Usine de stirling en Inde?

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Usine de stirling en Inde?




par lejustemilieu » 29/11/08, 21:09

Bonjour,
Quand on regarde les photos, on voit que cette société fabrique des stirling en inde 3.5 kw, si j'ai bien compris..

http://www.stirling-tech.com/cogeneration.html
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par citro » 29/11/08, 22:07

:arrow: J'aime bien leur logo :
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Les stirling, les VMC DF... sont les types de matériels que l'on doit pouvoir fabriquer en très grande série à des prix ultra compétitifs...

Vivement que l'Inde, la Chine ou d'autres nous innondent de ces machines à condition qu'elles soient fiables et d'un prix raisonable... :arrowl:
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par lejustemilieu » 29/11/08, 22:31

:? j'ai pas vu avec quoi ils le chauffent leur sirling...
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par citro » 30/11/08, 01:41

:arrow: J'ai vu une sorte de poele chaudière ressemblant à un baril de pétrole en position couchée... :?
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par lejustemilieu » 02/12/08, 10:20

Bonjour,
J'ai regardé un peu plus l'animal..
Ca semble intéressant.
Traduction automatique:
Total de l'indépendance énergétique
. Le ST-5 a été conçu pour ceux qui ne peuvent pas obtenir facilement réseau d'électricité et économiquement ou qui ont rendu compte de l'incertitude totale de dépendance à l'égard des services publics de fournir leurs besoins en électricité. Si vous avez besoin d'électricité dans des endroits éloignés où la grille de puissance n'est pas une proposition réalisable; ont connu les désagréments de la panne de réseau; tiens à éviter les prévisions utilité "chocs de taux", ont trouvé le moteur à combustion interne indésirable de sauvegarde pour votre éolienne ou photovoltaïque; rechercher activement des sources alternatives d'énergie pour votre sécurité et votre tranquillité d'esprit, ou simplement si vous désirez un indépendante Energy System d'accueil pour la maison ou à effet de serre, le ST-5 mai être la solution que vous recherchez.
The ST-5 Le ST-5
. Le ST-5 est un moteur robuste conçu pour produire plus de 5 ch de puissance mécanique fiable et à la demande, directement à partir d'une variété des sources d'énergie renouvelables et des combustibles gazeux.
. Sa combustion externe Stirling cycle élimine les bougies d'allumage, du combustible, de systèmes d'injection, des silencieux, des vapeurs nocives et, très sensiblement, le bruit des moteurs à combustion interne.
. Ce manque de complexité associée à l'usage de haute qualité des roulements scellés et longue durée de vie imprégné joints Teflon, élimine le besoin de changements d'huile désordre et rend possible une longue et sans problème durée de vie du moteur.
. Le ST-5 a été conçu de manière à être utilisable avec un minimum d'outils à main de base.

. Acceptable entre les différents combustibles sont le bois, les pastilles de bois, cosses et paille, coquilles d'arachide, les mauvaises herbes et de foin, déchets de coton, d'autres sous-produits agro-, et le gaz naturel.
Cette grande variété de carburants appropriés veille à ce que vous êtes en mesure de produire votre propre carburant sur votre propre terre.

The ST-5 System and Operation Le ST-5 et le fonctionnement du système
. La fonction du brûleur est de fournir la chaleur pour le chauffage en tête de la ST-5, qui est inséré dans le graveur. Two burner options are now available for the ST-5. Brûleur deux options sont maintenant disponibles pour la ST-5.
. Un cyclone est un brûleur pour les petites particules de combustibles tels que la sciure de bois ou d'autres déchiquetés biomasse.
. Le carburant est introduit dans le brûleur soit manuellement, comme c'est le cas avec le bois du brûleur ou par le biais d'une trémie, si l'on se sert de petites particules de carburant.
. Combustibles gazeux mai être utilisé dans le brûleur cyclone en modifiant l'orifice d'admission.
. Le bois brûleur peut contenir suffisamment de carburant pour faire fonctionner le moteur à plein régime pour la production de deux à quatre heures (selon le bois utilisé).



Une fois le moteur est démarré, le ventilateur est géré par la ST-5 lui-même.
. Avant que le moteur peut être démarré, toutefois, la soufflerie doit être exploité pendant 10 minutes, soit par une pile ou un démarrage à la main jusqu'à ce que le chauffage température est atteint.
. Une fois la température est suffisamment élevée (ST-5 commencera à des températures autour de 950o F), une simple traction sur le volant démarre le moteur.
. Une fois la température jusqu'à ce moteur est un moyen facile et sûr de commencer, éliminant ainsi le besoin pour de multiples tire sur une corde de recul, comme c'est souvent l'expérience avec les moteurs classiques.

Tout comme le ST-5 prend que quelques minutes entre le moment où vous le feu jusqu'à l'fois que vous démarrez, il prend également un certain temps pour parvenir à un arrêt, même après la fourniture de combustible a été coupée.
La raison en est que la chaleur retenue dans l'appareil de chauffage tête est suffisant pour qu'il puisse fonctionner pendant 10 à 15 minutes, mais à la baisse de puissance.

La boucle de refroidissement fonctionne comme tout système de refroidissement automobile.
Une petite pompe, exploité par le moteur, circule le liquide de refroidissement (eau ou de l'eau et de glycol) par l'intermédiaire d'un radiateur automobile, alors que d'un ventilateur monté sur le volant souffle d'air à travers le radiateur et les décharges non utilisés de chaleur dans l'atmosphère.
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par lejustemilieu » 02/12/08, 10:53

Marrant le bruleur; un tonneau ? :cheesy:
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par phil53 » 02/12/08, 11:11

Un autre lien d'un producteur de stirling


http://www.alibaba.com/product-free/100 ... rator.html
Dernière édition par phil53 le 02/12/08, 11:30, édité 1 fois.
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par Christophe » 02/12/08, 11:18

citro a écrit :Vivement que l'Inde, la Chine ou d'autres nous innondent de ces machines à condition qu'elles soient fiables et d'un prix raisonable... :arrowl:


a) les prix chinois ne sont pas si bon marché que ça...et ils montent tous les mois (augmentation du niveau de vie et surtout baisse du $...jusqu'où?)

b) il y a fort à parier que si ca sort un jour, les prix de vente en europe seront alignés sur le reste du marché, la productivité énergétique de l'appareil et sur les subventions...

c) chinois et fiabilité...hum hum...je viens de monter un kit solaire pour test (vous ferez un sujet) les vis n'étaient même pas adaptées au chassis... :mrgreen:

d) va y avoir de plus en plus de petits malins "écoportunistes" qui vont vendre des merdes en importation soit disant "vertes"...y a des pas mal d'exemple avec les éoliennes...

Si vous voulez vous renseigner sur les prix chinois, contactez quelques entreprise sur alibaba.com ...des fois y a meme les prix visibles en public...Histoire de remettre les idées en place...
Dernière édition par Christophe le 02/12/08, 11:40, édité 1 fois.
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par lejustemilieu » 02/12/08, 11:18

Phil, il faut suivre quel chemin, pour trouver ton stirling ?
(à partir de ton lien)
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par lejustemilieu » 02/12/08, 11:24

Ici, c'est pas Chinois, c'est Américain, avec usine en inde
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