Photos du Carver One: véhicule hybride auto-moto

[Christophe]

Quelques photos du Carver prises à la Foire de Strasbourg. Le poste de pilotage fera fureur auprès des pilotes de chasse ayant manqué leur vocation (un peu mon cas), par contre le prix: 36 000 € TTC sans option fait doucement sourire...de plus aucune autre motorisation que thermique n'est prévue.

Ca reste donc un gros jouet pour les "bobos" (c'est à la mode apparement ) en mal de sensations...ou ceux qui ont jamais réussi ou osé passer le permis moto... Dommage, une motorisation hdi de 20 à 30 Cv (cf la Loremo) aurait été parfaite pour la ville...

[Christophe]

Voici les caractéristiques principales:

Vitesse maximale 185 km/h (115 mph)
Accélération 0-100 km/h (62 mph) en 8.2 s
Inclinaison maximale 45°
Vitesse d'inclinaison maximale 85°/s
Diamètre de braquage 9,5 m
Consommation de carburant (moyenne estimée) 6 L/100km (1:16 - 45 UK mpg - 40 US mpg)

Moteur Cylindres / soupapes
4 cylindres 16 soupapes turbo intercooler
Cylindrée 659 CC
Refroidissement par eau
Puissance maximale 50 kW (68 SAE ch.) à 6 000 t/min
Couple maximal 100 Nm à 3 200 t/min
Transmission manuelle à 5 rapports & marche arrière
Carburant EURO sans plomb
Système d'émissions convertisseur catalytique avec sonde à oxygène

Système électrique alternateur 14 V / 32 A, batterie 12 V / 30 Ah
Allumage injection ECU multipoint avec détecteur de
cliquetis - ordre d'allumage: 1-3-4-2
Emission C02 136 g/km
Roues, pneus, suspensions et freins
Roues à 5 branches en alliage
avant 17"
arrière 15"
Pneus
avant 140 / 70
arrière 195 / 45

Freins disques sur toutes les roues

Suspensions avant monobras avec amortisseur hydraulique
Suspensions arrière McPherson avec direction arrière

Longueur 3,40 m
Hauteur 1,40 m
Largeur (inclinaison ≤ 25°) 1,30 m
Largeur (inclinaison maximale) 1,60 m
Empattement 2,70 m
Capacité du réservoir 34 L
Poids à sec 643 kg

En savoir plus: http://www.carver-worldwide.com

[Christophe]

Tiens une option intéressante, je cite:

Evolution Moteur (ECU): 85 cv + 2700 € TTC

Et une évolution moteur : 30 cv à - 10000 € TTC c'est pas possible?

[elephant]

Franchement, je ne sais pas ce que vous trouvez à cercueil ? Pas d'espace, horriblement cher et consomme à peine moins que la twingo de bobonne en "promenade campagne " ?

[Christophe]

Ben c'est clair, maintenant que j'ai toutes les infos sous les yeux, je lui trouve plus rien du tout...sauf le concept qui aurait pu en faire un véhicule urbain sympa avec une motorisation et un prix décent...

C'était apparement pas le but des ingés...je mets donc de grands espoirs dans la Loremo...

[Christophe]

Un autre prototype le W8 (mail de 2007) très (trop) inspiré du BMW C1

Bonjour,

La W8 s' inspire du C1 de BMW, comme le clever de BMW qui s' inspire du CARVER (Prodrive), tout simplement car tout est "création et recréation" ( PICASSO) .Ceci étant dans mon cas , je passe de 2 roues à 4 roues, de 2 mètres de longueur à 2.30 mètres et 189 kilos à 275 kg, si vous la curiosité d appliquer une photo de C1 sur la W8, vous verrez que les cotes sont complètement modifiés, mais il est vrai qu' il existe une ressemblance pour le haut du véhicule. Si vous avez le temps de regarder sur le net le Clever et le Carver, vous verrez la ressemblance. Je viens de voir votre étude sur le C1, pourriez- vous faire de même avec la W8?

J' ai eu un article sur le quotidien Métro le 9 juin 2006, et je vais être dans des magazines auto et moto en avril et peut-être avant.

Cordialement,
Pierre Casagemas