précédente 1, 2, 3 ... 47, 48, 49 ... 71, 72, 73 Suivante
|
| Page 48 sur 73 |
|
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
| Sujets similaires à lire |
| Sujet |
Auteur |
Forum |
Réponses |
Posté le |
 |
Eau de jardin: surpresseur / réseau =... |
renaud67 |
Irrigation, bassins et piscines |
10 |
Jeu 18 Mar 2010, 12:02  |
|
Faire de l'électricite avec du bois ! |
theoargent |
Les énergies renouvelables, solaire, geothermie, bois énergie |
18 |
Jeu 18 Mar 2010, 05:48 |
|
Après son opération elle se retrouve ... |
angelina |
Humour, coups de gueule et convivialité |
4 |
Lun 08 Mar 2010, 13:16 |
|
Bois de bardage le moins cher possible? |
dricko |
Autoconstruction et bricolage à la maison, construire une installation par soi-même |
11 |
Mer 03 Mar 2010, 19:30 |
|
Voiture électrique ou hybride branche... |
Christophe |
Les nouveaux transports, technologies, politiques ou organisations |
9 |
Mer 03 Mar 2010, 13:45 |
|
Wiki Pantone: tout savoir sur le dopage à l'eau
Une question sur le fonctionnement de ces forums? Lisez les FAQs
Econologie.com est partenaire de Roulez à l'huile: Oliomobile.org et Volta-Electricite.info Econologique.info, les dernières nouvelles de l'environnement Econologie.info, blog de la consommation durable
|
1ere visite?
Les Forums
Télécharger
Boutique éconologique
Petites Annonces
-
) actifs (
Voiture diesel: consommer moins avec un peu de SP95
