http://www.leblogauto.com/2011/07/presentation-et-essai-de-lopel-ampera.html
Trop équipée (donc trop chère) à mon goût.
(...)
Conclusion
Si l’Ampera était à 25 000€ ou à 30 000€, je vous aurais dit d’en acheter une.
Néanmoins, les tarifs débuteront à 44 500€ avec la « Cosmo ». La « Cosmo Pack » de cet essai est à 46 400€. Une version « Edition » à 42 900€ devrait arriver dans un second temps.
Vu qu’elle n’émet que 40g de CO2 au kilomètre, elle a droit à un bonus de 5 000€. D’après Opel, à l’usage, elle vous coutera environ 500€ de moins par an qu’une berline diesel. Si vous changez de voiture tous les 3 ans, il faut donc comparer l’Ampera à une voiture vendue 36 400€.
En conséquence, on retombe dans la dichotomie habituelle des hybrides.
Si vous êtes militant écologiste à vos heures et que vous souhaitez une berline « propre » ayant davantage de personnalité et de meilleures prestations que les autres hybrides, l’Ampera est pour vous.
En plus, elle vous permettra de rester plus souvent en mode « tout électrique » et elle peut se recharger sur une prise domestique.
La marque au blitz table ainsi sur 1 500 « e-novateurs » en 2012 (contredisant au passage son discours « d’électrique pour tous ».)
Il rajoutent que sans aides gouvernementales supplémentaires, il sera compliqué d’en vendre plus.
Pour les autres, il est évident qu’il existe un gouffre entre une Ampera et une voiture « normale » de prix équivalent.En utilisant les calculs d’Opel, il est financièrement plus intéressant de rouler en BMW 320d, par exemple.
Finition, performances, agrément de conduite et tenue de route sont dans la moyenne basse. Si l’aspect environnemental ne fait pas parti de vos priorités, il est clair que l’Ampera manquera d’atouts pour vous séduire.
