TOP10 2012 des voitures les plus économiques en carburant

[Christophe]

Évidement à part la Toyota Prius et la Lexus CT200H, qui ont en fait le même moteur (et éventuellement l'Auris équipé aussi du même moulin tiens...), ce sont des très petites voitures...

C'est par là: http://www.challenges.fr/galeries-photo ... moins.html

[Gaston]

Il va falloir que les journalistes s'habituent à préciser qu'ils ne parlent que de voitures thermiques ou hybrides.

Sinon, les premières du classement devraient être :

Peugeot I0n
Citroën CZéro
Mitsubishi iMiev
Nissan Leaf
Renault Fluence ZE
Renault Kangoo ZE
Tesla roadster

[Christophe]

Roooh comment qu'il cherche lui !

Et si on parlait de consommation en EP ?

[grelinette]

C'est surprenant de constater que les 5 premières voitures du Top10 sont des diesels.

Il y a quelques années, le moteur diesel était montré du doigt comme trop polluant. Aujourd'hui c'est le moteur thermique qui pollue le moins !

Comme quoi, quand on se donne la peine pour améliorer quelque chose, on y arrive, et assez vite.

[Flytox]

C'est surprenant de constater que les 5 premières voitures du Top10 sont des diesels.

Il y a quelques années, le moteur diesel était montré du doigt comme trop polluant. Aujourd'hui c'est le moteur thermique qui pollue le moins !

Comme quoi, quand on se donne la peine pour améliorer quelque chose, on y arrive, et assez vite.

Tout dépend de ce que tu prends en compte pour dire que cela pollue moins, ils te parlent de CO2......si on parlait particules c'est pas les diesels que tu mettrais en tête. Et l'un dans l'autre je pense pas que le Diesel soit le meilleur choix.

[chatelot16]

c'est pas le top 10 des moins poluant ... mais le top 10 des plus faibles consomation en litre

et c'est deja un peu de la triche pour le diesel , car le poivoir calorifique des hydrocarbure est presque constant au KG mais comme le gazole est plus lourd que l'essence il y a plus d'energie dans un litre de gazole que dans un litre d'essence

ensuite le rendement des diesel meme si il n'est pas beaucoup meilleur que l'essence a puissance maxi est meilleur a puissance reduite , donc fait faire plus d'economie quand on roule doucement

ca ne change rien aux doute qu'on peut avoir sur les particule de carbone dans l'air

autre vehicule oublié de ce classement , les moteur a 4 pattes qui ne consomment pas d'essence , mais qui poluent quand meme ... le crotin reste par terre plus longtemps que la fumé des diesel

[Maximus Leo]

C'est surprenant de constater que les 5 premières voitures du Top10 sont des diesels.

Il y a quelques années, le moteur diesel était montré du doigt comme trop polluant. Aujourd'hui c'est le moteur thermique qui pollue le moins !

Comme quoi, quand on se donne la peine pour améliorer quelque chose, on y arrive, et assez vite.

Aucune de ces voitures Diesel n'est aux normes Euro 6 Diesel alors que la Prius l'était déjà à sa sortie en 1997.

L'application de la norme Euro 6 Diesel en 2014 sonnera la fin du moteur Diesel.

La Prius en 1997 était déjà largement aux normes Euro 6 essence, normes plus sévères que les normes Diesel.

La consommation est donnée en litres dans le lien, pas en énergie. Il faut savoir que Bruxelles va imposer prochainement la taxation obligatoire des carburants à l'énergie, au kWh, et le Diesel devrait coûter 20 à 30 % plus cher que l'essence.

Comparaison entre la Smart ForTwo classée première et la Lexus CT-200h avec les chiffres donnés par sprintmonitor :

Smart ForTwo, Diesel "de ville" donnée pour 3,3 l en consommation mixte :

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2



La conso moyenne est de 4,26 l.

Lexus CT-200h, hybride essence :

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2



La conso moyenne de SP est de 5,55 l.

La Smart ForTwo est plus économique car si le Diesel hors taxes est plus cher que le SP, il est moins taxé chez nous (0,42 € /l) que l'essence (0,60 € /l). Sur le prix TTC du litre l'impact est d'environ 0,22 €.

Sur le plan énergétique la consommation en kWh est presque la même. Idem pour les rejets de CO2.

Sur le plan de la pollution, les rejets de NOx de la Lexus CT-200h sont d'environ 10 mg / km. Ceux d'un Diesel moderne sont de 20 à 30 fois supérieurs. On n'en parle pas, d'ailleurs il n'y a aucune réglementation à ce sujet en France, juste des projets.

Dans Top 10 2011/2012 des voitures dépolluées de l'Association Allemande Transport et Environnement les voitures hybrides de Toyota/Lexus et Honda sont classées en tête. La Smart ForTwo a disparu du classement :

http://www.vcd.org/auli_2011_2012.html

[bambou]

Il faut savoir que Bruxelles va imposer prochainement la taxation obligatoire des carburants à l'énergie, au kWh [...]

Ah ben voilà une bonne nouvelle !
C'est beaucoup plus logique !

[Christophe]

Vous avez bien raison mais vous savez bien aussi ce que regarde le conducteur lambda : la facture à la pompe...donc les journalistes médiocres restent simplement dans cette optique...

Le carburant n'étant pas facturé au kg ni au kWh mais au L...

La TIC / TIPP est fixée par hectolitre et non par MWh...

[chatelot16]

peut importe l'unité de vente a la pompe , qui doit rester le litre , quand le prix a l'energie sera le meme entre l'essence et le gazole le gazole sera plus cher

ca ne suprimera pas completement l'avantage du diesel ... les bon diesel auront toujours un meilleur rendement que les essence ... mais certain mauvais diesel deviendront sans interet