Vikram EV, véhicule indien électrique 3 roues - 7 places

[fthanron]

Hello,

En surfant je suis tombé sur ce véhicule

Seating Capacity 7 Passenger & Driver
No. of batteries Twelve 12 volts rechargeable
Charging time 6-8 hrs for 100% charging
Total distance covered by single charging 80 Km.@30-35km/hr



Qu'en pensent les éconologues en chef ?

@+

[Christophe]

Ah pas mal, le taux de charge utile doit être intéressant!

N'empeche pas autant que notre VAE avec remorque (bon y a pas de toit et que 1.5 places mais bon) ! https://www.econologie.com/forums/experience ... t7946.html
Consommation: 5.5 Wh/km (et 4 roues svp!)

J'aimerais bien connaitre la capacité des accus de ce triporteur si tu les as pour avoir la consommation par km.passager!

[fthanron]

J'ai envoyé un mail aupres de la compagnie pour de plus amples informations ... il n'y a plus qu'à patienter.

@+

[Obelix]

Bonour,

Christophe a dit :
J'aimerais bien connaitre la capacité des accus de ce triporteur si tu les as pour avoir la consommation par km.passager!

En estimant la puissance embarquée a 5 KW moteur (c'est la puissance des autres modeles ) et la durée d'une decharge a 3 heures soit 15 KWh, le jeu de batteries etant de 12*12Volts 144 Volts le calcul a la louche donnes 15000 / 144 => y'a gros a parier que c'est des 100 Ah.

Obelix

[Christophe]

Oui Obelix, on peut voir ca comme ca.

Par contre la durée de chargement est donnée ci dessus : 6 à 8 h (mais comme c'est pas forcément linéaire...)

Autre raisonnement: une voiture a grosso modo besoin de 0.2 kWh mécanique par km (de la batterie à la roue).

Autonomie à 80 km = 0.2 * 80 = 16 kWh de stockage.

Bigre on retombe sur la même chose, la vérité ne doit pas être loin

Disons qu'il a 12 batteries de 12V @ 110 Ah soit 15840 Wh stocké.

Passager.km = 7 *80 = 560

Efficacité = 15 840 / 560 = 28 Wh/km.passager!

Pas mal du tout sachant que mon vélo électrique (ou faut pédaler) fait 5 Wh/km.passager...maintenant à 7 personne l'autonomie est surement un peu réduite!

[pb2487]

Pas tellement bon pour la planète toutes ces batteries au plomb.
Et comment on les recharges?

[Christophe]

Et comment on les recharges?

Avec des éoliennes?

[Michel Kieffer]

Bravo les Indiens !

Voici des véhicules légers dont la capacité dépasse la masse à vide ! ...et ils sont lents donc l'aérodynamique ne les préoccupe pas.

Conséquence : l’énergie utile au déplacement doit être très faible, donc les puissances nécessaires le sont aussi. Tout ceci concoure à la réduction des masses. Voici une belle spirale convergente (cf. page 13 « comment atteindre nos objectifs » http://cocyane.chez-alice.fr/aeronautique.html). Au final, que la motorisation soit fossile ou électrique, la consommation reste très faible.

Et le tout pour 7 personnes !

Nous, par contre, nous nous amusons avec de l’hypertechnologie appliquée à des engins de 1400 kg et plus (hybrides compris) ! Bon sang, nos constructeurs connaissent-ils donc la fonction de l’énergie utile (cf. « énergie utile au déplacement d’une voiture » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html) ?

Michel