Bluetec : le diesel "propre" selon Mercedes

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Bluetec : le diesel "propre" selon Mercedes




par jean63 » 01/02/08, 16:22

A priori ça ressemble étrangement au système de chez Honda, avec de l'ammoniac pour neutraliser les NOx.

Même contraintes : gas-oil contenant moins de 15 ppm de soufre (pas distribué en France à ce jour ) :

14 août 2007

Un moteur diesel propre pour Mercedes-Benz

Le fabricant automobile allemand s’apprête à lancer en Europe la Mercedes E300 Bluetec, la première voiture avec un moteur diesel propre.

Mercedes-Benz, dont les modèles munis de la technologie Bluetec ont été vendus en Amérique du Nord l’an dernier, affirme que la E300 Bluetec rencontre les standards d’émissions émises fixés par Euro 5.

La berline est équipée d’un moteur turbo diesel 3.0 litres V6, et d’une puissance de 211 chevaux. Du côté de l’accélération, le modèle passe de 0 à 96,6 kilomètres/heure en moins de 7,2 secondes, avec une vitesse maximale de 246,6 km/h.

Le système Bluetec utilise une technologie avancée, incluant un système de traitement en plusieurs étapes de l’échappement du carburant, un système de filtration des particules diesel afin de diminuer les émissions sans en compromettre la performance ou l’économie d’essence. Mercedes prévoit utiliser cette technologie à tous ses modèles à moteur diesel d’ici deux ans.

La commercialisation en sol nord-américain comprendra les modèles suivants : GL, M et R-Class.
Dernière édition par jean63 le 01/02/08, 17:29, édité 1 fois.
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Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
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par Christophe » 01/02/08, 16:45

On comprend pas ...c'est de l'AdBlue ?
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par jean63 » 01/02/08, 17:05

Christophe a écrit :On comprend pas ...c'est de l'AdBlue ?


peut-être ...ammoniaque aussi.

Ce que j'ai lu ce matin dans un vieil auto-moto de janvier 2007, c'est que Mercedes a mis au point ce système pour les USA et Allemagne dés 2007. La combinaison d'amoniaque et de NOx produit de l'azote (suppression des NOx) mais il faut un gas-oil contenant moins de 15 ppm de souffre ce qui n'est pas le cas en France actuellemnent !!

J'ai trouvé, il y a 4 "pots" successifs !!! =>

http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 356063.htm

( Janvier 2006 - diesel le plus propre du monde - FAP sans entretien ).

Est-ce le même système que celui utilisé par Honda (voir l'autre post) ? ça y ressemble puisqu'ils parlent d'ammoniaque =>

https://www.econologie.com/forums/le-diesel- ... t4757.html
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par Christophe » 01/02/08, 17:21

Bon jean ca a rien contre toi et cette info mais j'en ai marre d'entendre parle de moteur "propre" !! C'est une appelation mensongère pour le consommateur...et en plus sa légitimise son comportement (ma bagnole est propre, donc je peux l'utiliser comme je veux)...

Tout ceci est une arnaque commerciale sans précédent!! Que font les associations de défense de l'environnement et des consommateur?

Je vais créer un sujet de reflexion à ce sujet...
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par jean63 » 01/02/08, 17:28

Christophe a écrit :Bon jean ca a rien contre toi et cette info mais j'en ai marre d'entendre parle de moteur "propre" !! C'est une appelation mensongère pour le consommateur...et en plus sa légitimise son comportement (ma bagnole est propre, donc je peux l'utiliser comme je veux)...

Tout ceci est une arnaque commerciale sans précédent!! Que font les associations de défense de l'environnement et des consommateur?

Je vais créer un sujet de reflexion à ce sujet...

On va pas chipoter sur les mots.

..."propre "est relatif au diesel crachant ses particules, ses NOx son souffre ...etc.

Tu sais bien que je suis anti-diesel, mais là faut reconnaitre qu'ils ont fait un max pour dépolluer, sachant que le diesel envoie moins de CO2 que l'essence et le GPL ......ça je le sais suite aux discussions sur le GPL.

Ce système de dépollution, je l'ai découvert ce matin. Je ne connaissais que le FAP de chez PSA avec cérine et "entretien" à 80000 kms pour évacuer la suie.
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par Christophe » 01/02/08, 17:35

Si on va chippoter! C'est aussi important que les OGM...

De toute facon c'est trop tard: https://www.econologie.com/forums/moratoire- ... t4760.html

ps: si tu avais lu le site tu connaitrais l'AdBlue depuis un moment ;)
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par jean63 » 01/02/08, 17:54

Christophe a écrit :Si on va chippoter! C'est aussi important que les OGM...

De toute facon c'est trop tard: https://www.econologie.com/forums/moratoire- ... t4760.html

ps: si tu avais lu le site tu connaitrais l'AdBlue depuis un moment ;)

J'avais lu l'adBlue mais c'est pour les camions. Personne n'a jamais parlé du système Bluetec de Mercedes, ou alors j'ai loupé cet épisode.
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Re: Bluetec : le diesel "propre" selon Mercedes




par Maximus Leo » 01/02/08, 19:31

jean63 a écrit :A priori ça ressemble étrangement au système de chez Honda, avec de l'ammoniac pour neutraliser les NOx.

Le principe est très ancien puisqu'on en parlait déjà dans les années ... 70 ! Hitachi avait un système de catalyseur à réduction des NOx par injection d'ammoniac sur ses engins de travaux publics. PSA devrait présenter son propre système prochainement.

10 taxis Mercedes "diesel propre" sont entrés en service en janvier au Japon. C'est la première fois qu'il y a des taxis diesel au Japon et cet évènement a fait la une des journaux japonais. (source presse japonaise).
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par Christophe » 01/02/08, 20:00

jean63 a écrit :J'avais lu l'adBlue mais c'est pour les camions. Personne n'a jamais parlé du système Bluetec de Mercedes, ou alors j'ai loupé cet épisode.


Oui mais apparement y a que la dénomination qui change...un peu comme hdi, sdi ou cdi... :mrgreen:
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Re: Bluetec : le diesel "propre" selon Mercedes




par jean63 » 01/02/08, 20:48

Maximus Leo a écrit :
jean63 a écrit :A priori ça ressemble étrangement au système de chez Honda, avec de l'ammoniac pour neutraliser les NOx.

Le principe est très ancien puisqu'on en parlait déjà dans les années ... 70 ! Hitachi avait un système de catalyseur à réduction des NOx par injection d'ammoniac sur ses engins de travaux publics. PSA devrait présenter son propre système prochainement.

10 taxis Mercedes "diesel propre" sont entrés en service en janvier au Japon. C'est la première fois qu'il y a des taxis diesel au Japon et cet évènement a fait la une des journaux japonais. (source presse japonaise).


Je ne savais pas que c'était si ancien. Pour moi, le diesel a toujours été banni; dés que je suivais un véhicule diesel, je fermais les écoutilles tellemnt ça puait. Pour rien au monde je n'aurais acheter un diesel.
Puis j'ai entendu parler du GPL et en 1998 je suis tombé sur cette R25 d'occas, les Hdi Cdi sont sorties. Je ne dis pas que je ne me serais pas laissé tenté par une Hdi, mais entre temps j'ai appris l'existence des particules et leurs dangerosité et parallèlement la "propreté' du GPL.

Les taxis Japonais, ça c'est une info intéressante, car les Japonais sont très stricts sur la pollution ( et pour cause ) et je crois bien que leurs taxis sont au GPL. Donc ça prouve que s'il basculent sur le diesel c'est qu'il y a beaucoup d'amélioration.
Ils sont une référence en la matière..la preuve la Prius a 10 ans.

Bien sur, c'est toujours du pétrole, mais comme les alternatives n'arrivent pas vite, on va être obligés de dire que la Prius est pe le meilleur système existant actuellement (classée 1ère au test de fiabilité de Que Choisir dans sa catégorie; en général les Toyota -Yaris- sont 1ères ).
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