Porsche 918 RSR : Tremblez, pauvres mortels !
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D’un point de vue technique
Sous le capot, cette 918 RSR reprend le V8 du concept 918 Spyder. Même identification numérique, même moulin. Chez Porsche, la logique est de mise. Le rendement aussi : d’une cylindrée de 3.4 l, ce moteur affiche ses 563 chevaux à 10.300 tr/min ! Une puissance déjà colossale, mais agrémentée par deux moteurs électriques logés dans les roues avant et qui ajoutent 150 kW au total. Voilà qui nous donne 767 chevaux ! Une coquette puissance. Pas de pack de batteries au lithium-ion dans les parages, mais un accumulateur rotatif qui accumule l’énergie électrique pour la retransmettre avec force ! Ingénieux, efficace, mais ça boycotte la place du co-pilote !
Un petit côté Gulf ?
D’un point de vue stylistique, la 918 RSR porte haut les couleurs de la 917 victorieuse au Mans 1971. Même le numéro, le mythique « 22 », y fait référence ! Quant aux lignes sensuelles et sportives, elles rappellent qu’élégance et efficacité aérodynamique peuvent aller de pair.
Je crois que l'accumulateur mécanique c'est ca:
Dingue...ca mérite approfondissement !
Serait ce un accumulateur inertiel?
Source: http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/8 ... 8-rsr.html
